JDAM s tryskovým pohonem má za cíl přeměnit bomby na řízené střely

Společnost Boeing dnes již dříve oznámila, že podepsala nové memorandum o porozumění (MOU) s australskou Ferra Engineering ohledně pokračující výroby výsuvných sestav křídel pro bezmotorovou řadu JDAM Extended Range (JDAM-ER). Společnost uvedla, že tato dohoda bude také zahrnovat „záměr prozkoumat aplikace“ pro PJDAM. Jak je v současné době navrženo, PJDAM používá stejnou sadu křídel jako JDAM-ER.

„Boeing, Kratos TDI a vláda USA investovali do motoru TDI a jsme povzbuzeni vyspělostí, výrobní kapacitou, cenovou dostupností a schopnostmi, které poskytuje,“ řekl Boeing. Válečná zóna na otázku, zda by se při integraci do PJDAM mohly zvažovat další možnosti motoru. „Výrazně jsme do toho investovali [the] integrace motoru do poháněného draku letadla JDAM.“

V srpnu navíc Boeing oznámil, že dokončil kolo testování PJDAM ve větrném tunelu, což je podle něj „klíčový milník ve zrání systému přesného úderu na dlouhé vzdálenosti“. Společnost tehdy také uvedla, že nasbíraná data využije k vytvoření takzvaného „digitálního dvojčete“, tedy vysoce věrného digitálního modelu, který bude sloužit k podpoře dalšího vývoje ve virtuálním prostředí.

Ve svém jádru se PJDAM skládá ze čtyř klíčových komponent, motoru, páru výsuvných křídel, hlavního naváděcího balíčku odvozeného od inerciálního navigačního systému s podporou GPS, který se nachází na typických JDAM, a standardního 500libra s nízkým odporem. -Bomba třídy jako jeho hlavice.

PJDAM je ve skutečnosti malá střela s plochou dráhou letu a je navržena tak, aby nabízela výrazně větší dolet i nad bezmotorovým JDAM-ER. Standardní bezkřídlé JDAM může klouzat kolem 15 mil ke svému cíli v závislosti na výšce uvolnění. Se svými vysouvacími křídly může JDAM-ER zasáhnout cíle až 45 mil daleko. Boeing říká, že se očekává, že PJDAM bude schopen dosáhnout cílů vzdálených nejméně 300 mil.

Boeing říká, že využití stávajícího naváděcího systému JDAM a dalších komponent z tohoto balíčku znamená, že každé letadlo, do kterého již byly integrovány typy bez pohonu, by mělo být také schopné používat PJDAM. Plná integrace by samozřejmě stále vyžadovala testování, aby se zajistilo, že PJDAM lze bezpečně uvolnit z čehokoli, co je nese. Jak již bylo řečeno, PJDAM je samostatná sada, kterou nelze přímo kombinovat se stávajícími sadami JDAM.

PJDAM je také „poskytován pro volitelná vylepšení modulárních schopností pro zvýšení letality s využitím rozhraní otevřené systémové architektury,“ uvádí se v informačním listu společnosti Boeing.

Zatím není ani slovo o tom, zda by koncept PJDAM mohl být rozšířen tak, aby fungoval s hlavicemi třídy 1 000 nebo 2 000 liber. To by mohlo vyžadovat integraci většího a výkonnějšího motoru. Protože je samonapájecí, v budoucnu by mohla existovat možnost použití PJDAM z povrchových odpalovacích zařízení.

Je důležité poznamenat, že koncept PJDAM není nový. Od svého prvního odhalení před mnoha lety se však významným způsobem vyvinul.

Nejpozoruhodnější je, že Boeing nyní aktivně vyvíjí verze s dalšími schopnostmi, včetně varianty námořního úderu s vyhledávacím systémem přidaným do nosu. Válečná zóna požádala o další informace o tom, co přesně systém hledačů obnáší.

Americké letectvo samostatně testovalo doplňkový dvourežimový vyhledávací systém pro použití na bezmotorových JDAMech, který kombinuje radar a zobrazovací infračervenou (IIR) kameru, konkrétně pro pomoc při použití těchto bomb v protilodní roli. Více o tomto projektu, známém jako Quicksink, si můžete přečíst zde.

Informační list společnosti Boeing uvádí, že PJDAM má vestavěný 1,2kilowattový alternátor, který pomáhá poskytovat energii pro „volitelná vylepšení“, jako jsou „hledači, datové spojení, [and] jiná letecká avionika.“

Kromě toho je nyní PJDAM také nabízen jako možná návnada spouštěná vzduchem. V této konfiguraci by jeho hlavice byla nahrazena přídavnou palivovou nádrží navrženou tak, aby prodloužila její dolet na nejméně 700 mil.

Celkově, jak je inzerováno, PJDAM nabízí řadu potenciálních výhod. Prvním z nich je výše zmíněná flexibilita, která by jednotkám v poli poskytla záložní munici, kterou lze podle potřeby snadno překonfigurovat podle aktuální mise nebo ji dokonce přeměnit na návnady.

