Porucha motoru u nového vozu, který je ještě v záruce, je pro automobilku drahá a pro majitele neuvěřitelně frustrující. Ford měl v poslední době více než spravedlivý podíl problémů s motorem, což přimělo federální úřady k zahájení širšího vyšetřování problému.
Jak se vztahuje Automobilové novinkyNárodní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) poprvé zahájil vyšetřování v červenci 2022 a zaměřil se na více než 25 000 vozů Ford Bronco 2021 vybavených 2,7litrovým EcoBoost V6. Agentura byla vyzvána, aby zasáhla po několika peticích požadujících prošetření, spolu s 26 stížnostmi týkajícími se ztráty výkonu při rychlostech na dálnici a selhání restartování motoru.
V pátek bylo vyšetřování aktualizováno Úřadem pro vyšetřování závad NHTSA. Agentura nyní provádí technickou analýzu, aby správně pochopila rozsah problému v 2,7-litrových a 3,0-litrových motorech Ford EcoBoost poté, co podrobnosti poskytnuté Fordem naznačovaly, že údajné závady byly přítomny u obou motorů. Vyšetřování se bude týkat několika modelů s těmito motory, včetně 2021-2022 Ford Bronco, Edge, Explorer a F-150. Podobně budou podrobeny kontrole i modely Lincoln Aviator a Nautilus 2021–2022.
„Během vyšetřování bylo identifikováno více faktorů, které mohou vést k prasknutí sacích ventilů u předmětných motorů,“ uvedl dokument NHTSA z vyšetřování. Agentura zaznamenala Fordovo uznání, že prasklý ventil by obvykle vedl ke „katastrofickému selhání motoru“, což by vyžadovalo úplnou výměnu motoru.
Ford se domnívá, že vadné sací ventily selhaly kvůli výrobním problémům. Konkrétně poznamenává, že slitina Silchrome Lite použitá k výrobě ventilů se stává „tvrdou a křehkou“, pokud se během procesu obrábění přehřeje. V říjnu 2021 začal Ford vyrábět ventily s použitím jiné slitiny známé jako Silchrome 1, která je k tomuto problému méně náchylná.
Automobilka oznámila NHTSA, že se domnívá, že k většině poruch z tohoto problému již došlo, přičemž vadné ventily obvykle selžou během krátké doby. V této fázi nebyla hlášena žádná zranění, havárie nebo úmrtí související s problémy s motorem EcoBoost.
NHTSA uvedl, že vyšetřování bylo aktualizováno, aby bylo možné vyhodnotit celý rozsah problému v terénu. Federální agentura si také klade za cíl zjistit, zda konstrukční změna Fordu problém správně vyřešila. Jakmile bude dokončena, NHTSA buď záležitost uzavře, nebo požádá Ford, aby svolal stažení, pokud se domnívá, že je to z bezpečnostních důvodů oprávněné.
Máte tip? Dejte vědět autorovi: lewin@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
