Podívejte se znovu – něco vám uniklo
Henry Fisher je klub jednoho muže. Jako majitel 15 předváděcích vozů má při víkendové plavbě z čeho vybírat, ale jeho Blazer z roku 1972 je na jeho krátkém seznamu oblíbených a také je shodou okolností posledním dokončeným! Jeho roadster, jehož stavba od základu trvala necelý rok, patří k nejčistším, nejpodrobnějším a nejunikátnějším, s jakými jsme se setkali.
„Přijímání necelý rok na stavbu od základů, jeho roadster patří k nejčistším, nejpodrobnějším a nejunikátnějším, s jakými jsme se setkali. “
S odbornými znalostmi Justina Arnolda z Air Art Henry zdokonalil svou vizi dokonalého blejzru a nechal Justina, aby ho převzal. Začal tím, že ho zlikvidoval a pak ho část po části přestavěl se zbrusu novým hardwarem. Podvozek dostal téměř vše, co Classic Performance Products nabízí, od sady 5/6 spouštění s trubkovými rameny až po kotoučové brzdy čtyř kol, a zadní konec byl zúžen o 6 palců, aby byl dostatek místa pro zasunutí širokých 22palcových sochorových kol Budnik. vzadu, které nosí gumu 305/40ZR22 Toyo.
Henry opravdu zabodoval, pokud jde o hnací ústrojí, protože se mu podařilo vyjet na LS3 z roku 2017 z Camara SS, které je od hlavy až k patě oblečené do leštěných doplňků. Některé drobné úpravy (jmenovitě poprodejní hlavičky, přívod vzduchu a mírné vyladění) zvýšily výkon až na 465 koňských sil z továrních 435, což není pro šestistupňový automat 6L80 vyrobený společností Speartech stěží problém.
Jak si však všimnete, nejvíce pobuřující částí Henryho jízdy jsou jeho úžasné plechy a interiér, které rozhodně vynikají ve srovnání s většinou blejzrů té doby. Čeho jste si však na první pohled možná nevšimli, je přesně to, co bylo pro dosažení této jedinečnosti uděláno. Za prvé, dveře byly sníženy asi o 2 palce, aby odpovídaly postelím, a otvory pro rukojeť továrny byly oholeny. Na jejich místo byly naroubovány kliky dveří Kindig It Design, které jsou v jedné rovině pro maximální hladkost. Ve skutečnosti se děje mnohem více hladkosti, jako je tvarovaná vlastní mřížka chladiče, rolovací pánve a plášť zadních dveří, stejně jako nasekané A-sloupky.
Pak je tu přidání ventilačních otvorů Camaro z roku 68 v kapotě. A když už mluvíme o větracích otvorech, nemůžete minout upravené větrací otvory a lemování blatníků Cadillac z roku 2016, které byly přizpůsobeny blatníkům z roku ’68, s odpovídajícími liniemi karoserie tvarovanými do plechu Blazeru. Divoký exteriér završuje úžasný lak VW Aquarius Blue se stříbrnou listovou grafikou, stejně jako velký a velkorysý na zakázku vyrobený vroubkovaný znak „Roadster“ na zadní straně.
„Jednou z věcí, které na Henry’s Blazer oceňujeme nejvíce, je postel, která je mimořádná sláva svými prošívanými panely a chromovanými lamelami, stejně jako máslově hladkou matně lakovanou podlahou a prohlubněmi blatníků.“
A kde vůbec začneme s interiérem? Nezůstal jediný tovární kousek, téměř vše bylo vyrobeno na zakázku speciálně pro Henry’s Blazer. Aby byl interiér tohoto kalibru dokončen, Justin se spojil s Eli’s Auto Trim, aby navrhli a postavili vše od nuly. Kbelíková sedadla a vlastní panely byly tvarovány a potaženy béžovou a hnědou kůží a palubní deska byla oholena a značně přizpůsobena. Justin také postavil hladkou středovou konzolu, ve které je umístěna hlavní jednotka Pioneer, spínače elektrického ovládání oken a obepínající sedadla, aby izolovala kokpit od lůžka. Mluvte o triku!
I přes to všechno, jedna z věcí, kterou na Henry’s Blazer oceňujeme nejvíce, je postel, která je více než slavná svými prošívanými panely a chromovanými lamelami, stejně jako máslově hladkou matně lakovanou podlahou a prohlubněmi blatníků. Čistší to prostě nejde!
Jakkoli jsme vám řekli o Henry’s Blazer, děje se toho mnohem víc, o čem jsme se prostě neměli zmínit, takže si nezapomeňte podrobně prostudovat fotografie, abyste našli všechny skryté drahokamy!
Zdroj: cktruckmag.com