- Toyota konečně uvádí na trh masový elektromobil na baterie – bZ4X – právě v době, kdy se chystá zahájit postupné zrušení federálních daňových úlev na elektromobily.
- Toyota dosahuje limitu 200 000 vozů díky silnému prodeji svých plug-in benzinových-elektrických hybridů, jak Prius Prime, tak RAV4 Prime.
- Pokud máte zájem o RAV4 Prime nebo bZ4X, měli byste mít stále možnost získat plný kredit ve výši 7500 $ až do října tohoto roku.
Toyota dlouho dělala velkou věc ohledně názvu Prius, který znamená „předjít“. Pokud jde o elektrická vozidla, Toyota je přesněji třetí – alespoň pokud jde o dosažení plného limitu federální daňové úlevy na EV a plug-in benzín-elektrické hybridy (PHEV).
Na konci roku 2021 se 183 000 vozů EV a PHEV Toyoty kvalifikovalo pro federální daňový kredit a dalších 8421 vozů bylo přidáno do účetní knihy na konci prvního čtvrtletí roku 2022. Automobilové novinky. Při tomto tempu Toyota očekává, že vyčerpá tyto plné kredity – které jsou omezeny na 200 000 pro každého výrobce automobilů, než začne postupně snižovat odpočet v průběhu roku – někdy před létem. Jakmile Toyota dosáhne této hranice, její nejnovější kupující EV a PHEV bude moci získat daňový kredit v hodnotě poloviny maximální částky po dobu šesti měsíců, po kterém bude následovat daňový kredit v hodnotě čtvrtiny původní částky na dalších šest měsíců. Poté si spotřebitelé Toyota EV a PHEV budou muset tato vozidla zakoupit bez daňové pobídky od federální vlády.
„Plánujeme to, protože Tesla je venku a General Motors je venku a my budeme venku pravděpodobně ve druhém čtvrtletí,“ řekl výkonný viceprezident prodeje Toyota Motor North America Bob Carter. Automobilové novinky. „Když jste venku, vstoupíte do fáze snižování, takže to plánujeme.“
Na jednu stranu je dosažení tohoto milníku pro Toyotu pozitivní. Koneckonců to znamená, že se značce podařilo prodat 200 000 plně a částečně elektrických vozidel. Na druhou stranu je pro Toyotu špatná doba na to, aby se dívala dolů na postupné zrušení daňových úlev.
Značka v současné době představuje svůj první vyhrazený bateriový elektrický model po celých Spojených státech (dřívější EV, která Toyota prodávala v 21. století, byla omezena na určité státy), bZ4X. Jako takový bude moci využít celý kredit 7500 $, na který se vozidlo kvalifikuje, jen malá skupina prvních kupujících.
Nissan, který se chystá uvést na trh elektrické SUV Ariya, je na tom podobně díky více než desetiletému prodeji Leafu. Carter řekl Automobilové novinky že Toyota zvažuje snížení výchozí ceny elektromobilu v reakci na vypršení platnosti federálních daňových úlev na elektromobily.
Pokud Toyota skutečně dosáhne úrovně 200 000 ve druhém čtvrtletí (před 1. červencem), pak všechny prodeje do konce října tohoto roku budou mít stále nárok na plný kredit. V listopadu však kredit klesne na 3 750 USD a poté na 1 875 USD 1. dubna 2023, což znamená, že Toyota potenciálně dosáhne federálního stropu daňového kreditu pro elektromobily do října 2023.
Navzdory pouhému formálnímu vstupu do prostoru elektromobilů se oblíbeným modelům Prius a RAV4 PHEV od Toyoty podařilo prorazit hranici 200 000 prodejů elektrických a částečně elektrických vozidel značky. V důsledku menších bateriových sad těchto modelů se plug-in Prius z let 2012–2015 kvalifikoval pro daňový kredit 2 500 USD, zatímco Prius PHEV v roce 2017 a novější získal kredit 4 502 USD. RAV4 si mezitím odnese celých 7500 $… tedy prozatím.
Tento obsah je importován z {embed-name}. Můžete být schopni najít stejný obsah v jiném formátu nebo můžete najít více informací na jejich webových stránkách.
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com
