Po třech letech na kanadském automobilovém trhu se Hyundai Palisade pro rok 2023 obnoví a bude obsahovat celou řadu pozoruhodných aktualizací, které si zaslouží pozornost.
Za prvé, změny předního stylingu zahrnují mnohem mohutnější chromovaný obrys mřížky chladiče zahrnující větší, obdélníkové chromované vložky, které Hyundai nazývá „odolné parametrické prvky štítu“, což vede k odvážnějšímu celkovému vzhledu, který by měl oslovit spíše mužský vkus. Aktualizovaná spodní přední maska navíc odráží výraznější mřížku, která se otevírá nahoře, s ventilačními otvory mezi nimi, o kterých si jmenovec korejské automobilky tvrdí, že optimalizují oblast předního chlazení, stejně jako nevídané rozšířené vnitřní vedení vzduchu a aerodynamické spodní panely pod SUV. Na samém základu palubní desky je přepracovaná spodní přední ližina s novými detaily, které dodávají SUV na robustnosti.
Přepracované sdružené světlomety LED se navíc připojují k přepracovaným vertikálně propojeným LED kompozitním světlům pro denní svícení na každé straně, díky čemuž se celý přední pohled Palisade jeví širší, ale vzpřímenější než dříve, nemluvě o tradičnějším SUV.
Osvěžený styl napomáhá aerodynamice zepředu dozadu
Nejsme si úplně jisti, co měl Hyundai na mysli, když tvrdil, že „rychlý úhel A-sloupku“ Palisade je něco nového, protože základní tvrdé stránky tohoto SUV se vůbec nezměnily (možná zvýraznily designové prvky pro přenášení , ačkoli to v tiskové zprávě nebylo jasné), ale extrémně ostré orlí oči by mohly rozpoznat nová samostmívací boční zrcátka ze zadního tříčtvrtečního pohledu. Většina z nich s větší pravděpodobností zpočátku zvolí novou sadu 20palcových litých kol s „tmavým povrchem a robustní tématikou“, ale Hyundai také poukazuje na nové aerodynamické deflektory zadních kol, které minimalizují odpor.
Pamatujme na modernizace Aero, nová boční lišta zadního spoileru také napomáhá proudění vzduchu, a zatímco zadní světla LED Palisade vypadají identicky jako u odcházejícího modelu, Hyundai vyčistil kryt zadního nárazníku širokým, úzkým pruhem přes jeho středovou část. světelné reflektory a zpětné lampy; toto místo pravoúhlých čoček, které se dříve nacházely na každé straně. Tím se odstraní chromovaná ozdoba ve tvaru písmene L, která se v současné době ovine kolem vnější strany uvedených čoček, než se natáhne dopředu k zadní hraně lemu zadního blatníku. Nový vzhled je opět čistší, stejně jako ozdoba nárazníku ve stylu kovového kartáčového plechu, která nyní obsahuje rovnější linii v horní části a čtvercové záhyby dole.
Vylepšení jedné z nejpropracovanějších kabin v segmentu středně velkých SUV
Nový čtyřramenný volant vítá řidiče při nastupování, zatímco přepracovaná přístrojová deska obsahuje aktualizované větrací otvory ve zcela nové horizontálně laděné středové části, která začíná u spínače zapalování těsně pod hlavním dotykovým displejem a končí na vpravo od předního spolujezdce, než se opřete o nové dveřní panely.
Aktualizován byl také plně digitální displej řidiče, ne že by odcházející design vyžadoval revizi, protože je pravděpodobně nejlepší ve své třídě díky integrovaným monitorům, které automaticky reagují na vstup ukazatelů směru tím, že poskytují jasný výhled dozadu po každé straně SUV před změnou jízdního pruhu, plus exkluzivní segmentový monitor (jiný než Kia Telluride, který bude také aktualizován pro rok 2023) monitor, který dá nepozorným řidičům vědět, zda vůz vpředu po čekání na semaforu zrychlil.
Nové digitální zpětné zrcátko zvyšuje jistotu a bezpečnost
Hlavní dotyková obrazovka infotainmentu vypadá beze změny, ačkoli Hyundai mluví o nové 12palcové navigaci s rozlišením 720p, zatímco audio panel níže je zjevněji upraven s jednoduššími matně černými tlačítky a černými kovovými ciferníky, namísto dříve používaného designu plného hliníku. .
