Ram TRX není nic, pokud není hlučný. Cokoli s 702 koňskými silami musí být a když začnete něco upravovat, může to být jen hlučnější. To je případ tohoto nasekaného super náklaďáku, který začal život jako normální TRX a nyní je to stroj s jednou kabinou a krátkým ložem.
Patří Chuy RMZ, automobilovému influencerovi, kterému není cizí stavět ještě rychlejší Dodge Hellcats. Původně jsem viděl stavbu, když byly v dubnu provedeny první řezy. Tehdy zveřejnil video, na kterém on a jeho tým dělají opatrné řezy řeznými koly a, ano, Sawzall. Zatímco mohl začít s továrním Ramem s jednou kabinou a provést výměnu přeplňovaného 6,2 litru, Chuy se vydal složitější cestou a vyrobil svého druhu dvoudveřovou mega kabinu. Na druhou stranu má o něco větší rozměry než běžná kabina s jednou kabinou, takže uvnitř je více místa.
Počínaje skutečným TRX znamená, že vůz má také adaptivní tlumiče Bilstein. Za předpokladu, že jsou po všech ostatních pracích, které vykonali, stále funkční – elektronika může být vychytralá – by měl být jednokabinový pickup stále dost dobrý na skákání po dunách. A co víc, Chuy také převedl nákladní vůz z trvalého pohonu všech čtyř kol na pohon zadních pouze zatažením za přední hnací hřídel a oklamáním počítače, aby spustil RWD. Mohli byste se při tom poškrábat na hlavě, ale spousta pouštních kamionů má pohon na dvě kola a navíc teď náklaďák trhá tlusté smyky na chodníku.
Výsledkem je dobře načasované nákladní vozidlo s výkonem normálního TRX a mnohem nižší hmotností. Těžko říct, jak moc krátký rozvor ovlivňuje stabilitu soupravy, takže kdybych byl Chuy, byl bych opatrný v případě, že se jízda zvrtne. Poslední věc, kterou někdo chce, je vysoce výkonný stroj, jako je ten převalující se konec přes konec poté, co někde narazí na velkou kolej.
Nemohu mluvit o veškeré práci, která se zde udělala – na Instagramu nejsou žádné fotky ani klipy s rámečkem – ale bez ohledu na to je to docela milá DIY stavba. Vytvořil to pro zábavu a je v tom zjevně dobrý. Ve skutečnosti existuje další TRX s jednou kabinou a krátkým lůžkem, který patří do Xtreme Offroad Park v Texasu; oba se stavěly ve stejnou dobu. Nemyslím si, že to stačí na to, abychom to nazvali trendem, ale v tomto případě myslí velké mozky podobně.
Chuy RMZ
Nelze říci, co dalšího uvidíme lidi dělat s TRX v průběhu času. Víme, že výroba končí v prosinci tohoto roku, i když Ram trvá na tom, že až se nakonec vrátí, bude mít novou podobu. Je jisté, že bude ještě rychlejší a výkonnější než náklaďák, který máme nyní, ale v podstatě neexistuje způsob, jak by mohl mít foukaný V8, který jsme poznali a milovali.
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: caleb@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
