Čistý zakázkový Chevrolet C-10 z roku 1963

Tento Chevy kombinuje to nejlepší z mnoha světů

Jeff Breault, investiční poradce z Kansasu, ukazuje, že přesně ví, kde utrácet čas a peníze prostřednictvím svého Chevroletu C-10 z roku 1963. Náklaďák Chevy jasně ukazuje zkušenosti, které má Jeff za sebou, s několika upravenými vozidly a 15 lety skinu ve hře. Kombinací klasicky čistého stylu s moderním výkonem je nemožné neocenit pečlivé vyvážení, kterého dosáhla jeho konstrukce C-10.

Co se týče exteriéru, Chevy stále pochází ze skromných továrních začátků s téměř nedotčenou karoserií a ikonickým modrým lakem, doplněným o detaily na boku a nápis „Chevrolet“ ozdobený přes zadní dveře. Upgrady jsou místo toho vidět v menších doplňcích, jako jsou kola Detroit Steel zabalená do Toyo Proxes. I tyto změny se svými čistými liniemi a motýlkovými akcenty jasně zapadají do stavby. Ostatní doplňky na exteriéru zůstávají povrchní, omezují se na úpravy laku pod kapotou a také nové světlomety a zadní světla.

ZACHOVÁVAJÍCÍ ORIGINÁLNÍ KABINU, 63 C-10 SI ZACHOVÁVÁ KLASICKÝ VZHLED PŘI PROHLÍŽENÍ AKTUALIZACÍ FUNKČNÍHO ZVUKOVÉHO SYSTÉMU JL, VLASTNÍHO MĚŘIDLA REDLINE FUNGUJE MĚŘIDLA A NASTAVENÍ VINTAGE AIR.

Bližší pohled na interiér s originálním čalouněním jasně ukazuje, že Jeff tvrdě pracoval, aby zůstal věrný ikonickému stylu C-10. Ačkoli jsou funkce kabiny všechny vlastní upgrady – s kompletním nastavením JL Audio, systémem Vintage Air a vlastními přístroji Redline Gauge Works, které zdobí palubní desku – skutečná překvapení začínají pohledem pod kapotu.

OCELOVÁ KOLA DETROIT JSOU PO CELÉ CESTĚ TEMATIKA CHEVY, S NEZAMĚNITELNÝM LOGEM MOTÝLEK V PLNÉ PLNĚ.

Možná, že středobodem této stavby z roku 1963 je Chevrolet, který začíná silně s výměnou motoru LS s výkonem 525 koní. Vačkový hřídel Don Hardy Race Cars funguje u LS3 se vším, co stojí za to. Dlouhý seznam nových dílů nese tuto úroveň výkonu v celé sestavě s duálními 11palcovými chladicími ventilátory, chladičem Be Cool, olejovým čerpadlem Melling a vodním čerpadlem Edelbrock, které zajišťují hladký chod C-10. Mezi další doplňky patří rozvodový řetěz Cloyes, alternátor PowerMaster 140A, pružiny PAC-1218X, univerzální čistič vzduchu K&N, kryty ventilů Billet Specialties Chevrolet a černě eloxovaný systém pohonu příslušenství TruTrac. Dokonce i nastavení výfuku bylo aktualizováno litinovým výfukovým potrubím Hooker LS, zakázkovým 3palcovým nerezovým křížovým potrubím, tlumičem Vibrant Streetpower a rezonátorem Vibrant Ultra Quiet.

TENTO KLASICKÝ NÁKLADNÍ VOZÍK SKRÝVÁ VÝKON MOTORU, DOPLNĚNÝ S LS SWAP, KTERÝ SAMO ČERPÁ 525 HP.

Aby bylo dosaženo stejné úrovně moderního výkonu v odpružení, podvozek Roadster Shop Spec Series s kotoučovými brzdami Wilwood dává modelu ’63 seriózní základ, zatímco diferenciál TruTrac s omezenou svorností zajišťuje výsledky tam, kde se pneumatiky setkají s vozovkou. Chevy se vyznačuje převodovým poměrem 3,89, stejně jako trojúhelníkovým nastavením zadního odpružení se čtyřmi tyčemi a 8palcovou zadní částí Strange S Series. Jak sám Jeff řekl, Chevy C-10 z roku 1963 „má původní pocit, jaký by měl mít 55letý náklaďák, dokud nesešlápnete plynový pedál!“

S cílem vytvořit „špatný náklaďák“ je snadné říci, že tento Chevrolet je obrazem úspěchu. Působivé na to, jak dobře zachovalé tovární kusy, tento nákladní vůz přišel Jeffovi s již najetými 34 000 mil. Na první pohled se zdá, že ’63 se svým původním lakem, karoserií a lavicí si vysloužil jméno Earl – které dal Jeff bezpochyby jako přikývnutí k úctyhodnému věku Chevy 55 let. Bližší pohled však ukazuje, že tento C-10 má větší šmrnc než mnoho nových vozů na trhu, což potvrzuje status kamionu jako pražce; tento výkonný motor spojuje to nejlepší ze stylu a výkonu Chevy. Přestože každodenní řidič najel za roky od tohoto prvního opatření pouze více kilometrů, změny, které Jeff provedl, zajistily, že C-10 má ještě kilometry před sebou.