- Na festivalu rychlosti v Goodwoodu dnes debutoval druhý výtvor Bentley inspirovaný Le Mans.
- Vyrobí se jich jen 12 a všechny jsou již prodané.
- Je vybaven 6,6litrovým řadovým šestiválcem o výkonu 200 koní a maximální rychlostí 125 mph pro velmi odvážné.
Bentley je značka, která nám často říká o své naléhavé touze pokročit vpřed do elektrifikované budoucnosti. To rozhodně není ono, i když je to opravdu skvělé. Britská společnost, která již dříve vyrobila zcela novou „pokračovací“ verzi slavného Bloweru, který jezdil v Le Mans v roce 1930, nyní navazuje na další sedmimístnou re-kreaci, tentokrát o něco pomalejší, ale úspěšnější, Speed Six, která vlastně vyhrála závod.
Když jsme loni řídili Blower Continuation, vyšli jsme ze zkušenosti s brýlemi posetými mouchami a byli jsme ohromeni tím, že právníci koncernu Volkswagen dovolili postavit takové vozidlo v opatrné době, ve které žijeme. Nepřesné řízení Bloweru a téměř zcela neúčinné brzdy znamenaly, že to při rychlosti 80 mil/h bylo jako dobrodružství při jízdě – přičemž Bentley říkalo, že je schopen jet 125 mil/h. Nyní bude mít pár šťastlivců možnost zažít něco podobného se Speed Six.
Divize Mulliner společnosti Bentley postaví pouhých 12 nových vozů, přičemž každý z nich bude stát více než 1,8 milionu dolarů při současných směnných kurzech. Neobtěžujte se zasláním patřičně edwardiánského telegramu nebo poštovního holuba do továrny v Crewe společnosti s vyjádřením zájmu: celá alokace již byla prodána.
Speed Six Continuation zkonstruovaný stejným týmem, který stojí za Blower Continuation, je založen na nových dílech vyrobených tak, aby odpovídaly pečlivě naskenovaným vozům, které soutěžily v Le Mans. Prvním z nich je skutečné tovární auto, „staré číslo tři“, které soutěžilo v roce 1930, ale po dvou hodinách havarovalo. Druhým je silniční auto z roku 1929 s identickou karoserií Vanden Plas jako u továrních vozů; to byly dny, kdy jste si opravdu mohli koupit vítěze závodu a jezdit s ním na ulici. Spolu s originálními plány z nich Mulliner vytvořil 3D CAD model vozu, který poslouží jako základ pro nový tucet.
Bentley vyhrálo 24 hodin Le Mans v roce 1929 dominantním stylem, Speed Six řízený předsedou společnosti Woolfem Barnatem a Sirem Henrym „Tim“ Birkinem dokončili sedm kol před stíhacím balíkem 4,5litrových Bentleyů, které obsadily druhé, třetí a čtvrté místo. Konkurence byla tvrdší v roce 1930 se vstupem silného Mercedesu SSK řízeného Rudolfem Caracciolou a Christianem Wernerem, který byl před začátkem závodu velkým favoritem. Ale Birkin, který řídil soukromě nasazený přeplňovaný Bentley Blower, nasadil tempo, které způsobilo, že jeho i Caracciolovo stíhací auto prasklo. Barnatův Speed Six získal další vítězství, druhý tovární vůz skončil na druhém místě.
Stejnojmenný zakladatel Bentley, WO Bentley, neměl rád přeplňování, a tak dal Speed Six mohutný atmosférický motor o objemu 6,6 litru. V silniční podobě dosahoval výkonu 147 koní – v době, kdy Model T Ford vyráběl 20 koní – a v závodním provedení měl ‚Six údajně 200 koní.
Po oznámení Speed Six Pokračování na Goodwood Festival of Speed Bentley říká, že prototypovou verzi postaví v druhé polovině roku, přičemž zákaznické verze budou následovat. Jen nezapomeňte na létající brýle.
Zdroj: caranddriver.com