V úrovni očí je k dispozici také nové digitální zpětné zrcátko (nejprve Hyundai), které řidiči umožňuje vidět zcela za více řad cestujících. Konverzační zrcátko pohodlně umožňuje řidiči vizuálně komunikovat s cestujícími na zadních sedadlech, zatímco se digitální zpětné zrcátko používá, což je nejlepší scénář z obou světů.
Mezi další technické inovace patří nové porty USB-C nahrazující zastaralé porty USB-A (raději upgradujte kabely USB), které umožňují rychlejší nabíjení (až 3 ampéry), stejně jako nová 15wattová bezdrátová nabíjecí podložka, která poskytuje rychlejší nabíjení smartphonu než stará pětiwattová podložka. A konečně Hyundai vylepšil dynamické rozpoznávání hlasu Palisade.
Pohodlnější sedadla mají extra teplo a chlazení
Tento řidič si užije nové sedadlo „Ergo-motion“, protože je údajně pohodlnější na dlouhé vzdálenosti, plus nové prvotřídní okřídlené opěrky hlavy ve stylu letecké společnosti pro vnější pozice ve druhé řadě. Všechny řady dostanou také nové čalounění, zatímco nastavení sklonu loketní opěrky druhé řady je součástí nové konfigurace pro osm cestujících; osm, což je nejvyšší kapacita cestujících ze všech vozidel Hyundai, která se kdy prodala v Severní Americe.
Všichni cestující si užijí nové motivy ambientního osvětlení, zatímco cestující ve vnějších pozicích ve druhé řadě dostanou volitelné vyhřívané a ventilované polštáře. Osoby v zadní části horního obložení těží nejen z jednodotykových sedadel druhé řady pro snazší přístup, ale také z elektricky naklápěcích sedadel a nových vyhřívaných sedadel třetí řady, zatímco osoby v zadní kabině modelu Calligraphy by také mohly ocenit tišší akusticky vrstvené sklo zadních dveří.
Zadní výklopné zadní výklopné dveře se samozřejmě otevírají, zatímco stejný mechanický mechanismus, který umožňuje zadním cestujícím sklopit opěradla, umožňuje také elektricky sklopit a opět zasunout neobsazená zadní sedadla.
Mezi pozoruhodné pokročilé asistenční a komfortní systémy řidiče patří Forward Collision-Avoidance Assist, navigační systém Smart Cruise Control, Highway Driving Assist, Reverse Parking Collision-Avoidance Assist a Remote Smart Parking Assist, zatímco nový Palisade 2023 bude také vybaven ultrazvukovým varováním o cestujících vzadu. a nové standardní zadní airbagy pro boční náraz.
Silný výkon zůstává silnou stránkou Palisade
Pohonné ústrojí Palisade může být zároveň jeho nejsilnějším i nejslabším článkem. Silný je jeho výkon 291 koní a točivý moment 262 lb-ft, což je výsledkem velkého, schopného 3,8litrového V6, ale většina konkurentů, včetně aktualizované verze z roku 2023 nejprodávanějšího Toyoty Highlander v celém segmentu středně velkých SUV, využívá přeplňování. čtyřválcový výkon pro dosažení podobného nebo lepšího výkonu s výraznými zisky z hlediska spotřeby paliva.
Nový Highlander pro rok 2023 dostane mírně odladěnou verzi stejného 2,4litrového přeplňovaného čtyřválce, jaký se nachází v připravovaném Lexus RX 350 pro rok 2023, s výkonem 265 koní a točivým momentem 309 lb-ft jako Toyota, která při poklesu o 26 koní na Palisade a ještě více než u svého vlastního předchůdce s výkonem 295 k poskytuje podstatně vyšší točivý moment, což je hodnota, která je nejdůležitější při tažení těžkých nákladů. A co víc, Highlander již dlouho nabízí hybridní model, který bude pokračovat v roce 2023, přičemž existuje velká šance, že bude přidána plug-in varianta, protože Lexus RX 450h+ PHEV již byl oznámen. Zatím jsme jen slyšeli mluvit o působivém novém Santa Fe Hybrid PHEV s plug-in hnacím ústrojím, které bylo aplikováno na větší Palisade, ale pravděpodobně to bude dříve než později.
