Pokud jste v roce 2018 sledovali nějaké živé televizní vysílání a/nebo online zpravodajství o požáru v severní Kalifornii, je pravděpodobné, že jste byli svědky toho, jak přesně tento kamion hoří v reálném čase. K dnešnímu dni byl specifický požár (také označovaný jako Paradise Fire kvůli názvu jednoho ze začleněných měst, které bylo z velké části postiženo škodami) nejsmrtelnějšími a nejničivějšími požáry v historii státu. Je to také jedna z nejdražších přírodních katastrof na světě v roce, kdy k ní došlo, pokud jde o pojištěné ztráty, včetně domů, firemních osobních věcí a životů, bohužel.
I když existuje nespočet hororových příběhů od těch, kterých se táborový oheň přímo dotkl, zaujalo nás, když jsme slyšeli o pánovi, který kvůli plamenům ztratil pole plné klasických aut a náklaďáků a také spoustu dalších nenahraditelných, sentimentálních předmětů. které se změnily na hromady popela.
„Tento konkrétní pick-up Chevy Apache z roku 1959, který jsme zde viděli, byl jen jedním z vozidel patřících muži, který byl spálen během táborového požáru,“ říká současný majitel kamionu, Jason Fonte – marketingový manažer v Chemical Guys. „Jakmile bylo považováno za bezpečné vrátit se na svůj požárem zasažený pozemek, ten pán zachránil, co se dalo, a prodal spoustu svých poškozených vozidel, která byla do jisté míry použitelná. Můj přítel to našel na Craigslistu, koupil si ho, ale hned s tím nic neudělal kvůli množství práce, která by byla nutná k tomu, aby se vrátil z mrtvých.“
POŽÁRNÍ VÝPRODEJ
V té době Jason ve skutečnosti hledal projektový náklaďák, který by si mohl koupit a našroubovat. Když to jeho přítel věděl, nabídl mu doutnající kostru náklaďáku Chevy za lákavou cenu.
„Moje prudká reakce byla uctivá ‚sakra ne‘, ale moje odpověď brzy změkla, když mě doplnil o historii náklaďáku,“ přiznává Jason. „Poté, co ukázal fotky na reklamě Craigslist a přečetl jsem si popis, byl jsem 100% oddán. I když byl náklaďák naprostá změť zkrouceného, spáleného a zrezivělého kovu, věděl jsem, že nemohu odmítnout příležitost dát Chevy nový život a zároveň zachovat jeho příběh tím, že okouzlím jeho zjevně ohořelý stav. Obrat by nebyl snadný, ale byl jsem připraven udělat maximum, aby se to podařilo.“
I když bylo Jasonovo odhodlání obnovit tak zchátralý starý pickup chvályhodné, ne každý byl schopen vidět potenciál a význam náklaďáku jako on.
Patina na autě je nepřekonatelná a příběh za ní je smutný a zároveň úžasný.
„Když se náklaďák konečně objevil k našemu domu, moje žena Dina a náš syn Rocco spolu s několika přáteli byli na předzahrádce na pikniku, když přijel valník s náklaďákem,“ vzpomíná Jason. „První odpovědí mého syna bylo nazvat náklaďák ‚Mater‘ z filmu Disney ‚Cars‘. Moje žena si prostě myslela, že jsem úplně blázen, když jsem utrácel skutečné peníze za ten „kousek sra*ky“, jak o tom říkala, ale měl jsem to štěstí, že mi dala šanci. Nákladní auto bylo svrženo během prvního týdne uzamčení COVID zde v Los Angeles, takže přišel správný čas, aby mi dal něco společného se všemi těmi prostoji, které jsme zažili.“
DIAMANT V HRUBÉM
Během několika příštích měsíců si Jason věnoval čas navrhováním stavby nejprve na papíře. Když nenačrtával nápady, hromadil tolik dílů OE a NOS, které mohl vystopovat. To, co nedokázal organicky najít prostřednictvím svolení kamarádů a shánění po okolí, si objednal online a schoval stranou na den, kdy budou potřebné díly potřeba.
„Po několika dalších měsících se mi podařilo získat motor a převodovku z autosalonu SoCal v Costa Mesa v Kalifornii,“ říká Jason. „Nick of SoCal mi pak pomohl dokončit mé rozhodnutí objednat si kompletní podvozek Roadster Shop SPEC Slammed Series, ale to ještě nějakou dobu nepřijde.“
Jakmile bylo celé hnací ústrojí připraveno k jízdě a systém podvozku byl po ruce, Jason oslovil svého dobrého přítele Jeffa Daveyho z Devious Customs v Riverside v Kalifornii, aby zahájil další a nejvíce vzrušující fázi procesu revitalizace Apache.
