Design BMW říká, že vzhled BMW je více než jen ledvinová mřížka

Během nedávného rozhovoru s JP Rathgenem z BMW Group Classic byl van Hooydonk dotázán na to, že se BMW příliš opírá o své dva hlavní designové prvky: ty ikonické ledvinové mřížky chladiče a Hofmeister kink, malý C-sloupek/okénko, které bylo téměř na každém z nich. vozů této automobilky od 70. let 20. století.

„Řekl bych, že to není jen mřížka chladiče, lampy nebo Hofmeister kink, co dělá BMW,“ řekl van Hooydonk. „Je to o proporcích, je to o přesnosti, je to o úpravě povrchů a linií.“

Naprosto. Kdykoli někdo vidí na silnici nové BMW, nevyhnutelně řekne: „To auto jsem ještě neviděl, ale podle úpravy povrchů a linií jsem poznal, že je to BMW!“

Dělám si legraci, chápu van Hooydonkovu pointu. Jako designér nemůžete zůstat stagnovat a nemůžete použít nostalgii jako berličku. „Abyste se mohli posouvat kupředu, nemůžete jen stále opakovat to, co bylo v minulosti. Musíte do toho občas přidat nové prvky a také to někdy znamená změnit nějakou ikonografii,“ řekl.

I když se nemýlí, tvrdím, že vývoj milovaných designů nemusí být tak radikální, jak to nedávno udělalo BMW. A argument van Hooydonka by se dal vyložit jako obhajoba nedávné kontroverzní práce, která se stala pod jeho vedením, jako je BMW XM. Designy, a to i ty ikonické, se mohou měnit a vyvíjet, aniž by ztratily ze zřetele své dědictví, které má BMW v poslední době na svědomí.

Jedinou další značkou s designem mřížky chladiče, který je stejně rozpoznatelný jako BMW, je Jeep a všechny jeho moderní masky se mírně vyvinuly, ale stále nejsou urážlivé nebo nepříjemné. Ledvinová mřížka chladiče a Hofmeister kink nejsou okovy, které by brzdily BMW. Opak je pravdou. Pokud jsou tyto ikonické designové prvky správně používány, mohou zakotvit nejnovější vozy výrobce v historii a propojit designéry s milovanou prací, i když experimentují a posouvají hranice.

Naštěstí se zdá, že BMW jde správným směrem. Koncept Neue Klasse má unikátní ledvinovou mřížku, která zapouzdřuje i světlomety. Jelikož jsou však ledvinky spíše široké jako křídla než vysoké, vypadá přístrojová deska mnohem více jako u správného BMW. Ve skutečnosti celkový exteriér Neue Klasse obsahuje odstíny různých vozů z minulosti BMW, jako je řada 5 generace E12. Doufejme, že van Hooydonk a jeho tým mají na podobných dílech více návrhů a méně jako XM.

Máte tipy? Pošlete je na tips@thedrive.com