Co skutečně znamenají některá výstražná světla a kódy motoru
Nic nemůže zkazit příjemnou plavbu rychleji než překvapivé rozsvícení výstražných světel na palubní desce. Kromě nedostatku paliva nebo tlaku vzduchu v pneumatikách, který spustí výstrahu, se můžete, ale také nemusíte obávat. Obvykle, když se z ničeho nic objeví kontrolka motoru, další přirozený symbol, který vás napadne, je „$“. Ale než se začnete potit a vystresovat, zhluboka se nadechněte a pamatujte – tyto indikátory problémů vám mají co nejdříve upozornit na problém, který by mohl mít jednoduché a levné řešení, POKUD se vyřeší včas a neodejdete. časem se zhoršovat. Nechte ten poslední bod zapadnout a pojďme pokračovat.
„Sejde z dohledu, sejde z mysli“ je až příliš známá „oprava“ palubních světel. Díky možnosti zapojit skener kódů a „vymazat“ poruchová světla si mnoho majitelů nákladních vozidel myslí, že vypnutím světla vyléčí vše, co se děje pod kapotou nebo kdekoli jinde, co by mohlo představovat problém od nárazníku k nárazníku. Skenery kódů jsou nesmírně užitečné – nechápejte nás špatně. Jsou skvělé, když pomáhají určit přesný kód nebo problém, kvůli kterému se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce, ale měly by se používat jako diagnostické nástroje a ne jako vypínač.
Místo zametání problému pod koberec pochopte, proč světla na palubní desce vašeho pozdějšího modelu Chevy a Ford svítí a co ta světla sakra vůbec znamenají. Pokud jste si pořádně neprohlédli své měřidla a neprozkoumali všechny symboly, mohou být trochu matoucí a číst jako nějaký podivný cizí jazyk; musí být těžké vytvořit jediný symbol, který představuje hlavní systém vašeho kamionu. Některé z nich jsou známé, protože se v průběhu let příliš nezměnily a na první pohled dávají vizuální smysl. Jiné, zejména ty, které odpovídají modernějším vymoženostem, mohou být o něco složitější na pochopení.
Se zvýšenými funkcemi na palubě a bezpečnostními prvky bude jistě více problémů se všemi těmi továrně instalovanými zvonky a píšťalkami. Takže když se vaše palubní deska rozsvítí jako vánoční stromeček, budete mít lepší přehled o tom, co se vám vaše nákladní vozidlo snaží sdělit prostřednictvím všech jasných symbolů a indikátorů. I když zde nejsou vysvětleny všechny jednotlivé kontrolky, některé z nejběžnějších a znepokojujících indikátorů na palubní desce byly rozšířeny, aby vám pomohly porozumět tomu, co vám vaše nákladní vozidlo říká.
BARVY
Možná jste si v průběhu let všimli – nebo jste tomu nevěnovali takovou pozornost –, že barvy kontrolek se liší. Červená světla obvykle označují závažnější problémy, které budete chtít řešit okamžitě, pokud je to možné. Existuje kombinace žlutých a oranžových světel, které se jednou za čas objeví, a ty jsou obvykle méně naléhavé, ale přesto je důležité je řešit. Zelená (a někdy i modrá) světla jsou nejméně stresující a mohou znamenat, že je systém zapnutý, nebo připomínají, že se máte připoutat nebo že jedny z dveří nejsou úplně zavřené. Když tedy uvidíte, že se symbol rozsvítí, nejprve se zamyslete nad tím, o jaký problém jde, a poté o jeho závažnosti podle jeho barvy.
OBVYKLÍ PODEZŘELÍ
Kontrolka kontroly motoru je tím nejděsivějším upozorněním, které se objeví na přístrojové desce, s výjimkou kontrolky nedostatku paliva, která se vždy rozsvítí, jakmile míjíte poslední čerpací stanici. Kontrolka motoru může znamenat dlouhý seznam věcí, od něčeho tak triviálního, jako je nesprávně nasazený uzávěr plynu po doplnění paliva, až po vážnější problémy, jako je vynechávání zapalování nebo nevhodná směs paliva.
The Kontrola motoru symbolu byla přidělena další indikační funkce tím, že zůstane svítit, když se vyskytne méně naléhavý problém, a bliká, když je nutná okamžitá pozornost. Pokud kontrolka bliká, vypněte veškeré nepotřebné příslušenství, které by mohlo čerpat z motoru, a snižte rychlost nebo je možné bezpečně zastavit. Tyto jednoduché kroky mohou zabránit tomu, aby motor pracoval tvrději, než by potřeboval, když svítí kontrolka. Přemýšlíte o odtahu? Nedělejte to – alespoň ne dokud nebude problém přesně zjištěn a odstraněn.