Pak je tu přidaná hodnota ve schopnosti relativně snadno přeměnit stávající zásoby standardních 500librových bomb na řízené střely s nižšími náklady. Boeing zatím nezveřejnil jednotkové náklady projektu na soupravu PJDAM.

Standardní sady JDAM však historicky stály mezi 20 000 a 30 000 $ za kus. Typická nízkotlaká bomba třídy 500 liber přidává k tomuto součtu dalších pár tisíc dolarů. Jednotková cena jednotky TDI-J85 není známa, ale Williams F107, větší proudové letadlo používané také v různých řízených střelách, se v minulosti pohybovalo kolem 190 000 dolarů. Jakýkoli další vyhledávací systém nebo jiné funkce by zvýšily náklady na PJDAM. Pro srovnání, jediná střela AGM-158A Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM), jedna z aktuálně odpalovaných munic amerického letectva, má cenu vyšší než 1 milion dolarů.

Na rozdíl od mnoha existujících střel s plochou dráhou letu, jako je AGM-158, může být PJDAM dostatečně malý na to, aby mohl být nesen uvnitř vnitřních zbraňových šachet na stíhačkách typu stealth, jako je F-35. U neviditelných letadel má vnější přenášení zásob negativní dopad na jejich schopnost vyhýbat se radaru.

Je důležité poznamenat, že očekávaný dolet PJDAM 300 mil v konfiguraci bez návnady je výrazně kratší než u mnoha existujících typů řízených střel, jako je AGM-158 a její verze s prodlouženým doletem. Poháněná verze JDAM také není kradmá, na rozdíl od členů rodiny AGM-158, mimo jiné.

Zároveň, pokud jde o americkou armádu, jakýkoli potenciální budoucí konflikt vyšší třídy, zejména proti Číně v širokém Tichomoří, by přišel s vyhlídkou, že bude muset stíhat mnoho tisíc cílů na souši a v moře. Velké objemy distanční munice budou kriticky důležité pro boj proti mnoha, ne-li většině těchto hrozeb vzhledem k rozsáhlé nepřátelské obraně ve vzduchu a dole.

To zase představuje řadu výzev, pokud jde o udržení stálé zásoby záložní munice k zásahu na tyto cíle, a to včasným způsobem, který není finančně náročný. Konstrukce, jako je PJDAM, by proto mohla být extrémně cenná pro rychlé zvýšení celkového počtu disponibilní munice. To by mohlo pomoci uvolnit AGM-158 a další typy řízených střel ke stíhání cílů, které vyžadují větší dosah a schopnost přežití. Nástražné verze PJDAM by také mohly být použity ke zmatení a nesprávnému nasměrování obranných sil, aby se zajistilo, že se k jejich cílům dostane i jiná záložní munice.

Kromě toho by PJDAM kratšího dosahu mohly podporovat další klíčové mise, včetně pomoci při osévání námořních minových polí. Válečná zóna v minulosti do hloubky vysvětlil v souvislosti s používáním JDAM-ER s mělkovodními námořními minami jako jejich hlavicemi, jak velký přínos to může být pro utváření námořních bitevních prostorů.

Válečná zóna již nějakou dobu zdůrazňuje potřebu levnější munice, která má stále znatelný dostřel. Americká armáda si tento požadavek sama jasně uvědomuje. V letech 2017 až 2020 testovala Výzkumná laboratoř vzdušných sil (AFRL) v rámci projektu nazvaného Šedý vlk design nízkonákladové řízené střely poháněné TDI-J85. Tato práce se od té doby začlenila do probíhajícího projektu AFRL, který experimentuje s rojemi síťově propojené munice zvané Golden Horde.

Shoda s JDAM, která je nyní široce exportována do amerických spojenců a partnerů – včetně Ukrajiny, kde jsou aktivně využívána proti ruským silám – by také mohla otevřít potenciální příležitosti pro prodej PJDAM vojenským silám po celém světě nebo jiné druhy zahraniční spolupráce. . Tento poslední bod je podtržen stávajícím vztahem Boeingu s Ferra Engineering v Austrálii, pokud jde o JDAM-ER a nyní PJDAM.

Určité zahraniční ozbrojené síly by také mohly mít zájem o munici, jako je PJDAM, jako cestu k získání jakéhokoli druhu přesného odpalu ze vzduchu kvůli tomu, že zbraně jako AGM-158 jsou příliš složité a/nebo drahé nebo jsou nedostupné. obavy o provozní bezpečnost nebo jiné důvody.

„Pokračujeme ve spolupráci [the] USA a jejich mezinárodní partneři urychlí nasazení Powered JDAM na podporu naléhavých potřeb v příštích několika letech v Indo-Pacifiku a jinde,“ řekl Boeing. Válečná zóna na otázku, zda nyní existují nějací potenciální zákazníci.

Celkově existuje jasný pokračující zájem o levnější řízené střely, jako je PJDAM, které nabízí další flexibilitu pro použití proti pozemním a námořním cílům.