Pokud na webových stránkách Urban Dictionary hledáte „Lowla“, je definována jako opravdu milá a laskavá dívka, která je HOT! Je vůdcem svých přátel a nejoblíbenější osobou ve škole. Nechceš si zahrávat s Lowlou, zvlášť když je to něčí láska. V tomto případě je Lowla Chevy 3100 z roku 55 vlastněný Mirandou a Jasonem Clarkem v Delandu na Floridě. Lowla měla být nízkorozpočtová stavba s limitem 6 500 $ na úpravy. Mise byla splněna a jejich hrdost a radost vypadají úžasně.
Největším problémem tohoto kamionu bylo, že motor byl k ničemu a musel být vyměněn. LS swap nebo bedna motor byl určitě mimo rozpočet, takže použili své dostupné zdroje. Aby nahradili tovární elektrárnu, zvolili motor Pontiac V-8 z Trans Am z roku 1985, který byl vyladěn s portovým vstřikováním. Blok nebyl nikdy upravován a své skladové vnitřnosti si udržuje dodnes. Na zakázku vyrobený zadní dvojitý výfuk s 2palcovým nerezovým potrubím umožňuje volné proudění vzduchu ze zadní části nákladního vozu. Instalovaná převodovka 700R4 a zadní hnací náprava jsou také ze stejného Trans Am z roku 1985 bez úprav provedených na tovární jednotce. K zastavení této stavby byl použit kompletní systém kotoučových brzd z Trans Am spolu s hlavním válcem Chevy Camaro.
Rámy tohoto kamionu byly výrazně upraveny, aby seděly nízko a skvěle jezdily. Na základní kolejnice byl přidán pomocný rám Z’d Chevy Camaro a výztuhy zadního rámu, které byly upraveny tak, aby vyhovovaly palivové nádrži pod postelí, pocházely z dodávky Chevy C20. Nastavení odpružení se skládá z CPP zadního flip kit a 2-palcový drop vřetena vpředu. Spolu s návleky kolem dokola dodává této staré dívce nové klouby i nadměrně velká houpačka. Poslední věcí, kterou je třeba přišroubovat, jsou větší, bezpečnější brzdy a sériová 15palcová kola obalená pneumatikami Diamond Back Classics s tlustými bílými stěnami. Milujeme ten pohled!
Vnější strana kamionu má přirozenou patinu s novými náhradními díly, včetně nové chromované mřížky a všech nových nárazníků z náklaďáku ’55-’59 Chevy. Aby to bylo trochu více na míru, byla mezera mezi předním nárazníkem a předním panelem karoserie zmenšena, aby vypadala hladší, a pro styl byla vytvořena na zakázku vyrobená postel z recyklovaného dřeva stodoly. Celá tato profesionální práce byla možná díky Jasonu Clarkovi v 386Kustoms v South Daytona na Floridě. Pokud je zbytek jeho práce takto čistý, nemůžeme se dočkat, až uvidíme, co napumpuje příště.
„Už když jsem byla malá holka a táta mě brával na autosalony, chtěla jsem klasický náklaďák,“ řekla Miranda. „Můj manžel mi slíbil, že mi postaví můj vysněný náklaďák, a jmenuje se Lowla.“
Vlastník/STAVEBNÍCI
Miranda a Jason Clarkovi
Deland na Floridě
’55 Chevy Second Series 3100
Barva: Podkladový lak tropický tyrkys/Axalta
Motor: ’85 Pontiac Trans Am V-8
Přenos: ’85 Pontiac Trans Am 700R4
Řazení: Produkty Lokar
Palivová nádrž: Dodávka Chevy C20 namontovaná pod postel
Náprava/brzdy: Sklad Pontiac Trans Am ’85
Suspenze: CPP sada zadních flipů, 2palcová padací vřetena vpředu a vzadu
kola: Skladová 15palcová kola
Pneumatiky: Bílé stěny Diamond Back Classics
Modifikace: Jason Clarke na 386Kustoms
Interiér: Vinylem zabalené lavicové sedadlo od Grahama Clarkea v Auto Trim Upholstery
Nárazníky: ’55-’59 Chevrolet
Zdroj: cktruckmag.com
