Od ochrany k dominanci
Armáda Spojených států, která existuje již téměř 250 let, je jednou z nejintegrálnějších a nejmonumentálnějších sil v armádě Spojených států. Jako malý chlapec si Nick Butts hrál s vojáky a šel do bitvy se svými hračkami. V 19 letech se Nick rozhodl, že je čas narukovat, naučit se disciplíně a získat zkušenosti, které hledal. Hlavní výhodou narukování, kromě jeho posílení pro zítřek, bylo, že armáda Spojených států nabídla peníze na vzdělání, komplexní zdravotní péči a finanční pomoc na pokrytí životních nákladů.
Nick pracoval jako technik pro Ford Motor Company, když narukoval a v březnu 2014 byl okamžitě nasazen do Afghánistánu.
„Vlastně mi bylo 21 let ve strážní věži s těžařskou zbraní,“ říká Nick.
Poté, co se vrátil z Blízkého východu, byl Nick umístěn na Havaji, kde byl policistou. Během jednoho týdne, kdy byl doma na návštěvě u rodiny, se mu podařilo koupit Ford F-250 Platinum z roku 2015 za peníze, které vydělal a ušetřil. Armáda má zásadu, že když se přestěhujete na novou stanici, pošle vaše domácí potřeby a jedno vozidlo zdarma. Nick samozřejmě chtěl svůj zbrusu nový Ford na Havaji, takže byl odeslán.
Náklady na opravu náklaďáku na Havaji byly astronomické, takže Nick začal v malém. Přihlásil se do soutěže American Force Dream Wheel, kde vám společnost dá sadu kol zdarma.
„Nevyhrál jsem,“ dodává Nick, „ale American Force mi nabídl obrovskou slevu kvůli mé službě této zemi.“
Vzhledem k tomu, že všichni těžcí jezdci v nákladním průmyslu jsou nákladní vozy novějšího stylu, Nick věděl, že musí udělat něco jedinečného, aby jeho starší vůz vynikl.
Nickovi poslala 26palcová kola k montáži. Nick přidal drobné úpravy motoru a výfuk kvůli výkonu. Zbývající tři roky vojenské služby strávil v aktivní službě až do října 2017. Jakmile se Nick vrátil domů, rozhodl se proměnit svůj Ford v něco ještě většího.
KAPAJÍCÍ VE ZLATĚ
Vzhledem k tomu, že všichni těžcí jezdci v nákladním průmyslu jsou nákladní vozy novějšího stylu, Nick věděl, že musí udělat něco jedinečného, aby jeho starší vůz vynikl. Jeho myšlenkou bylo přidat k zadním dveřím sebevražedné dveře a vrátit tak starý způsob stavby. Na základě své pověsti byla pro tuto práci vybrána posádka v Texas Born Performance z Rhome v Texasu. Hunter, majitel a Nick naplánovali podrobnosti tím, že našli sadu závěsů ze staršího náklaďáku Chevy. Oboje dveře musely být rozřezány a svařeny, aby byla zajištěna perfektní funkčnost pro kyvné. Po instalaci obrátili svou pozornost k zavěšení.
Každý jednotlivý kus, který byl přidán pod Ford, byl odeslán do Economy Plating pro pochromování. Jakmile byly pochromovány, dostal Top Koat v Kennedale v Texasu za úkol nalakovat všechny chromované kusy zářivě zlatem. Odpružení bylo instalováno počínaje pomocným rámem a poté zepředu dozadu. Pro vzduchové nádrže byly vyrobeny držáky, aby mohly být vystaveny pod zvednutým Fordem. Rigo a Manny dodali Nickovi sadu Hornblasteru, kterou namočil do zlata a namontoval přímo pod nádrže. S odpružením přišla sklopná otočná tyč, ale Nickovi se nelíbil vzhled, a tak zvolil otočnou tyč Signature Metal Fab, protože vypadala čistěji.
Jakmile byl nastavitelný hydraulický zdvih nainstalován a fungoval, Kaly Doyle z KD Designs přinesl F-250 do lakovací kabiny a přidal bílou perleťovou barvu se zlatými kovovými vločkami. Poté, co byl motor shozen zpět do nově zvednutého náklaďáku, Hunter, Nick a Nickův otec Steve přidali turbo kit H&S 64mm s No Limit CVC a EGR delete. Všechno, co se dalo změnit, se dotklo zlatem pro větší účinek. Nick použil 8pístkové brzdy SSBC pro lepší brzdnou sílu na větším a těžším nákladním vozidle. Pro exteriérové doplňky byl vyroben vlastní držák a dvě off-roadové 30palcové světelné tyče byly namontovány v mřížce za mřížkou a nárazníkem. Bylo přidáno 32 rockových světel, aby bylo možné předvést podvozek v noci i uvnitř.
