TLD je zpět v tom znovu
Společnost Troy Lamond byla založena v roce 2014 a založila TLD, což je zkratka pro Troy Lee Dayton, směs jeho jména, jména jeho syna a jména jeho manželky. Společnost TLD se sídlem v Sudbury, Ontario, v Kanadě, začínala jako hlubinná těžební a stavební společnost, dokud nebyla převedena na zakázkovou společnost zabývající se nátěry vozidel, podvozků a jízdních kol. Když přišel čas, aby Troy předvedl, co jeho společnost umí, rozhodl se najít prázdné plátno, na kterém by mohl vystavit své výtvory. Se svým otcem Robem seděli u snídaně a někdo, koho znal, přišel a zeptal se, zda by neměl zájem o Dodge D100 z roku 1957. Klasický náklaďák byl připravený na vrakoviště, takže to Troy vzal jako projekt.
Jakmile byl Dodge doma, Troy a jeho syn Dayton vytáhli motor a převodovku. Troy a jeho otec začali dávat dohromady plán zavěšení, laku a motoru. Kabina byla sundána z podvozku a vše bylo odesláno k opískování, aby se odhalilo, co bylo skutečně pod lakem, základním nátěrem a karoserií. V tu chvíli se rozhodli přidat plný systém air-ride a také plochou palubu místo standardní postele Dodge. Všechny díly byly objednány a jakmile dorazily, tým TLD se rychle pustil do práce.
ZADEJTE COE
Když byl Dodge dokončen a připraven předvést se na akcích, Troy si uvědomil, že řízení tohoto menšího Dodge nebude pro posádku snadné. Troyův táta Rob věděl o kamarádovi, který měl kabinu starého Fordu COE z roku 1952, což znamená Cab Over Engine. Troy věděl, že to byla jen kabina a ne podvozek. Prvním krokem bylo ujistit se, že motor je pevný, takže tým z TLD použil holý podvozek Ford a našel 7,3litrový dieselový motor Powerstroke. Troy vyřízl část podlahy a přepážky, aby bylo možné namontovat a přijmout kabinu na podvozek. Jakmile byl dokončen, zjistili, že motor je pro danou oblast příliš velký, a tak Rob doporučil, aby byl motor přidán doprostřed podvozku za kabinou. Aby tento návrh fungoval, musely být vyrobeny vlastní držáky motoru.
Oba vozy jsou vybaveny celo vyšívanou koženou lavicí a speciálními dveřními panely.
Klasický náklaďák byl připravený na vrakoviště, takže to Troy vzal jako projekt.
Dalším krokem bylo zavěšení, když bylo na Ford namontováno úplné nastavení vzduchové jízdy. U vozů Ford, které mají přední část s I-beam, je obvykle obtížnější správně nainstalovat systém air-ride. Posádka TLD spojila své nápady a postavila montážní sestavu v přední části pro umístění vaků. Jakmile byla přidána přední část, zadní část byla o něco jednodušší, protože tým přidal 5stopé 4-článkové tyče se sestavou Panhard. Zadní držáky byly vyrobeny a svařeny spolu s držáky tlumičů. Dalším krokem bylo přidání plné naklápěcí plošiny k Fordu, aby mohl být Dodge umístěn nahoře pro cestování.
MALÉ PODROBNOSTI
Troy šel do místního dřevařského závodu a koupil kusy dřeva Hemlock. Dřevo bylo vysušeno a vloženo do hoblíku na dřevo, aby bylo vlákno hladké. Ke spálení dřeva a odhalení černých žil se používaly pochodně. Kvůli odolnosti vůči povětrnostním vlivům byly přidány dvě vrstvy mořidla z černého ebenu následované třemi vrstvami bezbarvého laku Valspar. Po sestavení paluby a kabiny byly zbývající součásti natřeny černou práškovou barvou a jejich podpisem Shocker Green. Phil Cholette z Philbuilt Designs přidal svůj vlastní dotek přidáním čtvrt palce tlusté hliníkové desky skutečné velikosti, která byla vyryta skrz elox, aby odhalila surový hliník 1BadCOE na přední straně.
