„JE TO HOTOVO. Proč to prostě nemůžeš nechat být?“ Kolikrát jsi to slyšel? Pokud máte závislost na náklaďáku dostatečně dlouho, pak se vás na to určitě alespoň jednou v životě zeptali. Odpověď je nikdy! Proč to prostě nemohou pochopit?
Vezměte si například Joshuu Millera. Je vlastníkem „Seedless“, který byl tento měsíc ve výstavbě a který byl kdysi oceněným a plně dokončeným zakázkovým předváděcím vozidlem. Mátově zelený dvoudveřový Chevrolet S-10, který leží rovně na zemi, byl zábavným náklaďákem po mnoho let, ale pro Joshe nastal čas na něco většího a novějšího. Je těžké opustit minulost a náklaďák mu byl hodný po mnoho let, a tak se rozhodl oplatit laskavost a přestavět svou původní jízdu. Více než jen vaše standardní přeměna sestávající z faceliftu a čerstvého nového laku se Josh rozhodl jít do toho ve velkém roztažením rámu a zdvojnásobením velikosti kabiny.
Aby bylo možné vyměnit karoserii nákladního automobilu s jednou kabinou za čtyřdveřovou kabinu, bylo nutné prodloužit původní rám S-10 z roku 1998, aby se uchyty karoserie vyrovnaly se zbytkem hnací soustavy. Není to práce, kterou by Josh chtěl zvládnout sám, a tak se obrátil na jediného chlápka, kterému věřil, aby položil pochodeň blízko jeho pokladu: Ryana Spehna z ProFab Florida. Byl jediným mužem, kterému potřeboval zavolat, než vysadil svůj chevy a nechal klíče. To je vždycky těžký den, že?
Ryan a posádka v ProFabu neztráceli čas tím, že vyrazili rám a zaměřili se na kabinu. Dárcovská karoserie s kabinou Chevy S-10 z roku 2004 se nejen musela shodovat s novými úchyty, ale musela ležet i s postelí. Po dokončení všech měření, řezání a opětovného svařování byl nakonec přišroubován k nově nataženým rámovým kolejnicím z roku 1998, než se vypustil vzduch ze zavěšení, aby se rozložil. Každý stavitel miluje den, kdy ustoupí a poprvé to uvidí na zemi.
NYNÍ, KDYŽ MAJÍ JÍZDNÝ NÁKLADNÍ VOZÍK S KOMPLETNÍM ODPRUŽENÍM, JE ČAS SE ZAMĚŘIT NA NĚKTERÉ DALŠÍ DETAILY, JAKO JE INTERIÉR A LAK.
Pro elektrárnu v tomto hladkém S-10 se Josh rozhodl pro výměnu LS pomocí držáků motoru Current Performance, držáku příslušenství motoru Dirty Dingo a sady FiTech Ultimate LS. Přenos výkonu na zadní nápravu zajišťuje převodovka Chevy 4L60E využívající na zakázku vyrobeného dvoudílného hnacího hřídele. Posledním kouskem do skládačky byla nově zkrácená zadní část z Jimmy’s Rod and Custom, která umožňuje zastrčit 20palcová kola Raceline a pneumatiky Toyo Tires.
Nyní, když mají běžící nákladní vůz s dokončeným odpružením, je čas zaměřit se na některé další detaily, jako je interiér a lak. Interiér ještě neřešil, ale má na mysli dokonalého člověka. A jak můžete vidět z vykreslení, barva bude krémový odstín, který je na scéně extrémně populární. Jakmile bude tento náklaďák hotový, uvidíte ho všude od Slamfestu po Lone Star Throwdown, takže až ho uvidíte, najděte Joshe a řekněte, co se děje. Miluje mluvit o kamionech stejně jako my.
Zdroj: cktruckmag.com
