S rychlým přechodem světového automobilového sektoru od spalovacích motorů a přechodných hybridních elektrických modelů k plně elektrickým vozidlům s bateriovým pohonem se některé z nejoceňovanějších stylingových prvků automobilového průmyslu nejen staly nadbytečnými, ale ve skutečnosti poškozovaly efektivitu elektrického vozidla. .
Na prvním místě je přední maska, která byla dříve nezbytná pro chlazení motoru, nyní však brzdí aerodynamiku. Určitě je potřeba určité chlazení, zejména baterie, ale výrobci baterií a výrobci automobilů řeší tyto problémy s každou novou generací, což znamená, že přední otvory jsou nyní potřeba pouze pro proudění vzduchu v kabině a případně chlazení brzd u výkonných modelů.
Vyvážení aerodynamiky s designovým charakterem
Problém pro designéry závisí na charakteru. Pokud by automobilky jednoduše odstranily mřížky svých vozů, aby zvýšily aerodynamickou účinnost, každé nové auto by vypadalo bez tváře, jako Tesla Model 3 nebo Model Y. Stejně jako ostatní v oboru, jako Volvo a jeho modely Recharge EV, nový Genesis X Speedium Coupe Concept se s touto výzvou vypořádává vytvořením obrysu přední masky, který vyplňuje panel karoserie, ale kreativním způsobem rozšiřuje svůj jedinečný charakteristický „dvouřádkový“ světlomet / prvky bočního obrysového osvětlení kolem této mřížky do tvaru „V“, podobně jako u stejně nádherného Genesis. Koncept X Coupe, který přišel dříve, je inovativní.
Každý, kdo tuší, zda je nové Speedium předurčeno být osobním luxusním kupé nebo něčím s vážným výkonem, se musí podívat na agresivní vzhled blatníků a větrem ošlehaný ocas Kamm, který vyčnívá z víka zadní paluby, jako by vyletěl přímo z Shelby. Cobra Daytona kupé. Žluto/zeleně lakované brzdové třmeny dále naznačují, že Speedium je rychlé, nemluvě o masivních ráfcích a tenké gumě, která je obklopuje.
Může být v kartách čtyřdveřové kupé?
Zpátky k osobnímu luxusu, neobvyklý skleníkový design ukazuje, že toto kupé je přinejmenším 2+2, ale pravděpodobněji tak vstřícné uvnitř jako dnešní čtyřdveřová luxusní kupé a mohlo by velmi obdržet zadní dveře, jako je Porsche Taycan, Audi E. -Tron RS a další, než zamíří do výroby, ale je hezké věřit, že dvoudveřová varianta by mohla také získat souhlas, takže by mohla nabídnout účinnou alternativu BEV k kupé Mercedesu třídy S, kupé řady 8 od BMW, LC od Lexusu, nebo o něco dále v pořadí, Infiniti Q60.
Boční profil a design zadní části vzdávají velkou úctu výše zmíněnému konceptu X, a protože Genesis neukázal žádné snímky interiéru nového Speedia, byly do galerie přidány některé záběry jeho předchůdce, abyste si je mohli prohlédnout. Je to úžasný interiér, který klade vizuální prioritu na řidiče prostřednictvím velbloudově hnědé kůže a stejně zemitých kompozitů, ve srovnání s výrazně antracitově šedou jinde. Fotografie předchozího konceptu jsou také součástí galerie a videa níže, abyste viděli přechodné rozdíly a podobnosti.
Genesis zatím neoznámil produkční verzi konceptu Concept X nebo X Speedium Coupe, ale brzy očekáváme od korejské značky v tomto segmentu něco odvážného.
Odhalení konceptu Genesis X | Genesis (1:43):
Akce Genesis X Concept Reveal v LA | Koncept X | Budoucí vozidla | Genesis USA (17:31):
The Genesis X California Film | Koncept X | Budoucí vozidla | Genesis USA (1:31):
Povídky: Trevor Hofmann
Fotografický kredit: Genesis
Zdroj: caranddriver.com
