Projekt otec-syn ’66 Chevy C10

Otec/syn Backyard-Build ’66 C10

Zahájení projektu nového nákladního vozu je vždy vzrušující dobou, ale některé stavby jsou o něco smysluplnější než jiné. Billy Lane a jeho syn Billy Lane Jr. z Marrero, Louisiana, začali na svém Chevy C10 z roku 1966 krátce poté, co si jej koupili v říjnu 2017. Oba se na vůz dívali jako na dobrou příležitost strávit spolu nějaký kvalitní čas otce a syna. , ale málo věděli, co jim nakonec bude dodávat palivo, aby náklaďák dokončili co nejrychleji.

V srpnu 2018 byla matce Billyho Sr., Marilyn, diagnostikována rakovina slinivky břišní ve 4. stádiu. Vzhledem k tomu, že během této doby pro ni bylo ve vzduchu tolik věcí, jedním z jejích přání bylo, aby její syn a vnuk dokončili projekt náklaďáku, který si předsevzali. Bohužel Marilyn zemřela v lednu 2019, zatímco stavba stále probíhala, což podpálilo oba Billyovi, aby ještě usilovněji pracovali na C10, aby postavili dokončený předváděcí vůz, na který by byl jejich ztracený milenec hrdý.

DVĚ HLAVY JSOU LEPŠÍ NEŽ JEDNA

Chlapi měli hned od brány smělý plán, který spočíval v tom, že převezmou co nejvíce práce sami, jak jen budou moci – tedy tolik, kolik budou schopni skončit s dobrými výsledky. I když takový plán má potenciál jít na jih opravdu rychle, Billy a Billy Jr. udržovali loď v klidu, když procházeli celým čtyřletým procesem, který přirozeně začal na úrovni země.

Kluci si už představili svou C10, jak odpočívá na chodníku, a aby se to stalo, začali stavět celý rám 2×4 pro náklaďák. Sestavení systému air-ride se ukázalo jako docela jednoduché, protože kluci přidali k novému rámu vlastní ovládací ramena, sestavili 2prvkové nastavení pro zadní část a celou síť kompresorů a vaků Air Lift opatřili nerezovou ocelí. tvrdé linie pro dobrou míru.

I když za hrst peněz lze pořídit hotové nákladní vozidlo tohoto kalibru, zkušenost otce a syna s jeho stavbou od nuly je prostě neocenitelná.

STOP AND GO POWER

Kluci měli přístup k dárci dílů Silverado z roku 2003 a byli schopni využít přední a zadní kotoučové brzdy spolu s hlavním válcem Wilwood, aby zvládli brzdnou sílu C10. Aby dokončili rolovací podvozek, začali kluci hledat perfektní velikost a model kol, která by později doplnila nadčasový vzhled C10. Po vyčerpávajícím hledání se jako vizuálně nejvýraznější ukázala čtveřice 24palcových kol Bonspeed Sweep. Pro správné pokrytí nadměrných sochorů (včetně dvou zadních 15palcových kol) byly vybrány pneumatiky Pirelli P Zero kvůli jejich dobrému vzhledu, rozsahu velikostí a celoročnímu ultra vysokému výkonu.

Dále chlapci z Lane cítili, že je ten správný čas zabývat se zdrojem výkonu a točivého momentu kamionu. Vzhledem k tomu, že by nepoužívaly původní sešlý motor z 66., byla pro C10 vybrána velká bloková Chevy mlýn 496ci z roku 1970 (stejně jako odpovídající převodovka), která se obvykle vyskytuje v modelech SS Chevelle, pro svou čistou sílu a přizpůsobivost. Zatímco Billy a Billy Jr. doufali, že dostanou do vlastních rukou co největší část stavby, považovali za nejlepší zadat tuto část projektu místnímu obchodu Phil’s Performance. Transplantační motor byl nejen vyladěn do špičkového tvaru, ale byl také nabitý zdravým výběrem doplňků pro trh s náhradními díly, aby se zvýšila jeho schopnost ulice.

Dárce Silverado z roku 2003 také dal chlapům tato kýblová sedadla, která měli potažené podzimní kůží s westernovým motivem od Katzkina.

RYCHLOST

Zatímco se motor připravoval k instalaci, chlapi se již ponořili do karoserie potřebné k tomu, aby byl vůz i vzdáleně připraven na lak. Byly hluboko, to je jisté, protože tam nebyl jediný panel, který by byl bez podstatných problémů s rzí. To je místo, kde kluci narazili na největší rychlostní skok v postupu sestavení, ale také tam, kde byli nuceni se hodně naučit o procesu záplatování. Práce to byla únavná, ale také nekonečně uspokojující, protože dvojice otce a syna dokázala identifikovat problémové oblasti a využít nově nabyté dovednosti k tomu, aby se vůz vrátil do formy.