Troy by rád poděkoval celému svému týmu a pracovitému personálu včetně jeho malíře Davea Taylora, designérům a odborníkům na karosérie spolu se specialistou na motory Justinem Montpellierem a guru odpružení Carterem. 1BadCOE byl speciálně navržen jako tahač pro Anti-Social, který přináší mistrovská díla TLD Custom Shop na přehlídky po celé zemi, aby ukázal úroveň odbornosti našich přátel na severu. 1BadCOE a Anti-Social podnikli cestu do Motorama v Torontu v Ontariu a odvezli si sedm speciálních ocenění včetně Best Engineered, což z něj udělalo nejvyšší vítězný vůz.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
Antisociální
Rok/Výroba/Model: 1957 Dodge D100
Vlastník a město/stát: Troy Lamond; Sudbury, Ontario, Kanada
Klubová příslušnost: TLD Customs
PODVOZEK
- Podvozek Dodge plně práškově lakovaný
- Přední odpružení:
- Nastavení brašny Mustang II IFS
- Firestone tašky
- Zadní odpružení:
- Triangulovaný 4-článkový sáček s vlastním nastavením diferenciálu
- Komponenty a podvozek práškově lakované
- Dva kompresory Viair 420
- 4galonová nádrž z nerezové oceli
- Systém řízení vzduchu Ridetech
HNACÍ VLOUK
- Motor:
- 5,7 V-8 Hemi
- Spektrální filtr
- Vlastní výfuk
- Vyladěno HP
- Hydrografický kryt motoru
- Komponenty s práškovým nástřikem
- Převodovka: 46RE
- Zadní část: 8 ¾
TĚLO/LAK
- BASF Galsurit Porsche Black lakoval Dave Taylor
- Zakázkové stupačky práškově lakované
- Hydraulický sklopný valník s povrchovou úpravou pokrytý hotovým Hickory
- Vlastní pouzdro s C-zářezem
- Přeměněný sud na pivo o objemu 16 galonů na palivový článek s vlastními držáky
- Jr West Coast zrcadla
INTERIÉR
- Dveřní panely válcované na zakázku a barvené dolíčkem
- Celo vyšívané kožené lavicové sedadlo se zakázkovou koženou středovou konzolou
- Sloupek řízení Flaming River
- Stereo:
- hlavní jednotka JVC
- JL Audio komponenty
- JL Audio 10palcový subwoofer
- JL Audio zesilovače
KOLA A PNEUMATIKY
- Kola: 15×8 práškově lakované Steelies
- Pneumatiky: 205/75R15 a 235/75R15 Coker whitewalls
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
1BadCOE
Rok/Značka/Model: 1952 Ford COE
Vlastník a město/stát: Troy Lamond; Sudbury, Ontario, Kanada
Klubová příslušnost: TLD Customs
PODVOZEK
- Podvozek Ford Ecovan z roku 1997
- Plně práškově lakovaný podvozek a komponenty
- Přední odpružení:
- Vlastní nastavení nosníku Ford I na brašnách
- Airbagy Firestone Transport
- Zadní odpružení:
- Vlastní 4prvková zadní část
- Panhard Dana 70
- Duální kompresory Viair 480s
- Dvě zakázkové práškově lakované 4galonové nádrže
HNACÍ VLOUK
- Motor:
- Uprostřed umístěný turbodiesel 7,3 Powerstroke
- Vzduchový filtr S&B
- Edge programátor
- Vlastní kryty ventilů
- Vlastní výfuk
- Komponenty s práškovým nástřikem
- Převodovka: 4R100
- Reed: Dana 70
TĚLO/LAK
- Lakovaný BASF Glasurit Porsche Black od Dave Taylora
- 18stopá hydraulicky naklápěcí plochá postel vyrobená na zakázku
- Hotové spálené, obarvené a Valspar vyčištěné dřevo Hemlock
- Zakázkové stupačky ze dřeva Hemlock
- Přední nárazník barvený dolíčky
- Vlastní rozšířené blatníky Ford z 50. let
- Žlutý práškový lak Shocker
INTERIÉR
- Masivní černě lakovaná palubní deska
- Celokožená lavice na zakázku vyšívaná
- Přehazovačka Lokar
- Zakázková palubní deska barvená dolíčkem a válcovaná z korálků
- Zakázkové dveřní panely se žlutou práškovou barvou Shocker
- Mosazné kloubové a granátové pedály
- Vlastní osvětlení
- Stereo:
- Hlavní jednotka dotykového panelu JVC
- JL Audio zesilovač
- 10palcový subwoofer JVC
- Součásti smrže
KOLA A PNEUMATIKY
- Kola: 17×7,50 Ultra Dually kola, zakázkové matice kol se strojním ozubením
- Pneumatiky: R17 114/112 Dunlop
Zvláštní poděkování: Moji rodiče, Kathy a Rob Lamondovi; moje žena Leann MacPhersonová a náš syn Dayton; Brian Busby ve společnosti BASF Glasurit Paint Co.; Sudbury Car Audio; PhilBuilt Designs; Frankova převodovka; Protek1 Obrábění; Brandon McGragh; a Phil Gordon
Zdroj: cktruckmag.com
