Rodinná zábava ve vysoce upraveném Fordu F-100

Tom a Joan Bell řídí a při každé příležitosti ukazují svůj vlastní ’53

Clyde „Tom“ Bell, doručovatel dopisů v důchodu, je jedním z těch šťastlivců, a to díky své ženě Joan, která sdílí jeho celoživotní vášeň pro automobily. Jsou to opravdoví fanoušci Fordu, kteří rádi ukazují své kupé Ford ’42 a svůj kabriolet Ford ’47 na místních výstavách.

Právě na jedné z těchto akcí si Tom všiml starého pickupu Ford, který skutečně upoutal jeho pozornost. Byl šťastný, když slyšel, že Joan je z toho také nadšená. Netrvalo dlouho a sháněl se Ford F-100 z let 53 až 56, který by přidal do své sbírky. Netrvalo dlouho a Tom na Floridě našel Emerald Green ’53, vybavený Lincolnem V-8 a převodovkou. Do jeho garáže v Allegany v New Yorku dorazil v roce 2013 a pár jezdil s náklaďákem po celý rok 2014, dokud se Tom nerozhodl sundat ho ze silnice, s úmyslem ho odlišit od jakéhokoli jiného náklaďáku na okruhu.

PŘIZPŮSOBENÍ SADA VÝRAZNÝCH KONCOVÝCH SVĚTLOMETŮ NISSAN SENTRA 2013 DO ZADNÍCH BLATNÍKŮ NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO NÁKLADNÍHO KOZKU A OSVĚTLENÍ BOČNÍCH ZRCÁTEK FORD FIESTA JSOU JEN NĚKTERÉ Z UNIKÁTNÍCH MODŮ KAROSERIE, PRO něž se TOM ROZHODL.

S pomocí Bretta Barryho z 6-Star Auto v Eldredu v Pensylvánii Tom naplánoval propracovaný seznam vylepšení. Začalo to opravou skrytých nedostatků z předchozích sestavení, následovalo zabalení původního rámu a přidání přední části Mustang II. Zadní část používala paralelní listové pružiny k držení zadní části Lincoln Versailles 8.8 vybavené převody 3:50. O dostatečnou brzdnou sílu se staraly čtyřkolové kotoučové brzdy od Wilwood. Jak můžete vidět, Tom chtěl skutečně jedinečný vzhled a snažil se odklonit se od některých tradičních přizpůsobovacích triků F-100 používaných v průběhu let.

Dokončený kamion je radost řídit a Tom a Joan ho rádi ukazují a cestují v něm, plánuje plavbu v Effie na mnoho let dopředu.“

První sada úprav začala uříznutím 4 palce shora, oholením klik dveří a odstraněním emblémů. Do přední kapoty byly vyříznuty boční naběračky a jedinečná mřížka chladiče používá světlomety Dodge Challenger z roku 2008. Znak Ford byl přesunut z kapoty do středu mřížky chladiče. Stupačky byly zakomponovány do karoserie a natřeny stejnou barvou jako grafika.

Když přišel čas na výběr zadních světel pro náklaďák, Tom použil jiný nestandardní přístup. Vyzbrojen šablonami z plechu F-100 zkontroloval desítky vozidel, dokud nenašel dokonalou odpověď: adaptaci sady charakteristických zadních světel Nissan Sentra z roku 2013 do zadních blatníků kamionu. Nárazníky byly odstraněny vpředu a vzadu, přidaly se vlastní naklápěcí pánve a osvětlená boční zrcátka Ford Fiesta dokončila vnější úpravy.

Postel těžila ze sady vysoce tvarovaných prken Bubinga oddělených nerezovými pásy a pokrytých hliníkovým krytem kufru Pro’s Pick. Nákladní plošina se zvedá a spouští pomocí lineárních ovladačů a grafika na horní a spodní straně odpovídá zbytku nákladního vozidla.

Rozjezd Fordu je sada kol Borghini o rozměrech 18 x 7 a 18 x 8,5 palců obalených pryží Continental. Jakmile byla karoserie připravena na lak, Tom a Joan spolupracovali na barvě a vybrali si vlastní smíšený odstín bohaté „Bell Brown“ s akcentem unikátní zlatou grafikou. Dave Ayers z Ayers Auto Body v Allegany ve státě New York nastříkal PPG odstíny a Dick Briggs navázal vlastními proužky ve stylu Von Dutch.

Upravená klasika byla nyní připravena pro svůj interiér, Joan vybrala barvy a Tom Kolivoski ze Smethportu v Pensylvánii vytvořil úžasný kožený balíček. Kombinace kůže a dřeva zvýrazňuje palubní desku, vybavenou digitálními přístroji Dakota HDX, Vintage Air a tlačítkem klaksonu Ford k 50. výročí, které je nyní umístěno uprostřed.

MAKARUNOVÁ KOŽENKA NA MAKARUNKU S DŘEVĚNÝM OBLOŽENÍM ZAKRÝVÁ HORNÍ ČÁST KABINY A KRÁSNÉ DŘEVO VYPLNÍ PODLAŽKU.