VŠECHNO SE TŘEBÍ…
Poslední krok byl uvnitř kabiny, kde Texas Born Performance odstranil sedadla a zabalil je do vysoce kvalitních sedadel a středové konzoly s diamantovým prošíváním z kůže Alea. Byl přidán vlastní strop s hvězdným světlem s celkem 150 světly z optických vláken, aby připomínal Rolls Royce. Zatímco se sedadla dokončovala, Next Gen Audi dělalo modelování výplní dveří, které obsahovaly reproduktory v každých dveřích. Stereo systém Kicker měl být instalován se dvěma 5,25palcovými a 6,5palcovými Kicker do každých dveří. V každé prohlubni blatníku byl namontován věžový reproduktor Kicker, aby měl lepší zvuk. Pro vedení sterea byla na palubní desku nainstalována vlastní retro přístrojová sada pro iPad.
Nick strávil celkem čtyři roky v armádě Spojených států a velkou část aktivních bojů v zámoří. Obrana této země mu dala disciplínu a trpělivost, aby pochopil, že plánování a provedení stavby tohoto kalibru nebylo snadné. Nick by rád poděkoval tvrdě pracujícímu týmu Texas Born Performance a majiteli Hunterovi za otevření obchodu pro něj a jeho otci Stevovi, aby mohli na Fordu pracovat sami. Projekt Goldmember zaznamenal v roce 2018 obrovský úspěch jako držitel primární pozice na stánku Fury v SEMA v Las Vegas.
SPECIFIKACE VOZIDLA
MAJITEL
Nick Butts
Fort Worth, Texas
Ford F-250 Platinum z roku 2015
PODVOZEK
- Přední odpružení: Tlumiče FOA, Ultimate Air Ride 12-18 palců, Airbagy Firestone 5412
- Zadní odpružení: Airbagy Firestone 5412, Ultimate Air Ride 12-18 palců, čtyři bezešvé vzduchové nádrže ve zlaté barvě, dva kompresory Viair 485c, tlumiče FOA, systém řízení vzduchu Airlift P3H instalovaný společností Texas Born Performance
HNACÍ VLOUK
- Motor: 6,7L turbodiesel, vymazáno, mezichladič No Limit ve zlaté barvě, No Limit Stage 2, No Limit CCV ve zlaté, No Limit EGR ve zlaté, No Limit nádrž chladicí kapaliny ve zlaté, No Limit sada uzávěrů ve zlaté, H&S 64mm turbo kit, trubky a turbo ve zlaté barvě, potrubí lakované vysokoteplotní černou, Spartan tunes, EZ-Lynk, Flo Pro 5palcový svod, Tro koncovka výfuku ve zlaté barvě, vše vyrobeno Texas Born Performance, SSBC B8 Barbarian 8-pístkové třmeny, vrtané a drážkované rotory, přední a zadní diferenciál Mag Hytec ve zlaté barvě, pánev převodovky Mag Hytec
TĚLO/LAK
- Perleťově bílá se zlatými vločkami House of Color
- Rám a nápravy lakované černě se zlatými vločkami House of Kolor
- Pod kabinou a lůžkem lakovaná matná černá
- Mřížka a dveře zavazadlového prostoru lakované matně černou barvou
- Sebevražedné zadní dveře pomocí pantů OBS Chevy od KD Designs
- Výkonové kroky zesilovače
- Neprůstřelný závěs ve zlaté barvě na zakázku
- Vlakové klaksony Hornblasters K5
- Rocková světla OLB
- OLB 5,5 mlhovky
- Dvě 30palcové světelné tyče OLB v mřížce
- Dvě 40palcové světelné tyče OLB v nárazníku
- Plain a Jednoduché světlomety a zadní světla v bílé a zlaté barvě
- Zlaté obtisky od Avery Dennison
- Zadní dveře s vyraženým #Project Goldmember
- 12voltový držák SPZ Villan ve zlaté barvě
INTERIÉR
- Kožená sedadla Alea s diamantovými stehy
- Středová konzola s diamantovým stehem
- Elektrický trezor na konzole Lock ‚Er Down
- Hvězdicová lehká střecha se 150 světly
- Obložení dveří a přístrojová deska na zakázku lakované bílou a zlatou barvou
- Dveřní panely na zakázku
- Stereo: retro zakázkový iPad na palubní desce, komponenty Kicker ve všech čtyřech dveřích, zadní sedadla zvýšená o 2 palce, aby se vešly tři 8palcové subwoofery Kicker L7, zesilovače Kicker, tlumení zvuku pomocí technologie Second Skin Sound Dampening
KOLA A PNEUMATIKY
- kola: 26×16 American Force Spirit Tiers, True Spike Lug Nuts
- Pneumatiky: 42×15,50R26 Fury Country Hunters M/T
ZVLÁŠTNÍ DÍKY
Hunter and Texas Born Performance, můj otec Steve, John Scott a Scott Solar, Fury Off Road Tire, American Force Wheels, Ultimate Air Ride, Viair, Bolt Lock, Plain An Simple, Mag Hytec, 12-Volt Villans, Bulletproof Hitches, KD Design, Kicker Audio, Top Koat, Hornblasters, Lock ‚Er Down, SSBC brzdy, True Spike Lug Nuts, Alea Leather, No Limit Fab, Ride Controller, Avery Dennison
Zdroj: cktruckmag.com
