V dnešní době je na děti kladen velký stres do budování života založeného na vyšším učení a méně na fyzických dovednostech. Jako společnost mnozí chtějí, aby jejich děti usilovaly o jakýsi sen být lékařem, právníkem nebo jakoukoli jinou profesí, která po nich vyžaduje, aby nosily na pracovišti oblek a kravatu. To je skvělé, ale někteří lidé dávají přednost práci rukama a my si myslíme, že je to skvělý způsob, jak žít svůj život.
Trocha špíny pod nehty nikdy nikomu neublíží a pro některé může být práce vlastníma rukama tím nejvděčnějším zážitkem v životě. Lidé, jako je Luke Embry, se neštítí dát si trochu tuku na loktech, aby od života dostali to, co chtějí. A když mu jeho kamarád chtěl vyměnit problematické C10 z roku 1984 za auto pro dojíždění, které šetří benzín, Luke na dohodu ani nemrkl.
Ve skutečnosti má Luke docela rád náklaďáky 80. let, protože mu připomínají jednodušší časy jeho dětství. Když si hrajete s kamiony Tonka a Hot Wheels jsou rozsahem vašich dnů, je těžké nechtít strávit každý den tímtéž. A pro některé z nás se naše hračky s věkem zvětšují a můžeme najít způsoby, jak se s nimi uživit.
Když Luke poprvé dostal tento vůz, byl nalakován zlatou barvou a byl to skutečný projekt, který měl řadu problémů. Jak to viděl, nebylo to nic, co by nemohla napravit tvrdá práce v garáži. To je další důvod, proč máme rádi nákladní vozy, jako je tento, protože jsou poměrně jednoduché a téměř každý může shromáždit několik dílů, aby vytvořil otočné a funkční vozidlo.
Tento náklaďák má tolik různých motorů, že byste si mysleli, že si Luke myslel, že provádění výměn je olympijský sport. Možná si teď říkáte, že to bylo způsobeno tím, že Luke škrtl s elektrárnami a vyměnil je kvůli nehodám na cestě. No, to prostě není pravda, protože chtěl jen vyzkoušet nové věci a zlepšit výkon nákladních vozidel.
Poslední výměna začala, když Luke našel malý blok V8 5.3L L83 Chevrolet Gen V 17 s nízkým počtem najetých kilometrů. Pro ty, kteří to neznají, je to moderní motor s přímým vstřikováním, který nahradil LS v nákladních automobilech Chevy a GMC v plné velikosti. Většina z vás zná tradiční malé bloky a dokonce i motor LS, ale tento je trochu jiný. Existují určité potíže, jako je vyšší tlak paliva potřebný k napájení vstřikovacího systému a chybějící čerpadlo posilovače řízení, protože moderní nákladní automobily mají elektrické jednotky.
Luke však dokázal prokázat své mechanické dovednosti natolik hodné, aby zahrál koncert v Holley Performance Products jako produktový inženýr. To znamenalo, že měl přístup ke všemu vybavení potřebnému k tomu, aby tento moderní motor běžel v tomto vintage pickupu. Některé z klíčových dílů na něm jsou nyní držáky motoru a výfuk Hooker, Holley Terminator X EFI a pohon příslušenství Holley se střední montáží, který udržuje přední funkční část pevně a přidává také čerpadlo posilovače řízení.
Když vše fungovalo pod kapotou, Luke přistoupil k dalším vylepšením podvozku. To zahrnuje padací sadu 4/6 Belltech, která dává tomuto vozíku agresivnější postoj a zároveň snižuje těžiště pro lepší výkon. Brzdnou sílu posouvá až na šňupací nádech sada 13/12palcových kotoučů Master Power Brakes se čtyřpístkovými třmeny.
Protože náklaďák fungoval lépe než kdy předtím, Luke se rozhodl upgradovat několik dalších kusů. Poté nasadil klimatizační systém Vintage Air a digitální měřiče RTX Dakota, aby měl přehled o všech důležitých věcech. Na exteriéru bylo toto nákladní vozidlo opracováno rovně a nalakováno do modré a stříbrné dvoubarevné s lištami Trim Parts, které jej rozbily. Nakonec to byla sada 20palcových kol Rocket Attack s gumou Toyo, která dotvářela subtilní, ale zároveň průměrný vzhled pickupu tohoto gentlemana.
Použitím některých staromódních dovedností Luke nejenže dokázal udělat slušnou kariéru, ale dokáže se i bavit stavbou zábavných vozidel, jako je tato C10. Pro lidi jako Luke je to vše, co v životě potřebujete, abyste byli šťastní, a s tím se nemůžeme přít.
Zdroj: cktruckmag.com
