Ford F-150 z roku 2024 přidává výklopné zadní výklopné dveře, nová výbava Platinum Plus

Označte se a my projdeme vše, co je důležité.

Redesign stojí za řeč rovnou. Už jsme viděli testovací mezky se vzhledem bez kamufláže, i když nyní vidíme, že je aplikována na všechny výbavy. F-150 Tremor pravděpodobně představuje největší změnu, protože se vyznačuje výraznějším oranžovým akcentem v přední části, více černého plastu kvůli všemu, co je robustní, a odolným ocelovým nárazníkem, který integruje volitelný naviják Warn o hmotnosti 12 000 liber.

Projděte se dozadu a všimnete si něčeho jiného, ​​co je jiné. Jasně, zadní světla jsou nová, ale mluvím o zadních dveřích. Ford přidal výklopné dveře uprostřed, které se otevírají až o 100 stupňů. Není to úplně stejné jako Ramova jednotka s dveřmi do stodoly, i když je to nejnovější vstup do válek na zadních dveřích pickupů, které před několika lety zahájil GM se svými šesticestnými dveřmi. Tento je zjevně navržen tak, aby poskytoval snadnější přístup k předmětům v lůžku s připojeným přívěsem, aby se zadní výklopné dveře nespadly a nepoškodily zvedák přívěsu.

V souladu s tématem hyperspecializovaných doo-dads zůstávají všechny nejlepší pracovní technické funkce F-150 pro rok 2024. To zahrnuje palubní váhy, Pro Trailer Hitch Assist, Pro Trailer Backup Assist a Pro Power Onboard s až 7,2 kilowattů dostupné šťávy z hybridu PowerBoost. Na frontě přístrojů není nic monumentálního, co by se dalo oznámit, protože Ford si to určitě ušetří na F-150 příští generace, kdykoli to přijde.

Oh, ale poprvé je tu head-up displej. Zobrazuje informace související s rychlostí vozidla, podrobnou navigací a hands-free řízením BlueCruise při zapojení.

F-150 nyní nabízí šest možností pohonné jednotky u mnoha různých modelů: 2,7-litrový EcoBoost V6, 5,0-litrový V8, 3,5-litrový EcoBoost V6, 3,5-litrový PowerBoost V6, 3,5-litrový EcoBoost High Output (Raptor) a přeplňovaný 5,2litrový V8 (Raptor R). Všechny jsou stále spárovány s 10stupňovou automatickou převodovkou Ford. Hybrid PowerBoost bude zřejmě v budoucnu pro Modrý ovál mnohem větší pozornost, protože automobilka chce zvýšit svůj podíl na elektrifikovaném prostoru pro nákladní vozidla. Ford plánuje zdvojnásobit počet hybridních nákladních vozidel vyrobených v roce 2024 mezi Maverickem a F-Series.

Ford se chlubí, že 2024 F-150 poskytuje nejlepší maximální tažení ve své třídě s kapacitou 13 500 liber. Můžete si všimnout, že je nižší než u modelu z roku 2023, který by s 5,0litrovým motorem V8 mohl zvládnout 14 000 liber. A co víc, maximální užitečné zatížení nového F-150 2 455 liber je stále nejlepší ve své třídě, ale ve srovnání s odcházejícím modelem je o 860 liber nižší.

Již dříve jsem zmínil novou výbavu Platinum Plus. Je to krok nad základní Platinum s motivem interiéru Smoked Truffle a akcenty Bronzed Copper. Mezitím, nyní-normie Platinum se drží modré a kartáčovaného hliníku. Obojí můžete specifikovat vychytávkami, jako jsou Max Recline Seats, a Ford slibuje, že složitost objednávek se letos oproti roku 2023 sníží o 90 %.

Na F-150 Raptor se určitě nezapomnělo, protože dostává stejně napumpovaný styling, nový odstín Shelter Green, který vypadá zabijácky, a tlumiče Fox Dual Live Valve na nákladních automobilech vybavených 37palcovými pneumatikami. Tyto tlumiče údajně používají vylepšené algoritmy od Ford Performance a umožňují kontrolu odskoku pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech. Jsou navrženy tak, aby doplňovaly pětiprvkové zadní zavěšení s vinutými pružinami, které bylo představeno v řadě F-150 Raptor v roce 2021.

Je to velký problém, kdykoli se nejprodávanější pickup v zemi obnoví. F-150 2024 se jistě prodá více než 100 000 kusů, stejně jako jeho předchůdci po léta. Důležité však je, že tak učiní, aniž by se uspokojil nebo zatuchl. Ford zrovna nepotřeboval přepracovat svůj největší hit – tato generace existuje teprve od roku 2021 – ale přesto to udělal. To je závazek vůči konkurenci.

Konkurenti F-150 jsou pravděpodobně lepší, než byli v minulých letech, takže je dobře, že Ford jde správně. General Motors zoufale touží sesadit jej z trůnu jako nejoblíbenější nákladní automobil Spojených států a Ram je také přímo v boji. Uvidíme, jestli lidé budou milovat nebo nenávidět tento nový Ford v pravý čas, ale není špatný čas stát se kupcem nákladního vozu – tedy za předpokladu, že máte dostatek peněz.

Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: caleb@thedrive.com