A Servis vozidla brzy světlo se liší od kontrolky motoru, protože je připojeno k řídicímu modulu karoserie. Detekuje poruchy světel, jako jsou světlomety, koncová světla a směrová světla. Stejně jako kontrolka kontrolního motoru může znamenat mnoho věcí, z nichž některé jsou čistě elektrické komunikační chyby v systému nebo mají co do činění se senzory, které byste nikdy nebyli schopni odhadnout bez pomoci diagnostického nástroje nebo bez použití prodejce nebo opravna posoudí problém.
Zjistíte, že Servis baterií varování je vždy červené a může znamenat řadu věcí o nabíjecím systému vašeho nákladního vozidla. Může být problém na svorkách baterie, problém s alternátorem nebo jednoduše to, že baterie má nízké napětí a je třeba ji vyměnit. Nenechte si ujít jízdu a příliš mnoho zbytečných zastávek, jinak s největší pravděpodobností uvíznete a budete muset zavolat kamarádovi – nebo AAA.
Když Teplota rozsvítí se výstražný symbol, raději zajeďte a rychle zajeďte. Poslední věc, kterou potřebujete, je přehřátí motoru vašeho náklaďáku. Nechte vozík vychladnout a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, hledejte možné úniky a ujistěte se, že ventilátor a termostat fungují správně. Když toto světlo svítí, netlačte na svůj vůz – považujte ho za semafor.
The Plechovka s olejem indikátor je jedním z jednoduchých světel k dešifrování. Pokud zůstane svítit, znamená to, že je v systému nedostatek oleje nebo ztráta tlaku oleje, nebo je prostě vadný snímač. Vzhledem k tomu, že olej je životodárnou mízou vašeho motoru, měli byste se na to co nejdříve podívat tím, že nejprve doplníte olej, je-li to potřeba, a poté jej nechte zkontrolovat, pokud kontrolka nezmizí.
Další kontrolka oleje, která se může rozsvítit na přístrojové desce, je připomínka výměny oleje. Obchod obvykle nalepí na přední sklo nálepku s datem a stavem počítadla kilometrů, aby naplánoval další výměnu oleje. Není zde nic složitého; indikátor znamená, že životnost starého oleje vypršela a je čas na další výměnu oleje. Pokud je to jediné světlo, o které se musíte starat, považujte se za šťastného.
Brzda symboly mohou znamenat několik věcí, které budou vyžadovat vaši pozornost, jakmile to bude možné. Brzdová kapalina může být jen nízká, parkovací brzda může být stále zapnutá nebo může být problém se systémem ABS kamionu (který by měl mít na přístrojové desce svou vlastní kontrolku, ale pokud ne, dejte pozor na hlavní brzdu světlo). Nechcete náhodou nemít správně fungující brzdy, takže toto je jedna z citlivých kontrolek, které je třeba řešit.
Moderní vozidla jsou nyní vybavena a Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) u každé pneumatiky, která upozorní, když tlak nahuštění klesne nízko. Tyto senzory mohou být někdy příliš citlivé a mohou být otravné s upozorněními na přístrojové desce. Když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka, přidejte do pneumatik trochu vzduchu na doporučenou úroveň tlaku. Pokud jste nedávno vyměnili tovární kola a pneumatiky za sady pro aftermarket, doporučujeme nainstalovat tovární senzory na nová kola. Pokud ne, připravte se na to, že kontrolka TPMS bude neustále svítit, a dejte pozor na úroveň nahuštění pneumatik, jako jsme to dělali za „starých časů“.
kontrola trakce, který pomáhá zabránit prokluzování kol na kluzkém povrchu, se automaticky zapojí a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka, když začnou kola prokluzovat. Vypněte Traction Control, pokud uvíznete v blátě nebo sněhu a potřebujete rozhoupat auto, nebo když chcete rozsvítit zadní pneumatiky a udělat kouřovou show.
Rozkládáme se nejběžnější kódy motoru nákladních vozidel Chevrolet a ukážu vám, jak je zkontrolovat.
Při získávání chybových kódů Chevy pomocí diagnostického nástroje OBD II postupujte následovně:
1. Připojte diagnostický přístroj k 16kolíkovému konektoru datového spojení (DLC) umístěnému pod sloupkem řízení. Konektor může mít odnímatelný kryt.
