F-100 z roku 1965 na vlně Patina
Skvělý Jeff Spicoli z „Fast Times at Ridgemont High“ jednou řekl: „Všechno, co potřebuji, jsou chutné vlny, cool bzučení a jsem v pořádku.“ V době života, kdy se více cení jako více, je osvěžující vzpomenout si na Spicoliho ódu na jednoduchost a mít na paměti, jak málo skutečně potřebujeme, abychom byli skutečně spokojeni.
Joe Parks z Livonia v Michiganu se s tímto sentimentem dokáže ztotožnit svým vlastním způsobem. Přestože nesurfuje (což ostatně víme), jeho ekvivalentem chutných vln by byla doširoka otevřená dálnice. A cool buzz? No, ten zvuk s největší pravděpodobností pochází z jeho továrního AM sterea z F-100 z roku 1965 – ale skutečnost, že stále otřásá touto zvukovou relikvií, je důkazem toho, že se rozhodl zaměřit se na větší obraz, pokud jde o užívání si svého klasického pickupu Ford. .
Joe nepotřeboval všechny drahé zvonky a píšťalky, aby plně ocenil svůj starý náklaďák. Samozřejmě byly potřeba některé klíčové prvky, aby to vypadalo správně a fungovalo tak, jak má, ale to je samozřejmé. Jeho pozornost byla zaměřena na kvalitu před kvantitou, stejně jako zůstal věrný svému požadavku číslo jedna ze stavby jeho F-100 – vytvořit zábavný víkendový autosalon. A je to! Věci prostě nejsou o moc jednodušší, lidi.
Aby pomohl Joeovi dosáhnout jeho cíle pro Ford, Mike Copeland z Diversified Customs v Brightonu v Michiganu se nejprve seznámil s Joeovou vizí a poté vymyslel plán, jak svou práci provést s maximální přesností. Joe chtěl, aby jeho F-100 seděla mnohem níže, než byla jeho tovární světlá výška, ale nechtěl vzduchové odpružení. Vzhledem k tomu, že s ním Mike plánoval jezdit na co nejvíce akcích během výstavní sezóny, navrhl Mike komponenty výkonného odpružení v podobě dvojitých nastavitelných otočných podvozků QA1 a také zadní 4prvkový systém pro optimální kvalitu jízdy. Než však byly nainstalovány jakékoli nové komponenty, tovární 57 let starý podvozek byl vyztužený, krabicový a práškový, aby bylo zajištěno, že základ F-100 bude připraven na svůj nově nalezený život na silnici.
S nastavením odpružení F-100 posíleným a aktualizovaným podle Joeova přání, zbývalo ještě několik dokončovacích úprav, aby bylo úplně vytočené. Vůz stále potřeboval správnou sadu kol a Joe chtěl vidět, jak se náklaďák valí na sada klasického vzhledu, ale v modernější velikosti. Sada 20palcových ocelových kol Detroit se ukázala jako dokonalé řešení. S výjimkou mimořádných událostí Joe neplánoval kamion kamion přivěsit, takže nezbytností byla také dobrá sada pneumatik. Pro zakrytí ocelových kol větších rozměrů byla vybrána guma Nitto 555 s pěknými proporcemi 255/45R20 kvůli celkově vysokému hodnocení výkonu. Aby Ford plynule a spolehlivě zastavil, byly tovární brzdové systémy nahrazeny novou hromadou výkonných dílů Wilwood.
Brzdění a zpomalování jsou důležité a nezbytné funkce, které musí mít všechna vozidla, ale Joe si představoval, že bude mít ideální příležitost, jak to udělat bezpečně. Joe věděl, že starodávný motor F-100 vybavený továrnou ho prostě nenabourá, požádal Mikea, aby našel a připravil mnohem schopnější elektrárnu. 2015 Ford Coyote 5,0L jednotka, která byla vybrána, by nakonec obstála jako nejlepší motor pro tuto práci. Potřeba každodenní spolehlivosti byla splněna, stejně jako Joeova potřeba výkonu a rychlosti. Navíc tento moderní motor vypadá pod kapotou naprosto zabijácky. Většina lidí by možná očekávala, že najde surový, olej unikající motor, který pomalu pohání tuto pětašedesátku, takže čistý mlýn Coyote ve skutečnosti řadí Joeův F-100 do kategorie legitimních pražců. Zajímavost: Vždy je skvělé mít v rukávu prvek překvapení.
Důvod, proč lidé možná neočekávají, že najdou Joeův Ford poháněný takovým motorem, je vnější vzhled náklaďáku, upřímně řečeno. Tato F-100 je ztělesněním toho, proč byste nikdy neměli soudit knihu podle obalu (protože tato kniha by mohla vyhodit dveře většině snímačů ve své třídě). Joe nepotřeboval nalakovat svůj náklaďák lesklým lakem, protože ve skutečnosti preferuje přirozenou patinu na opotřebované barvě Arcadia Blue. Kromě chromovaných nárazníků pro trh s náhradními díly je exteriér tohoto klasického nákladního vozu Ford tak originální, jak si jen můžete přát. Fanoušci tohoto vzhledu rezavé stodoly se zamilují do těchto autentických tahů štětcem, které dokáže vytvořit pouze matka příroda. Pokud bylo slovo „dokonale nedokonalé“ skutečným výpisem ve slovníku, měli byste raději věřit, že tento vůz bude vytištěn přímo na této stránce.
Vzhledem k tomu, že Joe měl v plánu strávit co nejvíce času na sedadle pro řidiče, považoval za moudré požádat Mikea z Diversified, aby také strávil nějaký čas renovací uvnitř kabiny. Na břidlici nebylo umístěno nic příliš rozsáhlého, ale to, co bylo dokončeno, mělo velký vliv na vnitřní prostor. Původní lavicové sedadlo bylo vytrženo a vyztuženo čerstvou pěnou a vycpávkou, než bylo obnoveno z hnědozelené a bílé kůže. Skromné dveřní panely byly také sešity a kvůli kontinuitě byl položen nový koberec, ale kromě toho zůstal interiér nedotčen. No, nové měřidlo Classic Instrument vypadá na přístrojové desce docela dobře, ale není to první věc, které byste si všimli, ale o to šlo. Jo, a Joe má v plánu někdy brzy vyměnit staré AM stereo náklaďáku za novou hlavní jednotku. Dobré melodie jsou nutností pro plavbu jakékoli délky.
I když byla tato F-100 z roku 1965 radikálně přepracována, bylo to provedeno s nádherným nenápadným umístěním přímo ve středu. I když náklaďák není přesně to, co by Joe považoval za „kompletní“, celkové chování náklaďáku se po jeho dokončení příliš nezmění. I když tento styl projektu není cestou, kterou se všichni stavitelé vydávají, byl to přesně ten typ, o který měl Joe zájem, a zůstal tomu věrný od začátku až do současného stavu.
The post Coyote 5.0 Powered ’65 F-100 Covered in Natural Patina appeared first on Street Trucks.
Zdroj: cktruckmag.com
