Před téměř pěti lety jsme zamávali na rozloučenou naší poslední dlouhodobé Kia Sorento. Nyní vítáme nové Sorento 2022 na prodloužený pobyt.
Na závěr našeho testu 40 000 mil Sorento SX v roce 2016 jsme řekli: „Pokud Kia dokáže vnést trochu osobitosti a více funkcí do příští generace [this] SUV, je pravděpodobné, že více lidí bude mít Sorento na svém radaru.“ Náš dosavadní krátký čas strávený s naším dlouhodobým Sorentem pro rok 2022 – stejně jako předchozí stáže v jiných variantách přepracovaného modelu čtvrté generace – naznačuje nejnovější iteraci Středně velké SUV Kia je daleko ostřejší stroj než jeho předchůdce.
Je pravda, že jsme našemu Sorentu dali tu nejlepší možnou šanci na úspěch výběrem nejvýkonnějšího motoru. Vynechali jsme standardní atmosférický 2,5litrový čtyřválec o výkonu 191 k, stejně jako hybridní a plug-in-hybridní pohonné jednotky, a místo toho jsme vybrali přeplňovaný 2,5litrový řadový čtyřválec s výkonem 281 k.
2,5litrové turbo je exkluzivně pro výbavy EX, SX a SX Prestige a lze jej mít s pohonem předních nebo všech kol. Volba posledně jmenovaného přidá k dostupným jízdním režimům nastavení Snow a zvedne světlou výšku z 6,9 na 8,2 palce. Modely EX a SX Prestige s pohonem všech kol jsou také dodávány se stylovým paketem X-Line, který přidává vnější dekor inspirovaný terénem. Bohužel, sada X-Line eliminuje Sapphire Blue z palety barev SUV.
Chtěli jsme volitelný modrý odstín, a tak jsme se rozhodli pro SX s pohonem všech kol, který začíná na 41 165 dolarech. Speciální barva (445 $), podlahové rohože (210 $) a nákladní rohož (115 $) přinesly testovanou cenu na 41 935 $.
Zatímco SX se obejde bez určitých vychytávek SX Prestige, jako je monitor s prostorovým zobrazením, digitální přístrojová deska, vyhřívaný volant, vyhřívaná sedadla ve druhé řadě a ventilovaná přední sedadla, levnější výbava o 2 900 dolarů stále přichází se svým slušným podílem luxusu. . Interiér prosvětluje panoramatické střešní okno, kde najdete bezdrátovou nabíječku telefonu, dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezdotykový klíč se startováním tlačítkem a 10,3palcový dotykový infotainment systém s navigací. Šedá umělá kůže pokrývá všechny tři řady sedadel, včetně vyhřívaných a elektricky ovládaných sedadel vpředu a kapitánských křesel ve střední řadě. Analogový rychloměr a otáčkoměr tvoří malý, ale snadno čitelný 4,2palcový informační displej.
Spolu se sadou černě lakovaných 20palcových kol má exteriér SX projekční LED světlomety a LED zadní světla. Tyto světlomety získaly nejvyšší hodnocení „Dobré“ od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), zatímco základní víceodrazové světlomety LED v nižších výbavách Sorento získaly nejhorší hodnocení podle IIHS „Špatné“. Vylepšené světlomety modelu SX doprovázejí další bezpečnostní a komfortní prvky včetně adaptivního tempomatu, asistenta pro jízdu v pruzích, centrování jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu a zadních parkovacích senzorů.
I přes množství funkcí naše Sorento SX 2022 s pohotovostní hmotností 4135 liber podkopalo hmotnost našeho starého Sorenta SX z roku 2016 o 243 liber. Klíčovou roli v tomto snížení hmotnosti pravděpodobně hraje rozhodnutí společnosti Kia nahradit 3,3litrový V-6 odcházejícího modelu menším čtyřválcem s turbodmychadlem.
Navzdory poklesu o devět koní na svého šestiválcového předchůdce naše Sorento z roku 2022 zrychlilo na 60 mil/h za pouhých 6,0 sekundy, o sekundu rychleji než naše předchozí dlouhodobé Sorento. Vděčíme za výše zmíněnou dietu nového modelu a také jeho přeplňovaný motor s točivým momentem 311 liber-stop, který vrcholí při 1700 otáčkách za minutu, a rychlým řazením jeho osmistupňové dvouspojkové automatické převodovky. Sorento z roku 2016 si vystačilo s 252 librovými stopami – sumou, která vyvrcholila při 5300 otáčkách – a poměrně líným automatem s měničem točivého momentu s pouze šesti rychlostmi vpřed.
Zastavení Sorenta z roku 2022 na 165 stop z rychlosti 70 mph a 0,84 g boční přilnavosti se oproti předchozímu Sorentu zlepšilo o devět stop a také o 0,04 g. Ještě důležitější je, že tato čísla jsou příznivá ve srovnání s ostatními SUV v tomto segmentu. Ve skutečnosti byla brzdná dráha našeho Sorenta o osm stop kratší než u téměř o 20 000 dolarů dražšího a o 112 liber lehčího Mercedesu-AMG GLB35.
Soudě podle jeho stylu a počátečních výsledků výkonu se naše Sorento 2022 zdá být připraveno přinést ostrost, po které jsme toužili od našeho dlouhodobého Sorenta pro rok 2016. Zda se společnosti Kia podařilo výrazně zlepšit funkčnost tohoto vozidla, je jiný příběh. Stejně jako dříve nabízí třetí řada pro dvě osoby okrajový prostor pro dospělé cestující a objem nákladového prostoru se značně zmenšuje, když se používá nejzazší řada.
Ještě v roce 2016 však bylo Sorento největším třířadým SUV Kia nabízeným ve Spojených státech. Přidání většího třířadého Telluride do modelové řady dává Sorentu volnost obětovat některé funkce, aby bylo možné zachovat a vylepšit jiné vlastnosti, které spotřebitelé v segmentu SUV střední velikosti hledají. Máme 40 000 mil, abychom zjistili, zda Kia Sorento 2022 úspěšně provede tuto výměnu.
Měsíce ve flotile: 2 měsíce Aktuální ujeté kilometry: 4109 mil
Průměrná spotřeba paliva: 23 mpg
Velikost palivové nádrže: 18,8 gal Rozsah paliva: 400 mil
Servis: 0 $ Běžného opotřebení: 0 $ Opravit: 0 $
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com
