Jednou opotřebované — ale nezapomenuté
POKUD JSTE SI NĚKDY MUSELI VYMĚNIT OSLOUŽENÝ KOBEREC VE SVÉM DOMĚ ČI BYTĚ, PRAVDĚPODOBNĚ BYSTE NEČEKALI, ŽE BY INSTALATÉR VYTAHNE SUPER VYŠLEHOVANÝ CHEVY Z ROKU 1949, KTERÝ VYPADÁ ČISTEJŠÍ, NEŽ BY BYL VÁŽNÝ ČÁRA. No, Craig Speir je ten frajer. Dobře, takže možná nechodí do každé práce ve svém super nemocném Chevy, ale mohl, kdyby chtěl. Craig a jeho žena Cindy vlastní CNC Carpet v Hemetu v Kalifornii, kde je většinu času horko a prašno, a udržet si takhle dobrou jízdu je samo o sobě skoro prací na plný úvazek.
Všechno to začalo, když jeden z Craigových zaměstnanců jezdil každý den s nákladním automobilem Chevy z roku 1949 do práce. Craig se podíval na náklaďák a snil o tom, že si ho koupí sám. Jednoho dne zaměstnanec řekl Craigovi, že prodává náklaďák, a zeptal se Craiga, zda ho chce koupit. Během několika minut Craig přebíral hotovost. Nyní hrdý majitel klasického Chevy, jeho sen se splnil, ale ne na dlouho. Vlastní bug – byl trochu těžký.
Craig měl nějaké nápady, ale chtěl znalecký posudek, jak by měl být vůz postaven. Kontaktoval Bruce Stedmana z Street Machines by Stedman v Hemetu. Bruce je veteránem z custom světa a postavil nespočet vlastních aut a nákladních aut. Jeho obchod je v podstatě jediným kontaktním místem pro všechny zakázkové potřeby kromě barev a interiérů.
První na seznamu byl nový motor – ne ledajaký, ale nový motor na přepravku ZZ4 Chevy, který Stedman vymasíroval k dokonalosti. Tato stará klasika s výkonem přes 355 koní a točivým momentem 405 ft-lbs se na dálnici rozhodně udrží. Tato síla je přenesena na novou trannu 700R-4 s 1800 konvertorem, s laskavým svolením Bowtie Overdrive z Hesperie. Byl připojen k zakázkové 9palcové zadní části Fordu s převody 3:70.
ROVNÉ LIŠTY PŘIROUBOVANÉ Z LŮŽE PICKUP CHEVY ’54 JSOU PĚKNÝM, JEMNÝM DOTYKEM VLASTNÍHO CHARAKTERU ’49.
Craig chtěl, aby všechen tento výkon jezdil nízko, když chtěl, a tak Bruce udělal na rámu C-zářez, nainstaloval airbagy Firestone, přidal 4-prvek na zadní část Fordu a přední části dal pomocný rám Mustang II. Zní to, jako by se pod tím odehrávalo hodně věcí od Fordu, ale pořád je to pořádný chevy.
SPECIÁLNÍ SPECIALITY PŘEDCHÁZEJÍCÍCH SOBORKY JSOU ODĚVY V NÍZKOPROFILOVÝCH BFGS PRO NEJLEPŠÍ V ROLÍCÍM ODĚVU.
Skvělým modem, který by necvičené oko mohlo přehlédnout, jsou mini blikače umístěné uvnitř krytu světlometu. Bruce vyvrtal malé otvory uvnitř krytu a nainstaloval do každého světlometu jantarovou mini žárovku. Skvělý. Dalším pěkným dojmem, který lze přehlédnout, jsou rovné zábradlí postele, které nebylo na nákladním Chevy z roku 1949; nebyly vidět až do roku 1954.
DIGITÁLNÍ MĚŘIDLA DAKOTA KONTAKTUJTE MOTOR VITALS S
MODERNIZOVANÝ DOTYK.
S tímto neopracovaným diamantem bylo třeba udělat jen jednu věc, a to odvézt náklaďák do Autobody señora Rickyho v Hemetu, kde byla karoserie vyhlazena k dokonalosti. Pomlčka, firewall a vnitřek postele dostaly stejné královské zacházení. Jakmile byla karoserie natřena a připravena na lak, nechal Craig señora Rickyho připravit speciální směs Burnt Orange, která byla nanesena velkorysými vrstvami bezbarvého pro ten krásný lesk, který všichni vykopáváme.
Jakmile barva zaschla, Craig podnikl svou drahocennou jízdu k mistru stehů Armandovi z Armando’s Upholstery do San Jacinto. Armando a jeho bratr Jorge našili celou kabinu náklaďáku úžasnou dvoubarevnou hnědou a hnědou kůží. Dveřní panely a obložení stropu byly provedeny k dokonalosti, stejně jako vlastní konzola, která drží hlavní jednotku Pioneer DVD a vzduchoměry.
Armando byl také zodpovědný za zvukovou instalaci. První byla již zmíněná hlavní jednotka Pioneer. Armando poté nainstaloval kombinaci reproduktorů Infinity a JL Audio napájených vícewattovým zesilovačem JL Audio. Digitální měřidla Dakota udržují přehled o všech životních funkcích Chevroletu, což Craigovi dodává klid na dlouhých plavbách na autosalony.
Jak jsme řekli dříve, Craig miluje vzhled starého náklaďáku, ale také miluje nejnovější modifikace pro trh s náhradními díly a jeho výběr kol a pneumatik to dokazuje. Craig si vybral kola Billet Specialties Rat Tail. Sada 18 x 9palcových předních pneumatik obutých do pneumatik BFG 255/45R/18 G-Force TA zajišťuje navigaci, zatímco 20 x 10palcových Rat Tails na BFG 265/30R/20 pomáhá vyplnit zadní část. Tak tady to máte, lidi, až příště uvidíte, jak se po vaší ulici řítí ošklivý Chevy z roku 1949, může to být velmi dobře Craig Speir, který jde na autosalon, nebo vám možná přijde odhadnout nový koberec. SVATÝ
Zdroj: cktruckmag.com
