Dav C-10 staví nákladní auta v různých příchutích; vše od skladu s obnoveným vzhledem a spuštěné na některých čistých válcích až po rovinu na zemi s velkými průměrovými koly a více úpravami karoserie než hollywoodská filmová hvězda. Nepochybně nejžhavějšími styly karoserie, které lze dnes postavit, jsou nákladní automobily se čtvercovou karoserií, které dobře využívají řadu stylů přizpůsobení. Pro Ronalda Tarltona z Oxfordu v Severní Karolíně byla C-10 inspirovaná výkonem s pneumatikami bouřlivými koňskými silami pod kapotou indukční kapoty na vrcholu jeho nabídky sestavení. Rádi si představujeme náklaďák jako vlka v rouše beránčím: Připlíží se k vám, a když mlýn 555-ci o výkonu 700 koní začne funět a funět, chytne ten růžový skluz rychleji, než učitel ve škole roztrhne prošlý poznámka z ruky studenta.
Ronald se celý život pohybuje kolem zakázkových nákladních vozidel a aut, v minulosti postavil F-100 z roku 1970. Tentokrát si chtěl vyzkoušet Chevy, a tak našel SWB z roku 1985 a rukavice se stáhly. Aby Ronald a jeho kamarád Tony Smith nastavili polohu náměstí, začali s nadmořskou výškou. Zadní část byla vylepšena o 32palcové žebřinové tyče Competition Engineering a dvojité nastavitelné převleky QA1, zatímco tovární 8,5palcová zadní část byla zúžena o 6 palců na stranu a vybavena diferenciálem Eaton TruTrac s omezeným prokluzem a převody 4,10:1 Richmond. Vpředu spodní ovládací ramena DJM a padací pružiny v kombinaci s tlumiči DJM oddělují část denního světla zpod náběžné hrany, zatímco brzdový systém Wilwood zpomaluje rolování motýlka, když Ronald rozpoutá 700 poníků zábavy při bušení na chodník a kouření pneumatik. Vozový park se skládá z 22×8,5palcových předních a 24×15palcových zadních kol Intro Gallup obutých do pneumatik Pirelli P-Zero P 265/35R22 vpředu a 405/25/24 vzadu.
Co se týče síly, šlo se na hru, protože Ronald si vybral mlýn Edelbrock/Musi 555-ci o výkonu 700 koní naplněný klikovým hřídelem Scat 4340, tyčemi Scat H-beam a vačkovým hřídelem Edelbrock s ventilovým rozvodem Manley a Edelbrock. Vodní čerpadlo Edelbrock udržuje věci v pohodě, zatímco chladič Be Cool a dva ventilátory Flex-A-Lite doplňují výkonný chladicí systém. Sada serpentinových řemenových řemenic March Performance Ultra Drive zajišťuje hladký chod motoru a leštěné a leštěné hlavy válců Edelbrock s tříúhlým ventilem a válečky Edelbrock 1,7:1 pomáhají s prodyšností. Hlavice Hooker Super Competition s keramickým povrchem, připojené k nerezovému 3palcovému výfukovému systému, tlumí výfukové tóny vačkového hřídele prostřednictvím tlumičů Black Widow Widow Maker. Korunním mlýnem na drcení pneumatik, který vytváří puchýře na chodníku, je karburátor Quick Fuel Black Diamond 850 cfm, který proudí dokonalou směs vzduchu a paliva dolů do masírovaných válců. Komponenty zapalování MSD zažehnou výkonnostní párty. Všechny tyto výkony, které trhají krk, uvádí do pohybu převodovka TCI Super Street Fighter Turbo 400 s převodníkem 2200, vše ovládané ráčnovým kladivem B&M.
700koňový motor Musi/Edelbrock 555-ci vybavený pohonem příslušenství March Performance a ohraničený blatníky Slosh Tubz, panely protipožární stěny charakterizují kouzlo pod kapotou.
