Aktualizace 10 000 mil
Netrvalo dlouho a náš dlouhodobý karneval Kia 2022 začal dělat věci s minivany. Máme ho teprve pár měsíců a už jsme ho používali jako rodinný dopravní prostředek na cesty do Jižní Karolíny a New Yorku, jako každodenní dojíždění a příležitostně jako mobilní kancelář. Někteří to přirovnávají k „minivanu Telluride“, což je velká chvála, vezmeme-li v úvahu, jak moc na nás udělalo 10 vítězných třířadých SUV značky Kia během jeho vlastního pobytu 40 000 mil.
Prvotní chvála se točila kolem hladké jízdy a tichého chování Carnivalu na silnici spolu s jeho přitažlivou středovou konzolou, která obsahuje užitečná tlačítka nabídky, která usnadňují navigaci na 12,3palcové obrazovce infotainmentu. Zjistili jsme, že přední sedadla jsou pohodlná, ale stále se neprodáváme na kapitánských křeslech VIP ve stylu VIP křesel, která se zdají být šitá na míru dospělým, kteří se nechají vozit spíše než pro děti. Nejen, že zmenšují prostor pro nohy ve třetí řadě, ale také ztěžují návrat tam, protože je nutné je zasunout blíže k sobě – ponechat mezi nimi pouze úzký průchod – aby umožnily jejich plný rozsah pohybu dozadu a umožnily otomany. k prodloužení.
Zatímco všechna vozidla v našem dlouhodobém vozovém parku běžně vybavujeme zimními pneumatikami, rozhodli jsme se jít s naším karnevalem pro chladné měsíce trochu jinou cestou. Testujeme nové pneumatiky Outpost APT společnosti Nokian, které patří do kategorie pneumatik do každého počasí, jejichž cílem je poskytovat lepší výkon na sněhu a ledu než celoroční pneumatiky, aniž by bylo nutné je vyměňovat a vyměňovat pouze v chladných měsících, jako je pravá zima. pneumatiky (i když to stále budeme dělat). Pneumatiky Nokian Outpost mají také hrbolaté běhouny, které přispívají k image karnevalového SUV.
Zatím jsme zjistili, že tyto pneumatiky fungují přibližně podle očekávání: nejsou tak schopné na sněhu jako skutečná zimní pneumatika, ale jistější na kluzkém povrchu než celoroční pneumatika. Mohou být hlučnější než běžné gumy Goodyear Assurance při určitých rychlostech ve městě, ale nejsou tak obtěžující na dálnici, kde hluk větru přehluší dodatečné hučení pneumatik.
Tyto nové pneumatiky mohou částečně nést vinu za dosavadní neuspokojivou průměrnou spotřebu paliva 20 mpg našeho Carnivalu. To je 2 mpg pod kombinovaným odhadem EPA 22 mpg a neuvěřitelných 10 mpg pod naším dlouhodobým hybridem Toyota Sienna 30 mpg v reálném světě. Příčníky našeho testovacího vozu mezi střešními ližinami, možnost za 360 USD, jistě ohrožují aerodynamiku na cestách po dálnici, takže se je pokusíme odstranit a v teplejších měsících znovu namontovat sériové celoroční pneumatiky, abychom viděli, zda tyto úpravy mají nějaký rozdíl.
Naše první servisní schůzka na karneval nás stála 105 USD a zahrnovala výměnu oleje, výměnu pneumatik a prohlídky. Požádali jsme prodejce, aby se podíval na reproduktor na A-sloupku na straně spolujezdce, který nám zněl jako foukaný, ale žádný problém nenašli.
