„Detroit Steel Artists“ je kniha o zrodu automobilového stylingu

Matthew Kilkenny je fanouškem aut klasické éry, těch elegantních mistrovských děl z 20. a 30. let 20. století. Majitel a restaurátor starého Packardu z roku 1934 a posuzovatel klasických Packardů na špičkových výstavách, jako je Pebble Beach Concours d’Elegance, Kilkenny procestoval celou zemi a navštívil muzea a knihovny, které obsahují materiály o těchto vozidlech. Při svém zkoumání došel k poznání, které bylo v rozporu s některými zažitými předpoklady v automobilovém průmyslu, zejména kolem konceptu stylu jako klíčového prostředku prodeje aut.

Klíčová z nich je role Harley Earl. Pan Earl je obvykle považován za otce automobilového stylingu, je mu připisováno, že založil první takové oddělení ve velké automobilové společnosti – General Motors ve 30. letech 20. století. „Ale ačkoli Harley Earl byl důležitý hráč,“ poznamenal Kilkenny, „v Detroitu byl život před Harley Earl.“

Cílem jeho nové knihy Detroit Steel Artists: How Edsel Ford, Ray Dietrich, Tom Hibbard a Ralph Roberts udělali město motorů v mekku stylingu před Harley Earl (Beaver’s Pond Press: $75) je vysvětlit tuto fascinující historii. „Věřím, že toto je první ucelený příběh o velmi důležitém inflexním bodě nebo fázi inflexe stylingu,“ řekl Kilkenny. Auto a řidič.

S laskavým svolením: Beaver’s Pond Press

Kniha je ilustrována přepychovými fotografiemi dobových vozů natočených profesionály včetně Michaela Furmana, Billa Packa a Scotta Williamsona; archivní materiály z Benson Ford Research Center, Detroit Public Library, Harrah’s National Automobile Museum a Library of Congress; stejně jako ilustrace z osobních a rodinných kolekcí zahrnutých návrhářů. Kilkennymu se dokonce podařilo získat projekt školní závěrečné zkoušky od Raye Deitricha – muže, který ve dvacátých letech minulého století založil slavné výrobce karoserií LeBaron a Deitrich na cestě k tomu, aby se ve třicátých letech stal prvním šéfem stylingu pro Chrysler.

Obrazy jsou protkány detailním a dobře vystavěným vyprávěním, které odhaluje neopěvované hrdiny té doby. (Je tu také forvard od Jaye Lena.) Tito lidé pomohli autu stát se více než jen dopravním prostředkem, přeměnili ho v něco, s čím se lidé emocionálně ztotožnili jako s rozšířením jejich osobnosti a aspirací.

Mezi tyto průkopníky patřil Amos E. Northup, který provozoval první automobilové stylistické studio (pro Willise Sainte Claira) roky před Earlem; Ralph Roberts, který měl v Briggs sofistikovanější studio než Earlovo GM studio; a Elsie de Wolfe, která navrhla interiéry uzavřených vozů Locomobile v 1910 a z jeho výzkumu se zdá být první ženskou automobilovou designérkou v tomto odvětví.

Kilkenny také podrobně popisuje příběh nedesignéra Charlese Parlina. „Byl průkopníkem moderní obchodní myšlenky průzkumu trhu a ověřil tento koncept v nově se rozvíjejícím automobilovém oboru,“ vysvětlil. „V rámci své práce v automobilovém průmyslu měl také vizi předvídat důležitost stylu při prodeji aut v tomto novém oboru.“

Na filozofičtější úrovni jsme se zeptali Kilkennyho na kontrast mezi omezeními automobilových designérů v klasické éře a těmi dnešními. „Tehdejší designéři měli omezení související s vyrobitelností, protože hromadná výroba byla stále v plenkách. Omezení byla také v dostupnosti a znalostech hlubokotažných ocelí,“ řekl Kilkenny. „Takže na papíře vzniklo mnoho krásných návrhů, které nebylo možné prakticky postavit. Ray Dietrich nazval mnoho nepraktických návrhů z té doby pocházející od ‚skin umělců‘.“

Dnešní designéři jsou schopni zužitkovat téměř 135 let průmyslových znalostí, a mohou tak postavit prakticky cokoliv. To vede k větší svobodě. „Ale dnešní návrháři mají mnohem více omezení kvůli věcem, jako je schválení výborem a regulační záležitosti,“ řekl. „Kdybyste dostali průkopnické ocelářské umělce z Detroitu z této původní éry spolu s dnešními designéry, hádám, že obě éry by řekly, že ta druhá éra má štěstí, že má mnohem více svobody, a obě by byly správné.“

Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io