Nyní, když byly úpravy podvozku, odpružení a hnacího ústrojí dokončeny, Ronald obrátil svou pozornost k 33 let starému Chevy. Přední hrana je vybavena ocelovou 2palcovou indukční kapotou Reflexxion podtrženou skořepinou a vložkou sériové masky chladiče, kterou dále zvýrazňuje nezaměnitelný chromovaný přední nárazník se čtvercovou karoserií. Odkapávací lišty a švy kabiny byly oholeny pro hladký povrch a sériový zadní nárazník byl zastrčen pro čistý vzhled. John Chamberlain z Rougemont v Severní Karolíně vybrousil a vyhladil panely Chevy k dokonalosti jako šíp a položil PPG Chroma Premier Bright Silver Metallic. Náklaďák byl dokončen svěžím leskem, sklem, těsněním a podložkou Rhino od Tarheela Chevroleta. Vany kol Slosh Tubz, podpěrné panely chladiče a panely protipožární přepážky přispívají k pizazzu pod kapotou, zatímco vzpěry kapoty Wamrods nahrazují vadné původní panty kapoty.
U interiéru Stainless Square Ronald pokračoval v motivu inspirovaném výkonem černými skořepinovými sedadly TMI z Camara z roku 1969 ohraničenými sériovou náhradní palubní deskou LMC Truck, dveřními panely TMI Products, standardním náhradním obložením stropu LMC Truck a zakázkovou středovou konzolou vyrobenou Ronaldem. a Tony Smith. Volant Billet Specialties, kapalinou plněné měřiče Auto Meter a stereo Retro Sound Manufacturing přispívají k restylingu interiéru.
Ronald Tarlton vytvořil čistou a noblesní C-10, která šlape po chodníku s hladkou směsí výkonnostních prvků a stylu show-truck. Ronaldův náklaďák je důkazem toho, že s těmi správnými vlastními úpravami a jemným přístupem ke konstrukci lze dosáhnout úžasných výsledků.
„Specifikace sestavení:“
Majitel: Ronald Tarlton
Nákladní automobil: 1985 Chevrolet C10
Místo: Oxford, NC
Motor
Edelbrock/Musi 555
700 hp
SCAT 4340 klikový hřídel/H-nosník tyče
Kované písty 10:1 SRP
Vačkový hřídel Edelbrock
Manley tlačné tyče a Edelbrock válečkové zvedáky
Portované, leštěné hlavy válců Edelbrock
Práce tříúhelníkového ventilu
Edelbrock 1,7: poměr válečků
Sada serpentinových kladek March Performance
Hlavičky Hooker Super Competition s keramickým povrchem
Nerezový 3palcový custom výfuk a tlumiče Black Widow Widow Maker
Karburátor Quick Fuel Black Diamond 850 cfm
MSD Pro Billet distributor/MSD digitální 6 AL zapalovací skříňka
TCI Super Street Fighter Turbo 400/2200 TCI nitrous měnič točivého momentu
Zúžená zadní část s Eaton TruTrac, nápravami Moser a převody Richmond 4.10:1
Body & Paint
Indukční digestoř s 2palcovým krytem z oceli Reflexxion
Pažba zastrčený zadní nárazník
Vnitřní přední blatníky Slosh Tubz, panely firewall a opěrné panely chladiče
Vzpěry kapoty Wamrods
Barva Chroma Premier PPG Bright Silver Metallic od Johna Chamberlina
Ložní vložka Rhino od Tarheel Chevrolet
Podvozek a odpružení
Soutěžní inženýrské žebříkové tyče
Dvojité nastavitelné zadní zavěšení QA1
DJM spodní příčná ramena a závěsné pružiny
Brzdový systém Wilwood
Kola a pneumatiky
22×8,5 a 24×15 Intro Gallup
P265/35/22 a 405/25/24 Pirelli P-Zero
Interiér a stereo
1969 černé vinylové kbelíky Camaro od TMI Products
Černé vinylové dveřní panely TMI Products
Auto Meter měřidla plněná kapalinou
Přehazovačka s ráčnou B&M
Volant Billet Specialties
Zadní hladký panel kabiny od majitele a Tonyho Smithe
Leštěné sochorové vložky
Zakázková středová konzola postavená a čalouněná majitelem a Tonym Smithem
Retro Sound hlavní jednotka od LMC Truck
5,5palcové komponentní reproduktory Just Audio, 4×8palcové reproduktory na zadním panelu
Zvláštní poděkování od majitele: „John Chamberlain, Tony Smith, Dylan Tarlton, Roland Tarlton, Jacob a Lisa Tarltonovi, Donald Evans, Mike a Sarah Losh ze Slosh Tubz. Projekt byl umožněn díky pomoci a podpoře všech těchto skvělých lidí.“
Zdroj: cktruckmag.com