2.Zapněte zapalování.
3. Pro přístup k diagnostickým poruchovým kódům (DTC) postupujte podle provozních pokynů výrobce diagnostického přístroje.
Pamatujte, že se jedná pouze o kódy specifické pro výrobce. Definice všech ostatních diagnostických chybových kódů Chevy naleznete v seznamu Generic OBD II.
- P1190 Únik podtlaku motoru
- P1191 Únik vzduchu z potrubí nasávaného vzduchu
- P1218 Kalibrace vstřikovacího čerpadla
- P1257 Supercharger System Overboost
- P1258 Přehřátí chladicí kapaliny motoru – ochranný režim aktivní
- P1260 Poslední test se nezdařil SCC nebo byla zjištěna krádež, vozidlo imobilizované
- P1286 Poloha pedálu akcelerátoru
- P1324 Otáčky kliky jsou příliš nízké
- P1399 Snímač rychlosti kola
- P1408 Obvod snímače tlaku v sacím potrubí
- P1409 Netěsnost vakuového systému EGR
- P1460 Řídicí systém chladicího ventilátoru
- P1483 Výkon chladicího systému motoru
- P1500 Startovací signální obvod
- P1501 Přerušovaný obvod snímače rychlosti vozidla
- P1528 guvernér
- P1544 Stav chladiva klimatizace velmi nízký
- P1584 Tempomat deaktivován
- P1632 Systém ochrany proti krádeži – palivo deaktivováno
- P1695 Nízký obvod dálkového vstupu bez klíče
- P1795 Pozice těla škrticí klapky sběrnice CAN
- P1812 Podmínka přehřátí přenosu
- P1814 Měnič točivého momentu přetížený
- P1871 Nedefinovaný převodový poměr
- P1891 Snímač polohy škrticí klapky
DIESELOVÉ NÁKLADNÍ VOZY
Řidiči benzinových motorů mohou být okamžitě odhozeni dalšími symboly, na které jsou uživatelé nafty zvyklí. Vzhledem k tomu, že palivový systém je dramaticky odlišný, existují problémy, které jedinečně patří k dieselovým motorům.
Jeden symbol, který se čas od času objeví, je Žhavící svíčka kontrolka, která signalizuje, že se žhavicí svíčky motoru zahřívají. Před pokusem o nastartování motoru se doporučuje počkat, dokud tato kontrolka nezhasne. Motory Duramax jsou vybaveny žhavicími svíčkami, zatímco motory Cummins mají mřížkové topení. Obojí lze nastartovat, aniž by byly tyto součásti zapojeny, ale motor se za studena nastartuje mnohem snadněji, když jsou nasycené a připravené k jízdě.
The DPF (filtr pevných částic), která odpovídá filtru pevných částic, se rozsvítí, když filtr neprojde testem a je nutné jej opravit. Tento filtr byl představen v roce 2007 a byl navržen tak, aby se regeneroval nebo čistil sám. Pokud to systém nedokáže, je nutné to provést ručně, aby nedošlo ke snížení výkonu motoru. Pokud se tato červená kontrolka rozsvítí, může spolu s ní spustit také kontrolku kontroly motoru.
Výfuková kapalina nafty (DEF) vytváří katalytickou reakci, která extrahuje škodlivé částice z výfuku. Když je této kapaliny málo, na přístrojové desce se může objevit příslušná kontrolka, která vám řekne, abyste do systému přidali kapalinu, nebo že kapalina, která je v systému, je kontaminovaná. V takovém případě je nutné kapalinu vyměnit.
Velkým problémem, se kterým se potýkají řidiči naftových motorů, je také voda v palivu. Existuje několik verzí symbolů, které překládají tento problém na pomlčku, ale všechny upozorní na stejný problém. Filtr je navržen tak, aby odděloval vodu od motorové nafty, když se voda vplíží do paliva, měli byste vidět toto upozornění, které bude s největší pravděpodobností vyžadovat výměnu palivového filtru a vypuštění palivové nádrže.
Poznámka: Všechny značky a modely fungují odlišně a používají varianty symbolů, které v podstatě znamenají stejné věci. Ať už řídíte cokoli, měli byste být schopni problém odhalit tím, že se vrátíte k tomuto praktickému vydání vašeho oblíbeného časopisu, prolistujete si příručku pro majitele vašeho nákladního vozu, zastavíte se v místním zastoupení nebo strávíte nějaký čas s Googlem.
Zdroj: cktruckmag.com