„Všechno, co jsem Jeffovi musel říct, bylo ‚je čas jít‘ a on se hned druhý den objevil se dvěma valníky, aby popadl náklaďák a všechny díly a komponenty, které jsem dokázal zajistit,“ říká Jason.
Motor, který Jason nakonec pro Apache zabodoval, byl svěží a čistý LQ9 6.0L z konce roku 2000, který byl posílen působivou řadou rychlých doplňků.
„Jeff a posádka během instalace skryli veškerou kabeláž, včetně všech obnovených AC vedení,“ dodává Jason. „Chtěl jsem, aby motorový prostor byl co nejsterilnější a zároveň umístil bláznivý motor a patinou pokrytý kov do středu scény. Celý motor, převodovka a hnací hřídel byly také natřeny klasickou hot-rod zlatou barvou s těžkými kovovými vločkami, které tomu všemu dodaly atmosféru staré školy. Jeff také vyrobil firewallovou stěnu, aby dále vytvořil mnohem zajímavější prostředí pod kapotou.
PŘÍRODNĚ PEČENÝ POVRCH
Když přišel čas zhodnotit stav exteriéru Apačů, to, co Jason objevil, bylo šokující.
„Nikdy jsem neviděl skutečné škody, které může oheň způsobit starému vozidlu, a na autě jsme našli to, že se podpěrné sloupky pod postelí roztavily, což vedlo k tomu, že se postele pod postelí prohýbaly,“ říká. „Vysunout je natolik, aby bylo možné postavit nové lůžko, bylo náročné, ale výsledky skončily tak, že vytvořily vzhled karosářské soupravy, která má pěkné proporce tak, jak je – natolik, že se mě často ptají, kde jsem koupil sadu.“
Kromě tohoto poškození nejsou dveře na straně řidiče dokonale proražené a je na nich přilepeno roztavené sklo. Vzhledem k tomu, že byla navržena malá nebo žádná karoserie, kromě případů, kdy to bylo skutečně nutné, Jason cítil, že ke splnění jeho vize potřeboval pouze vydrhnout celý povrch červenými polštářky Scotch-Brite namočenými ve zředěném přípravku CLR, než to celé natřít třemi vrstvami matného čirého. k uzavření do přirozeně praženého závěru.
„Tento konkrétní vůz byl volitelně vybaven couvacími světly a úžasně přežily požár do určité míry spolu s rámečky směrových světel,“ říká Jason. „Barvy, které jsou v rámečku, jsou odstíny oxidované zelené, měděné, zlaté a hnědé, které přímo inspirovaly celou barevnou paletu pro dokončený stav tohoto projektu.“
Jeff of Devious pak uvařil postel pro Apache, která byla navržena tak, aby vypadala staře a zvětralá, s odhalenou středovou částí, která ukazuje zadní podvozek prokukující zespodu. Dřevěná podlaha a pásy byly několikrát namáhány, otlučeny a namořeny, aby se dosáhlo požadovaného konečného výsledku. Celá podlaha byla zvednuta, aby se do ní vešly vzduchové kompresory a umožnilo se prosouvat masivní výfukové plyny. OE vany byly poté rozšířeny o 5 palců a byly ponechány neošetřené, aby získaly přirozenou vrstvu nebo rez, která se brzy vmísí dovnitř. OE stupačky byly poté využity k vyvedení výfuku se zabijáckým odkrytím slzy, které bylo zakončeno ozdobnými kroužky s mědí. nýty, které byly také ponechány surové, aby se časem podpořila pravá patina.
SKUTEČNĚ JEDINÝ SVÉHO DRUHU
Vnitřní prostor byl také přepracován s koženým a semišem potaženým sedadlem Snowden a stropním obložením, zakázkovými dveřními panely, stejně jako novými plyšovými koberci a volantem Budnik pro osvěžený pocit ze staré školy. Klastr měřidel Classic Industries byl zapojen do palubní desky, která byla potažena plochým černým lakem a opepřena přirozeně zvětralými akcenty a horní částí v zájmu kontinuity. Pro oživení věcí uvnitř kabiny byl také instalován kompletní audio systém, díky kterému je jízda mnohem příjemnější.
