Uvedeno na Depo pro výměnu motorů, 350Z byl postaven pro driftování v Polsku Gregor Performance Garage. Využívá 6,0litrový W12 z Bentley Continental GT, doplněný dvojitými turbodmychadly namontovanými před motorem. Dvojice EMU Black ECU běží na show, zatímco převodový adaptér umožňuje obrovské W12 přišroubovat k osmistupňové automatické převodovce ZF 8HP70 řízené Turbo Lamik TCU. Toto kombo je dobré pro gargantuovských 818 koní při 5100 otáčkách za minutu jako u dieselu a točivém momentu 895 lb-ft při 3800 otáčkách za minutu, přičemž výkonová křivka vypadá spíše jako plató výkonu.
Auto má ochrannou klec, i když nemusí být certifikováno pro žádné velké soutěže. Vizuálně vidím zašroubované dveřní lišty ve stylu H a žádné zasahující mříže do prostoru pro nohy, což auto diskvalifikuje z většiny soutěží v driftování na profesionální úrovni. A použití ZF 8HP je zajímavé a něco, co se nedávno uchytilo v driftování spolu s výměnou dvouspojky BMW. Pomocí TCU pro trh s náhradními díly lze ZF 8HP naprogramovat tak, aby šlapal spojkou jako u manuálního řazení a řadil plynule jako sekvenční.
Samozřejmě má také agresivní widebody kit a křídlo, stejně jako zakázková ramena zavěšení a vzpěry. Je to směšné a má dost točivého momentu, aby strhlo dům. A může být váš.
Zdroj: caranddriver.com