Palisade 2022, který využívá stejný motor, osmistupňovou automatickou převodovku a systém pohonu všech kol jako v nové verzi 2023, dosahuje kombinované spotřeby paliva město/dálnice 11,1 l/100 km ve srovnání s 10,3 L/100 km pro běžný Highlander 2022 s 3,5litrovým motorem V6, osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Highlander Hybrid pro rok 2022 je mimochodem dobrý pro údajné hodnocení města/dálnice 6,7 l/100 km, zatímco nadcházející Lexus RX 350 pro rok 2023 s novým 2,4litrovým přeplňovaným čtyřválcem se může pochlubit kombinovanou spotřebou 9,8 l/100 km, což se očekává mírně. méně při naladění na budoucí Highlander. Podobné scénáře se odehrávají u některých dalších konkurentů v segmentu, což znamená, že Hyundai bude chtít zlepšit spotřebu paliva v Palisade, aby byl konkurenceschopnější.
Palisade posiluje pozici Hyundai v segmentu středně velkých SUV pro sedm cestujících
Pozitivní je, že od svého příjezdu v červnu 2019 hraje Palisade významnou roli v sestavě Hyundai, nemluvě o celém kanadském tržním segmentu středně velkých crossoverů SUV se třemi řadami. Palisade, převzatý z prodlouženého Santa Fe XL, který se vyklonil ve stejném roce, byl významným krokem vpřed ve stylu, kultivovanosti a prostornosti interiéru, což vedlo k prudkému nárůstu objemu prodeje.
Během svého nejoblíbenějšího kalendářního roku 2014 se Santa Fe XL prodalo pouhých 2 332 kusů, zatímco Palisade vyjel na silnice s 3 845 dodanými v prvním pololetí a Hyundai prodal 7 279 Palisad během poměrně bouřlivého prodeje ovlivněného reakcí na zdravotní krizi v roce 2020. cyklu a v loňském roce bylo dodáno 6 739 příkladů; mírný pokles pravděpodobně způsobený nedostatkem čipů.
Palisade si v prodejních žebříčcích zajistila solidní popularitu střední třídy
Ať tak či onak, šesté místo (od roku 2021) Palisade v segmentu středně velkých SUV (včetně Toyoty 4Runner) přešlo hned na předchozí těžké hity jako Nissan Pathfinder (13.), Dodge Durango (7.), Chevrolet Traverse ( 8.) a GMC Acadia (11.), zatímco Mazda CX-9 dělá pokroky (ačkoli se ocitá za současnou Palisade na 9. místě), Subaru Ascent nadále chřadne (12.) a vnitřně konkurenční Telluride od firemního bratrance Kia stabilně roste v žebříčku zadních značek (10.).
Abychom je nevynechali z rovnice, koncem loňského roku byly představeny Jeepovy třířadé vozy Wagoneer a Grand Wagoneer s nominální sazbou, ale tyto dvě nové nabídky by spolu s novým třířadým Grand Cherokee L měly otřást. ve třídě pro sedm až osm cestujících se věci posunuly vpřed.
Celkově vzato, aktualizace provedené v roce 2023 Hyundai Palisade se zdají být tím, co je potřeba z hlediska designu, zatímco všechny nové funkce budou bezpochyby vítány. Ti, kteří milují velké výkonné motory V6, budou také rádi, že se za tou odvážnou novou mřížkou chladiče nic nezměnilo, ale s rostoucími cenami pohonných hmot je stále těžší takové spotřebitele najít, takže porota zůstává na budoucím úspěchu Palisade, alespoň do té doby, než přijme nějaké z jeho úspornějších pohonných jednotek ze Santa Fe.
Přepracovaný PALISADE | Hyundai (1:02):
NY Auto Show 2022 | PALISADE Reveal | Hyundai (16:33):
Povídky: Trevor Hofmann
Fotografický kredit: Hyundai
Zdroj: caranddriver.com