Měsíce ve flotile: 5 měsíců Aktuální ujeté kilometry: 10 745 mil
Průměrná spotřeba paliva: 20 mpg
Velikost palivové nádrže: 19,0 galonů Pozorovaný rozsah paliva: 380 mil
Servis: 105 dolarů Běžného opotřebení: 0 $ Opravit: 0 $
Poškození a zničení: 0 $
Úvod
Přestože Kia představuje nový Carnival 2022 jako „MPV“ (víceúčelové vozidlo), vidíme jej takové, jaké skutečně je: minivan. A to není v našich očích nic špatného. Právě naopak, protože dodávky s důrazem na praktičnost a působivou techniku typickou pro tento segment bezostyšně milujeme. Kia Carnival SX Prestige z roku 2022 se připojil k našemu kádru 40 000 mil testovacích vozidel spolu s Toyota Sienna Limited z roku 2021, protože jeden nákladní vůz nikdy nestačí.
Kia jde tradičnější cestou dodávky než Toyota, která je nyní k dispozici pouze jako hybrid a nabízí možnost pohonu všech kol. Zatímco stylingové prvky, jako je delší kapota a elegantní čalounění C-sloupku, mají za cíl, aby Carnival vypadal více jako SUV než předchozí Sedona, zůstává velkým boxem s posuvnými dveřmi, sedmi sedadly (osm je k dispozici v nižších specifikacích), a poměrně stará pohonná jednotka sestávající z atmosférického 3,5litrového V-6 pohánějícího přední kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky.
Rozhodli jsme se pro nejvyšší výbavu Carnival SX Prestige, protože má všechny doplňky, které zpříjemňují jeho interiér. Za počáteční cenu 47 275 USD přichází s vylepšeným audio systémem, zadním zábavním systémem se dvěma obrazovkami a „VIP“ sedadly druhé řady, z nichž každé je vybaveno vyhříváním, chlazením a sklopnou opěrkou nohou. Při naší první zkušenosti s karnevalem se nám nelíbily neohrabané úpravy těchto neodnímatelných sedadel ve stylu salonku. Budeme sledovat, jak obstojí, a uvidíme, zda si časem zvykneme na ovládání.
Celková testovaná cena naší dodávky je dokonce 49 000 $. Kromě příplatku 495 USD za modrý lak Astra, volitelné doplňky našeho Carnivalu většinou zvyšují užitečnost. Příčníky na střešní nosič za 360 USD nám pomohou snáze upevnit věci nahoru, tažné zařízení za 575 USD nám umožní využít tažnou kapacitu 3 500 liber a podložka do nákladu za 95 USD a koberečky na podlahu za 200 USD nám pomohou udržet kabinu. relativně čisté. A naše černá kožená sedadla by měla vykazovat méně špíny a špíny než volitelná hnědá kůže – nebo světle béžová kůže v naší Sienně, která vypadá hůře na opotřebení.
Na testovací dráze byl náš dlouhodobý Carnival o něco pomalejší a méně obratný než o 206 liber lehčí model SX jiný než Prestige, který jsme testovali na začátku tohoto roku. Tento minivan otočil rychlostí 60 mil/h za 7,3 sekundy, zastavil se z rychlosti 70 mil/h na 186 stopách a zaznamenal 0,79 g kolem skluznice; tato čísla jsou 0,3 sekundy, 13 stop a 0,03 g v zadní části dodávky nižší specifikace. Zatím jsme v průměru 21 mpg, což předvídatelně bledne ve srovnání s průměrem 32 mpg hybridu Sienna v našich rukou.
Tento příběh budeme průběžně aktualizovat o všechna karnevalová dobrodružství během příštích zhruba 36 000 mil, které jistě zahrnují spoustu výletů na silnici, vytahování dětí a převážení nákladu. Koneckonců jediné, co se nám líbí víc než minivany, je jejich dobré využití.
Měsíce ve flotile: 1 měsíc Aktuální ujeté kilometry: 3904 mil
Průměrná spotřeba paliva: 21 mpg
Velikost palivové nádrže: 19,0 galonů Pozorovaný rozsah paliva: 470 mil
Servis: 0 $ Běžného opotřebení: 0 $ Opravit: 0 $
Poškození a zničení: 0 $
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com
