BMW hájí své zásady ochrany osobních údajů, odmítá Scathing Report od Mozilly

Podle BMW NA je ve zprávě Mozilly pět údajných nepřesností, které vyžadují objasnění. Především však BMW NA zdůraznilo, že zákazníci mají možnost odhlásit se ze sběru určitých dat.

„Všechna rozhraní vozidel BMW umožňují spotřebitelům aktivovat nebo odmítat různé typy shromažďování a zpracování dat, ke kterým může docházet v jejich vozidlech,“ uvedla BMW NA ve svém prohlášení. „Pokud se rozhodnou, mohou zákazníci BMW odhlásit VŠECHNA volitelná data [emphasis BMW’s] shromažďování týkající se jejich vozidel kdykoli návštěvou obrazovky BMW iDrive v jejich vozidle.“

Klíčovým prvkem je zde opt ven. Ne opt v. Jinými slovy, veškerý volitelný sběr dat ve vozidlech BMW probíhá standardně. Zákazníci – z nichž mnozí pochopitelně mají problém plně porozumět moderním informačním a zábavním systémům – musí raději přejít do nastavení iDrive svého Bimmeru a říct vozidlu, aby je přestalo špehovat, než aby řekli autu, že povoleno aby je špehoval. A co ostatní věci?

„Kromě toho mohou řidiči BMW kdykoli zcela zakázat přenos jakýchkoli dat z vozidel BMW do služeb BMW deaktivací jejich eSIM na jejich vozidlech prostřednictvím kontaktování BMW a vyplnění formuláře.“ Zní to jako otravný proces, ale alespoň existuje způsob, jak shromažďování dat úplně vypnout. Existuje Upozornění: Pokud deaktivujete eSIM auta, abyste zastavili jakýkoli přenos dat do BMW, deaktivujete také všechny připojené služby, za které jste možná zaplatili rozšířením. Podle BMW zákazníci dobrovolně povolí eSIM a její přenos dat, „vzhledem k tomu, že volání eCall a SoS nebude možné po deaktivaci mobilního připojení k vozidlu.“ Můžete to tedy všechno vypnout, ale pokud havarujete a potřebujete na lince záchranné služby a nemůžete najít svůj telefon, jsou toasty.

BMW NA ve svých zásadách ochrany osobních údajů uvádí, že „ano“. ne prodávat svým zákazníkům osobní údaje, jako jsou jejich jména, adresy, řidičské návyky, identifikační čísla vozidel nebo jiné informace, které jsou spojeny se zákazníky nebo jejich vozidly.“ Osobní údaje však sdílí s prodejci a obchodními partnery, ale pouze v druhém rozsahu, když zákazníci „požadují, abychom tak učinili.“ Údaje o behaviorální reklamě se údajně shromažďují pro její vlastní produkty a BMW říká, že tyto věci neposílá společnostem třetích stran pro jejich vlastní marketing.

Automobilka dodává, že zákazníci mohou smazat všechna svá vlastní data prostřednictvím online portálu a také smazat data své aplikace MyBMW. BMW NA také tvrdí, že dobrovolně vyhoví každému požadavku na ochranu soukromí zákazníka bez ohledu na zákony jeho státu. To je dobrá zpráva, protože tým Mozilly ve své zprávě uvedl, že „je zcela jisté, že svá data nemůžete smazat, pokud nežijete někde, kde je právo chráněno zákonem“.

Pokud jde o shromažďování údajů o pojištění a o tom, jak rychle nebo bezohledně smíte nebo nesmíte řídit, BMW tvrdí, že provozuje program „povolení a souhlasu“. Zákazníci si mohou vybrat konkrétní firmy, se kterými chtějí svá data sdílet prostřednictvím aplikace MyBMW. Jakákoli data sdílená s pojišťovnami jsou podle BMW výhradně na zákazníkovi.

Je povzbudivé, že BMW poskytuje zákazníkům cesty, jak se odhlásit ze shromažďování určitých dat a dokonce smazat svá vlastní data, ale to nevyřeší všechny oprávněné obavy vznesené ve výzkumu Mozilly. BMW NA spolu se svými kolegy shromažďuje obrovské množství osobních údajů a klade na zákazníky břemeno, aby tomu konkrétně zabránili, což znamená, že sběr dat probíhá pod nosem bezpočtu majitelů. A i když je příjemné slyšet, že BMW neprodává žádná osobní data – jako jsou jména, adresy nebo VIN – žádným třetím stranám, stěží to znamená, že jsou vaše data u společnosti zcela v bezpečí. Automobilky ostatně tyto informace prosakovaly již dříve.

Máte tipy? Pošlete je na tips@thedrive.com