„Patina na autě je nepřekonatelná a příběh za ní je smutný a zároveň úžasný,“ komentuje Jason. „Na této planetě není náklaďák jako tento a jsem velmi vděčný, že jsem mohl pomoci vyprávět jeho příběh, stejně jako příběhy těch, kteří byli také nepříznivě zasaženi táborovým ohněm.“
Tento kdysi vyhořelý starý rančový náklaďák je nyní vítězem ocenění, který debutoval na SEMA 2021 a mimo jiné na významných akcích objel Dino’s Git Down, C10 Intervention a Good Guys Del Mar. Ti, kteří sledovali postup při stavbě náklaďáku a měli co říct o pravděpodobnosti jeho dokončení nebo stylu, který Jason doufejme hledal, byli nadobro umlčeni.
„Je to dobrý pocit, že jsme úspěšně vzkřísili toto nákladní vozidlo a že jsme mohli pomáhat lidem jakýmkoli možným způsobem,“ dodává Jason. „Jsem pokorný a vděčný za to, že jsem měl příležitost řádně obnovit důstojnost, kterou si tento Chevrolet zasloužil, a přitom jej stále mohu postavit tak, jak jsem si představoval.“
SPECIFIKACE VOZIDLA
MAJITEL
- Jason Fonte
- 1959 Chevy Apache 3100 PU
- Culver City, CA
- Uvolněná atmosféra SoCal
MOTOR/POHON
- Prodejna: Autosalon SoCal, Costa Mesa, CA
- LQ9 6.0L z konce 2000 Suburban
- převodovka 4L80
- Motor, převodovka a hnací hřídel jsou všechny lakované zlatou barvou od Devious Customs
- Zakázkový firewall válcovaný do korálků
- Hadovitá sada pro středovou montáž Holley v saténově černé barvě, řídicí systém hnacího ústrojí Terminator-X, sada Sniper, těleso škrticí klapky, sací potrubí a olejová vana
- Vstřikovače paliva FAST EV1 48 liber
- Vačkový hřídel BTR Stage 3
- Ultimate Headers 1 7/8palcové hlavičky
- Startér s vysokým točivým momentem
- Dvoudílné kryty ventilů v saténově černé barvě
- Hliníkový chladič s 16palcovým ventilátorem a pláštěm
- Rozpouštěcí olejové čerpadlo
- MSD zapalování
- Vlastní hnací hřídel
- Dva závodní tlumiče Borla Sportsman
- Nerezový 3palcový pružný výfukový měch
- Vlastní slza si libuje
- Zakázkové ocelové ozdobné kroužky s měděnými nýty
PODVOZEK/ZAVĚŠENÍ
- Podvozek Roadster Shop SPEC, Slammed Series objednaný v roce 2020
- Vřetena Wilwood Pro
- Nastavitelné tlumiče QA1
- RS přední horní a spodní ramena
- „Všude kolem do pytlů
- Paralelní 4-spojka s Wattovým spojem
- Systém řízení vzduchu Accuair eLevel
- Kompresory Viair 485 Black Widow
- Dvě 5galonové vzduchové nádrže FLO
- Ididit sloupek řízení
- Spojka řazení sloupků Lokar
- Ford 9palcový zadní s 31 drážkovanými nápravami
- Pouzdro Pro Iron s trakcí TrueTrac
KOLA, PNEUMATIKY A BRZDY
- Kola 20×9 a 20×12 Detroit Steel Ambassador
- pneumatiky 245/35ZR20 a 345/25ZR20 Lexani LX Twenty
- Wilwood přední 14palcová brzdová sada AERO 6 big se štěrbinovými, křížově vrtanými rotory a 6pístkovými třmeny, zadní sada AERO se 4pístkovými třmeny
- Hliníkový tandemový hlavní válec a 8palcový posilovač
TĚLO/LAK
- Postel na míru s dřevěnou podlahou na míru
- Oheň pražený exteriér pozměněný a práškově lakovaný v matné čiré barvě
INTERIÉR/STEREO
- Snowden zakázková nízkoprofilová lavice s černou a semišovou kůží
- Dveřní panely na zakázku
- Klastr měřidel „Task Force“ Classic Industries
- Černá semišová čelenka
- Elektricky ovládaná okna s originálními klikami
- Obnovená jednotka Restomod TruMOD AC s ovladači Stealth AC
- Kabina silně vrstvená v Dynomatu a polstrování
- Špičkový černý koberec
- Stealth hlavní jednotka Bluetooth
- Zakázková skříň ze skelných vláken, která obsahuje dva ploché 10palcové subwoofery JL Audio Pro Series
- JL HD900/5 amp
- Vlastní kopací panely
- Volant Budnik Tungsten potažený černou kůží
Zdroj: cktruckmag.com
