Když jsem před několika lety navštívil Great Falls v Montaně, zeptal jsem se místního na pěkná místa k kempování. Podíval se na džíp, který jsem řídil, a řekl: „Budete potřebovat střešní stan.“ V reakci na zmatený výraz na mé tváři pokračoval: „Medvědi. Nechceš být ve výšce svačiny.“
Nakupoval jsem střešní stany, ale nikdy jsem nenašel takový, který by ospravedlnil ty náklady, nemotorný objem a těch pár set liber, které to přidalo na nejhorší možné místo na mém náklaďáku. Takže jsem se vyhnul kempování v místech s medvědy.
Poté společnost GoFastCampers (GFC) mimo Bozeman v Montaně uvedla na trh svůj Platform Camper pro Ford Maverick; kombinovaná přehoz na postel a střešní stan, který tvrdil, že řeší všechny mé výhrady. Platform Camper byl lehký, vypadal dobře a za 7700 dolarů stál méně než srovnatelné jednotky. Když mě podnikání zavedlo zpět do Montany, dal jsem ping na GFC, což vedlo k domluvě na prohlídce zařízení společnosti a pár dní s Maverickem vybaveným firemním Platform Camperem.
„Všechno na tomto je navrženo tak, aby vydrželo navždy a stálo to za to obnovit,“ řekl o Platform Camper spoluzakladatel GFC Graeme MacPherson. Toto prohlášení se vztahuje na 620-nějakých lichých bitů, které jsou součástí každého Platform Camper.
„Primárním designovým étosem našeho produktu je nevypadat na vašem nákladním vozidle hrozně. Nestyděl by ses ukázat se s Maverickem kdekoli ve městě,“ pokračoval MacPherson. Plně sestavený a nainstalovaný Platform Camper naráží na dostupnou střední cestu mezi dvěma estetikami, které mohou městské obyvatele zmást: dodávka u řeky a taktický prepper.
Jak se vyrábí platformový karavan
GFC nakupuje hliníkové trubky a tyče a poté vyrábí vlastní díly, aby je přeměnil na Platform Camper. V útulné místnosti ocelové budovy zvané „Machine Town“ frézují CNC stroje Haas Automation hliníkové komponenty ze surového materiálu.
Díly pro kompletní obytný vůz jsou společně řezány, frézovány, vrtány a leštěny a poté umístěny do příslušných drážek na jediném vozíku vyhrazeném pro individuálního zákazníka Platform Camper. GFC nevybuduje Platform Camper dříve než deset dní před instalací.
Byl jsem na mnoha prohlídkách továrny a vše, co jsem viděl na této prohlídce zařízení GFC, hovořilo o kvalitě. Lasery vyřezávají vzory pro ripstop tkaninu 300D denier dříve, než další lasery svaří panely a eloxování hliníkových dílů splní architektonické normy, takže položky, jako jsou držáky a panty, po letech na slunci nevyblednou ani nezfialoví. Kromě toho společnost montuje na průsvitný kompozitní voštinový střešní panel robustní UV ochrannou fólii. A to je jen poškrábání povrchu.
Platform Camper neobsahuje žádné organické materiály. Místo toho se souprava spoléhá na kompozity a frézované komponenty jako prostředek ke zlepšení pevnosti karavanu bez přidávání zbytečné hmoty. GFC natočilo video, které ukazuje, jak hliníková postel s prostorovým rámem nese statickou zátěž 5000 liber.
Mezitím vyskakovací stan karavanu zahrnuje koleje po obvodu střechy, které uživatelům umožňují instalovat příslušenství, jako jsou příčky nebo markýza. Vrch vrtné soupravy je schopen unést až 800 liber se složeným stanem a 75 liber s rozvinutým stanem.
GFC tvrdí, že jeho Platform Camper kompatibilní s Maverickem váží kolem 250 liber – skrovné sousto z nosnosti 1500 liber Mavericku. Vrchní panely jsou k dispozici v devíti barvách bez příplatku.
Instalace mezitím stojí 175 $. Tedy pokud se to dělá v Bozemanovi. Vyberte si jedno ze sedmi dalších dostupných míst po celé zemi a tato částka se vyšplhá na pouhých 600 USD a až 1299 USD. Platform Camper, který jsme si na pár dní půjčili, stál 8689 dolarů. Tato částka zahrnovala výše zmíněný instalační poplatek 175 USD, okna stanu v hodnotě 525 USD a žebřík Mantis Claws za 289 USD.
Platforma kempování
Trvalo mi jednu nákupní cestu, než jsem našel svou jedinou výhradu k Platform Camper: výjimečně nešikovné cylindrické vložky na šesti zámcích zajišťujících horní panely, z nichž žádný snadno nepřijal klíč pokaždé, když jsem se pokusil zamknout nebo odemknout daný panel. To znamená, že vše ostatní na platformě Camper vypadalo dobře postavené a vysoce kvalitní.
Střecha karavanu sedí 6,5 palce nad anténou Maverick se žraločí ploutví. Až na občasné cvrlikání, když vítr udeřil do náklaďáku tak akorát, nikdy bych nevěděl, že v posteli kompaktního pickupu hnízdí karavan. GFC hlásí, že Platform Camper snižuje spotřebu paliva Mavericku o několik mil na galon.
Nejprve jsem vyzkoušel karavan jako kancelář, zastavil jsem se v Pilot Travel Center jižně od Great Falls, Mountain a okamžitě jsem zavolal Zoom. Zvednutí stanu a uspořádání kompozitních modulárních panelů postelí trvalo přibližně 90 sekund, aby sehrály roli stojícího stolu pro můj notebook. Po skončení schůzky jsem vše rychle zamkl a za necelé dvě minuty jsem byl zpět na silnici.
Měl jsem k dispozici pouze jednu noc, abych mohl kempovat v Platform Camper. Studená fronta způsobila, že můj čas v kempu Home Gulch byl zrádnější, než jsem čekal, s vysokorychlostními poryvy stékajícími z hřebene nad mým kempem, které otřásly Maverickem.
Teplota pod 50 stupňů Fahrenheita jen přispěla k výzvě usnout v měkkém a neizolovaném stanu Platform Camper společnosti GFC. Navzdory tomu vrtná souprava nikdy nevykazovala žádné známky úzkosti kvůli nepříznivému počasí. Během noci v karavanu jsem neslyšel jediné vrzání nebo chrastění.
Díky spacímu pytli, který jsem si vzal s sebou, jsem nenašel žádný problém s tenkou dvoupalcovou silnou matrací z paměťové pěny Platform Camper. Náročnější spáči si možná budou chtít vzít s sebou další vycpávky, než to nazvou noc v Platform Camper.
To znamená, že jsem si přál, aby GFC vybavilo stan nějakým dalším úložným prostorem pro malé předměty, jako je taška nebo dvě všité do stěn. Stejně tak by Platform Camper těžil z popruhu vhodného pro lucerny na vnitřní části střechy stanu.
Po třech hodinách chvění a kymácení v rozruchu jsem to nechal a jel jsem k Heleně. Ale nebojte se, protože plánuji zamířit zpět do Montany se svým vlastním náklaďákem a zopakovat stejný test. Jen příště plánuji strávit alespoň jednu celou noc kempováním v GFC Platform Camper. Počasí nebo medvědi buď v háji.
Zdroj: caranddriver.com
