Bylo jen otázkou času, kdy Jeep udělí prodloužený rozvor „L“ poprvé nabízený pro tehdy nový Grand Cherokee L 2021 svým luxusnějším modelům Wagoneer a Grand Wagoneer, takže podle očekávání 305 mm (12- na únorovém mezinárodním autosalonu v New Yorku (NYIAS) se objevila delší a vstřícnější verze plnohodnotného rodinného nákladního vozu značky 4×4.
Celkově vzato, Wagoneer L/Grand Wagoneer L nyní měří od nárazníku k nárazníku značných 5 758 mm (226,7 palce), díky čemuž je ještě delší než dvojčata Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL, i když ne o mnoho. Ve skutečnosti je ultra dlouhý Jeep jen o 25 mm (1 palec) delší než 5 733 mm (225,70 palce) Chevy a ještě o 38 mm (1,5 palce) více než 5 720 mm (225,20 palce) GMC, zatímco přinejmenším stejně důležité je, že rozvor nového Wagoneeru L/Grand Wagoneer L narostl o významných 178 mm (7 palců) oproti variantě s běžnou délkou, nyní měří 3 302 mm (130 palců) od nápravy k nápravě.
Největší vůz Jeepu poskytuje více prostoru za třetí řadou než Chevy Suburban
Zatímco 104 mm (4,1 palce) u dvou rozvorů GM SUV, které zabírají 3 406 mm (134,10 palce) na kus, Wagoneer L a Grand Wagoneer L nabízejí 1 252 litrů (44,2 cu ft) nákladového prostoru za třetí řadou pro překvapivé překvapení. zisk 77 litrů (2,7 cu ft) oproti Suburban/Yukon XL, měřeno za třetí řadou. Výhoda se bohužel vytrácí při porovnávání objemu nákladu za druhou a první řadou, protože objem 2 514 litrů (88,8 cu-ft) Wagoneer L a Grand Wagoneer L je 142 litrů (5,0 cu-ft), což je v porovnání s velkými přepravníky GM první jmenovaný, zatímco jeho 3 707 litrů (130,9 cu ft) maximálního nákladového prostoru je o 390 litrů (13,8 cu ft) méně pojme.
Pro fanoušky Jeep bude záležet více na rozdílu velikosti při srovnání Jeepu s Jeepem, nebo spíše Wagoneer a Grand Wagoneer s Wagoneerem L a Grand Wagoneerem L, přičemž delší verze získává 447 litrů (15,8 cu ft) dodatečného objemu nákladu za třetí. řada než u Wagoneer/Grand Wagoneer se standardním rozvorem, což je asi o 50 procent více, zatímco za druhou řadou lze mít 510 litrů (18,0 cu ft) a nakonec 1 039 litrů (36,7 cu ft), když jsou obě zadní řady složené naplocho. (Všimněte si, že velký hrb zasahuje do prostoru nakládací podlahy u modelů, které mají pevnou středovou konzolu ve druhé řadě). Je třeba poznamenat, že „Trail Rails“ lze přidat k popruhu nákladu vzadu.
Mimořádnou pohotovostní hmotnost kompenzuje nový řadový šestiválec s dvěma turbodmychadly s výkonem až 510 k
Extra délka přidává asi 90 kilogramů (200 lb) k celkové hmotnosti Wagoneer L/Grand Wagoneer L, což není až tak moc s ohledem na extra objem, navíc by to na silnici nemělo být tak patrné díky novému k dispozici 3,0litrový řadový šestiválcový motor s dvojitým přeplňováním, interně přezdívaný „Hurikán“.
Tento nový motor bude standardním vybavením v prodloužených modelech L, s celkovým výkonem 420 koní u Wagoneer L a neuvěřitelných 510 koní u Grand Wagoneer L, zatímco hodnoty točivého momentu jsou 468 a 500 lb-ft v tomto pořadí. Oba modely sdílejí tažnou kapacitu 10 000 liber (4 536 kg) s variantami s kratším rozvorem, z velké části díky jejich robustnímu podvozku Ram 1500 s karoserií, zatímco Jeep uvádí 15procentní zlepšení spotřeby paliva ve srovnání s méně výkonnými. verze řadového šestiválce k současnému 5,7litrovému Hemi V8 od Chryco, přičemž poslední jmenovaný poskytuje značný výkon 392 koní s pohonem eTorque, zatímco ve Wagoneeru 2022 má kombinovanou spotřebu 13,8 l/100 km město/dálnice.
Je třeba poznamenat, že Wagoneer s běžným rozvorem si ponechá 5,7litrový Hemi jako svůj základní motor pro rok 2023, zatímco kratší Grand Wagoneer bude i nadále standardně dodáván s volitelným 6,4litrovým V8, tento motor mimochodem dobrý pro 471 k a 455 lb-ft točivého momentu.
Nová řadová šestka sdílí 8stupňovou automatickou a AWD s menšími variantami
Podle Jeepu je 96 procent součástí nového šestiválcového motoru se dvěma turbodmychadly zaměnitelných mezi verzemi 420 a 510 k, což samozřejmě snižuje náklady, které mohou být přeneseny na spotřebitele. Zvýšený výkon proto pochází z rozdílů mezi boostem a kompresí, zatímco větší výkon je údajně k dispozici pro budoucí upgrady.
A co víc, nový motor lze spárovat s plug-in hybridním systémem, takže pravděpodobně v blízké budoucnosti můžeme očekávat impozantnější, úspornější a čistější elektrifikovanou verzi, přičemž tento motor lze namontovat i na jakoukoli současnou záď -model s pohonem kol, takže je ideální pro ostatní modely v řadě Jeep, Dodge, Chrysler nebo Ram.
Všechny výše uvedené motory jsou spojeny s osvědčenou osmistupňovou automatickou převodovkou skupiny Chrysler, přičemž každý model a výbava těží z pohonu všech čtyř kol v Kanadě.
Můžeme očekávat, že omezená dodávka nových modelů Wagoneer L a Grand Wagoneer L dorazí do Kanady koncem tohoto roku, i když vážní kupující možná budou chtít zvážit objednání co nejdříve s ohledem na očekávané pokračování přerušení dodavatelského řetězce.
Povídky: Trevor Hofmann
Fotografický kredit: Jeep
Zdroj: caranddriver.com
