Special Ops MH-60 viděno naprosto napěchované úpravami

Tyto snímky byly pořízeny dříve v září někde v Beringově moři mezi Aljaškou a Ruskem. Letadla MH-60M 160. leteckého pluku pro speciální operace (SOAR) tam operovala s pomocí amerického námořnictva. San Antonio třída obojživelná válečná loď USS John P. Murtha.

Black Hawks ze 160. SOAR převážely Navy SEALs do az Murtha a provedl další mise v rámci větší demonstrace schopností speciálních operací přezdívané Polar Dagger. Hlavním cílem této akce bylo ukázat, jak mohou speciální operační síly pomoci bránit kritická místa a jinak podporovat operace v arktických a subarktických oblastech. Válečná zóna počátkem tohoto měsíce podrobně informovali o tom, čím by MH-60M mohly přispět v těchto scénářích, ao širším významu Polar Dagger.

Na čelní fotografii MH-60M z Polar Dagger jsou věci, které nejvíce vynikají, terénní/terénní vyhýbací radar AN/APQ-187 Silent Knight, neboli SKR, umístěný uprostřed přídě. a jeho snímací věž AN/ZSQ-2 přímo pod ním.

Silent Knight je základním nástrojem pro 160. Black Hawky, který jim umožňuje bezpečně létat v extrémně nízkých nadmořských výškách s profily dřímání země, a to i za špatného počasí a v noci. To pomáhá udržet vrtulníky daleko od nepřátelské protivzdušné obrany a obecně se vyhnout odhalení. SKR se také nachází na vrtulnících Night Stalker MH-47G Chinook a je integrován do naklápěcích rotorů CV-22 Osprey amerického letectva a MC-130J Commando II pro speciální operace tankerů/transportů.

Další senzorový systém je také viditelný vlevo od AN/ZSQ-2. To je spojeno se systémem DVEPS (Degraded Visual Environment Pilotage System), který využívá kombinaci kamer a LIDAR propojeného s databází terénu, aby pomohl posádce procházet prachem, pískem, sněhem, mlhou a dalšími „degradovanými“ prostředími.

Větší přídavný senzor, který je součástí DVEPS, není na tomto konkrétním MH-60M nainstalovaný, ale jeho kapotáž na opačné straně věže senzoru je přítomna. Obrázek níže ukazuje jiný 160th SOAR MH-60M s kompletním namontovaným DVEPS.

Zepředu jsou také vidět pole obranných systémů podél horní části přídě vrtulníku, nad jeho překrytem a na vzpěrách po obou stranách přední části trupu. Jedná se o směs vizuálních/infračervených raketových, radarových a laserových varovných senzorů, stejně jako prvků aktivních rušiček a dalších systémů elektronického boje. Další prvky těchto systémů jsou instalovány jinde podél vrtulníku, aby pomohly zajistit pokrytí ve všech směrech.

Varovné senzory pomáhají upozorňovat posádku na přilétající střely země-vzduch a další hrozby a na to, že jsou „namalovány“ nepřátelskými radary nebo lasery. Jsou také propojeny s dalšími sebeobrannými systémy a mají schopnost automaticky spouštět odpalování návnad a radaru matoucích plev z dávkovačů na obou stranách ocasního ráhna.

Letouny MH-60M ze 160. SOAR, které se zúčastnily Polar Dagger, byly také vybaveny novým armádním systémem Common Infrared Countermeasures (CIRCM). Jedná se o směrový infračervený protiopatření (DIRCM), který využívá laserové paprsky promítané přes dvojici věžovitých směrovačů paprsků k oslepení a zmatení hledačů na infračervených naváděcích střelách. CIRCM, který se instaluje na běžné armádní Black Hawky, stejně jako na těžký transportní CH-47 Chinook a útočné vrtulníky AH-64 Apache služby, se integruje se stávajícími varovnými senzory, které používá k navádění laserů na příchozí hrozby.

Sada elektronického boje MH-60M poskytuje další obranné schopnosti proti hrozbám v radiofrekvenčním spektru, včetně radarem naváděných střel.

Speciální operace Black Hawks mají také rozsáhlé komunikační soupravy, o čemž svědčí množství antén nad a pod trupem. Na fotografii z Polar Dagger, která ukazuje MH-60M čelně, je na horní části trupu přímo nad kokpitem nápadně vidět satelitní komunikační anténa ve tvaru X.

Výložník držící palubní tankovací sondu MH-60M, která se při použití vysune dopředu, aby pomohla udržet tanker a vlečný závěs mimo listy rotoru, je také výrazně vidět na obrázku na pravé straně vrtulníku.

Jak bylo uvedeno, nespeciální operace UH-60 v armádě také dostávají CIRCM. Omezený počet variant HH-60 pro zdravotní evakuaci služby obdržel také DVEPS. Žádný z těchto dalších Black Hawků však nemá takové radarové nebo jiné senzorové schopnosti, ani hloubku sebeobrany a komunikačních systémů jako 160. MH-60M. Tyto helikoptéry jsou ultimátně upraveným Black Hawkem, alespoň to jsme viděli veřejně. Je samozřejmé, že tajné Black Hawky, které se teprve oficiálně objevily, mají hladší vnější „skořápku“ bez výhod mnoha z těchto úprav, místo toho se spoléhají spíše na jejich málo pozorovatelné vlastnosti.

Celkově nový obrázek MH-60M přistávajícího na přistání na USS John P. Murtha v Beringově moři nabízí obzvláště vynikající pohled na to, kolik dalších schopností mají 160. Black Hawky ve skutečnosti oproti jiným variantám.

Kontaktujte autora: joe@thedrive.com