Billy a Billy Jr. vynaložili spoustu kombinovaných člověkohodin nejen na narovnání vnějších panelů C10, ale také na jejich úpravu tam, kde to považovali za vhodné. Kluci si oholili to, co považovali za nutné, aby získali hladší a efektivnější vzhled. Vlastní zadní vany byly poté vyrobeny tak, aby správně zapadly do módy široké zadní kolo/pneumatika. Brzy začali Lanes plánovat, že si náklaďák nechá nalakovat Jonathan Moya, ale nikdy nebylo pochyb o tom, jakou barvu náklaďák bude: od začátku byl zvolen červený odstín. Kluci mají ve skutečnosti určité sklony, pokud jde o červenou barvu, ale nic jiného než GM Victory Red by v tomto případě neuspělo.

Po vyčerpávajícím hledání se jako vizuálně nejvýraznější ukázala čtveřice 24palcových kol Bonspeed Sweep.

Zatímco kluci dělali velmi stabilní pokrok na svém projektu C10, snažili se o to, aby vůz mohl debutovat na výstavě Battle in Bama v roce 2021. Ukázalo se, že dárce Silverado 2003, na který se chlapi dostali, se stále hodí, když z něj vytrhli kbelíková sedadla a pokryli je koženým čalouněním v podzimních barvách s westernovou tématikou od Katzkina. Kabina byla poté napěchována spoustou špičkového vybavení v podobě měřidel Intellitronix, hlavní jednotky ve vintage stylu, reproduktorů a subwooferů, stejně jako volantu Intro a spínací skříňky AccuAir namontované na palubní desce.

PRÁCE LÁSKY

Billy a Billy Jr. splnili svůj termín a úspěšně ukázali náklaďák, který věnovali své matce a babičce. Přestože stavba nebyla dokončena přes noc, skutečnost, že lví podíl práce dokončili vlastníma rukama, hodně vypovídá o jejich odhodlání vytvářet kvalitní konečný výsledek. Ti dva si spolu vytvořili spoustu skvělých vzpomínek a mají něco hmatatelného, ​​co by mohli ukázat za léta tvrdé práce. Mohou si sednout za volant, nastartovat motor a vyjet se svým Chevroletem na projížďku, kdykoli se jim zachce. Zatímco za hrst peněz lze koupit dokončený nákladní vůz tohoto kalibru, zkušenost otce a syna s jeho stavbou od nuly je prostě neocenitelná. Sentimentální spravedlnost, kterou tato C10 má, má cenu ryzího zlata.

SPECIFIKACE VOZIDLA

MAJITEL

Billy Lane / Billy Lane Jr.
1966 CHEVY C10
MARRERO, LOUISIANA

MOTOR

• Prodejna: Philův výkon
• 1970 Chevy 496ci V-8
• Vlastní držáky motoru
• Ojnice Eagle a klika
• Sportsman Racing Products písty
• Celkové těsnící kroužky
• Vačkový hřídel Erson Solid Roller
• Portované a leštěné hlavy od Phil’s Performance
• Sací potrubí Edelbrock Performer RPM
• Karburátor AED Performance 850cfm
• Vlastní dlouhé hlavičky trubek
• 3palcový výfukový systém
• MSD zapalování
• 1970 Chevy převodovka se zcela novými úchyty
• Sada řazení ATI
• Řazení B&M Stealth Magnum
• Freakshow vlastní měnič točivého momentu
• Chladič převodovky Tru Cool za mřížkou
• Vlastní hnací hřídel
• 2003 Silverado backend

PODVOZEK A ODPRUŽENÍ

• Vlastní rám 2×4 od nárazníku k nárazníku
• 115palcový rozvor
• Vlastní ovládací ramena pro jízdu vzduchem
• Air Lift 2 500 a 2 600 librové pytle
• Zadní tlumiče QA1
• Dvouprvkové zadní zavěšení
• Tvrdé linie z nerezové oceli
• Hřeben a pastorek Flaming River
• Palivový článek Rhodes Race Cars

KOLA, PNEUMATIKY A BRZDY

• Kola 24×9 a 24×12 Bonspeed Sweep
• Pneumatiky Pirelli P Zero 285/30/24 a 405/25/24
• Kotoučové brzdy Silverado 2003
• Hlavní válec Wilwood

TĚLO A BARVA

• Obchod: Barva od Jonathana Moya, karosérie od Billyho Lanea a syna
• Barva GM Victory Red
• Podpěra mřížky vyholená na blatníky, vyholená anténa, šrouby nárazníku, světla zpátečky, kapsy pro kolíky, palivová nádrž a panel kapoty
• Vlastní zadní vany zvednuté a rozšířené
• Dřevěná podlaha postele
• OEM náhradní mřížka, světlomety a nárazníky od Brothers Trucks

INTERIÉR A STEREO

• 2003 Kbelíková sedadla Silverado zabalená do kožených potahů Katzkin
• Spínací skříňka AccuAir namontovaná na palubní desce
• Měřidla Intellitronix
• Intro Rally volant
• Klasické retro autorádio
• Zakázková konzole s 6×9 reproduktory, custom box se dvěma 10palcovými subwoofery