Autonomní auta a robotaxy mají smíšené výsledky. Jak operátoři jako Cruise expandují, začíná být jasné, že jejich služby nemusí být připraveny na hlavní vysílací čas. To neznamená, že dálkově ovládaná a autonomní vozidla nemají místo kdekolia jedna potenciálně užitečná oblast pro tuto technologii je na stavbách a na stavbách.
Teleo je společnost, která dodává zařízení pro dálkové a autonomní řízení spoustě těžkých strojů. Tato technologie umožňuje ovládat několik vozidel na různých pracovištích z jednoho centrálního velitelského centra, jako jsou drony. Společnost nyní může také zcela autonomně směrovat stavební vozidla po místech, což znamená, že čas, který by operátor obvykle strávil přepravou materiálu z místa na místo, se provádí automaticky.
Autonomní složka operace je to, co je zde nového. Teleo již nějakou dobu vybavuje těžké stroje, jako jsou sklápěče, kolové a pásové nakladače, hardwarem pro dálkové ovládání. I přiměřeně nízká úroveň autonomie, kterou Teleo uplatňuje, je však působivá.
První zákazník společnosti pro novou technologii, Tomahawk Construction, ji bude aplikovat na kloubové sklápěče v Neapoli na Floridě. Tato vozidla tráví téměř všechen svůj čas přepravou materiálu na různá místa na staveništi, což je právě vznikající obytná komunita. Brzy však jedinou věcí, kterou budou provádět skuteční lidé, je proces nakládání/vykládání. I to však lze provést na dálku jedním operátorem ovládajícím více strojů. Tato technologie bude zavedena do tří nákladních vozidel, ale celý tucet získá autonomní funkce později.
Technologie Teleo je také flexibilní. Je vybaven technologií dálkového ovládání strojů John Deere, Caterpillar, Volvo a Komatsu. Jinými slovy, můžete firmě přivézt stroj a ona pravděpodobně dokáže přizpůsobit řešení vašemu vozidlu.
Potenciál je zde obrovský. I pouhé dálkové ovládání těžké techniky je pro řadu firem velkým krokem ke zefektivnění provozu. Přidání autonomie znamená, že majetek, který podnik nemusí být obvykle schopen využít, kvůli nedostatku operátorů nebo vzdálenosti mezi pracovišti jsou náhle k dispozici. Pro samotné operátory zařízení je nepochybně lepší být uvnitř také. Představte si, že se probudíte do svého dne jako operátor těžké techniky a usednete do klimatizované kanceláře.
Je třeba také říci, že terénní, předvídatelné scénáře s méně pohyblivými částmi než městská ulice jsou ideálními místy pro autonomní a dálkově ovládaná vozidla. Vzpomeňte si na systémy jako Blue Cruise od Fordu nebo Super Cruise od General Motors. Fungují dobře, protože dálnice jsou přiměřeně hygienickým prostředím pro navigaci takového softwaru. Totéž lze říci o mnoha staveništích, ačkoli přirozeně existují limity toho, kde mohou autonomní stroje Teleo bezpečně fungovat.
V každém případě aplikace omezené autonomie a dálkového ovládání pro těžkou techniku má zjevně velké důsledky. Klíčovými výhodami jsou zejména produktivita a bezpečnost pro operátory. S nástupem této technologie mohou existovat určité překážky, ne zcela nepodobné tomu, čemu čelí Cruise, ale Teleo ukazuje, že aplikace pro autonomní řízení sahají dále, než kdokoli očekával.
Máte tip? Napište nám na adresu tips@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