Tom se na své jízdě dobře drží díky klasickému Banjo kolu s dřevěným lemem na GM nastavitelném sloupku. Tyto plyšové, elektrické lopaty pocházely z Chrysleru 300, nyní odděleného středovou konzolou, která se táhne dopředu mezi sedadly, přičemž v horní části je umístěno startovací tlačítko, spínače oken a ovládání rychloběhu.

Odpovídající stropní konzola vestavěná do koženého obložení stropu nese hlavní jednotku JVC, která pohání čtyři reproduktory Pioneer, dva v obložení stropu a dva za sedadly. Dřevěné akcenty a chromované boční ozdobné díly Ford byly smíchány a vytvořily jedinečné dveřní panely. Propracovaný interiér je stejně pohodlný jako vizuálně ohromující.

V tomto okamžiku si Tom uvědomil, že zbývá jedna velká změna. (Také si uvědomil, že to pravděpodobně měl udělat dříve!) Pohonná jednotka Lincoln musela odejít, protože jednoduše neodpovídala úrovni kvality zbytku kamionu. Nalezl Mustang Coyote 5.0 V-8 z roku 2011 na sběrném dvoře v Texasu a nechal Phoenix Transmission ve Weatherfordu v Texasu přepracovat automatickou převodovku rychloběhu 4R70W, aby vyhovovala. Poté kontaktoval svého přítele Joea z Collins Automotive ve Scio, New York, aby vyměnil motor. Joe a jeho syn Ryan se tohoto úkolu ujali, během procesu montáže celkem šestkrát nasouvali a vytahovali motor a dávali pozor, aby nepoškrábali čerstvý lak.

V-8 o výkonu 412 koní a automat jsou účinnou kombinací, která potřebuje jen několik dalších detailů, jako je sada studeného vzduchu, duální tlumiče Hush Power a na zakázku lakované a pruhované kryty ventilů spolu s lakovanou a pruhovanou strojovnou. Kapota otevírající se v předmluvě umožňuje divákům dobrý výhled na umělecká díla pod kapotou.

Dokončený náklaďák je radost řídit a Tom a Joan ho rádi ukazují a cestují v něm a plánují křižování v Effie na mnoho příštích let. SVATÝ

SPECIFIKACE VOZIDLA

Majitel
Clyde „Tom“ a Joan Bell
Ford F-100 z roku 1953
Allegany, New York

Motor

• Ford 5.0 Coyote V-8
• 412 koní, točivý moment 390 ft-lbs
• Bezklíčové zapalování Digital Guard Dawg
• 16palcový chladicí ventilátor SPAL
• Vlastní lakované kryty ventilů
• Lakovaný a pruhovaný motorový prostor.
• 2,5palcový výfuk, duální tlumiče Hush Power
• Obchod: Joe and Ryan Collins Automotive, Scio, New York
• Automatická převodovka rychloběh 4R70W
• Obchod: Phoenix Transmission, Weatherford, Texas

Podvozek a odpružení

• Krabicový rám s přední částí Mustang II
• Paralelní listové pružiny v zadní části
• 2,5palcové vany na kola
• Lincoln Versailles 8.8 vzadu s převody 3:50
• Čtyřkolové kotoučové brzdy Wilwood

Kola a pneumatiky

• Přední 18 x 7,5 Borghini
• Zadní 18 x 8,5 Borghini
• 225/50ZR18 kontinentální přední
• 245/45ZR18 Continental vzadu

Body & Paint

• Obchod: Brett Barry v 6-Star Auto, Eldred, Pennsylvania
• Čtyřpalcový top kotleta
• Oholené kliky dveří a emblémy
• Boční lopatky se zařezávají do výklopné přední kapoty
• Mřížka vybavená světlomety Dodge Challenger ’08
• Běžecké desky splývaly s tělem
• Zadní světla z ’13 Nissan Sentra
• Odstraněny nárazníky vpředu i vzadu
• Přidány vlastní rolovací pánve
• Boční zrcátka Ford Fiesta
• Postel vybavená dřevěnými prkny Bubinga a nerezovými lištami
• Hliníkový kryt kufru Pro’s Pick, zvednutý a spouštěný pomocí lineárních ovladačů.
• Grafika na obou stranách korby odpovídá zbytku kamionu.
• Vlastní smíšená barva PPG „Bell Brown“ s akcentem se zlatou grafikou.
• Lak od Davea Ayerse z Ayers Auto Body v Allegany, New York
• Proužkování v holandském stylu od Dicka Briggse, Cattaraugus, New York

Interiér

• Obchod: Tom Kolivoski, Smethport, Pennsylvania
• Sedadla Chrysler 300 potažená kůží Macaroon a Sultry Chocolate
• Akcenty kůže a dřeva na palubní desce s přístroji Dakota Digital HDX
• Vintage Air s vlastním panelem pod přístrojovou deskou pro výdechy vlevo a vpravo
• Banjo kolo s dřevěným lemem na GM nastavitelném sloupku.
• Středová konzola Waterfall s odpovídajícím dřevěným a koženým obložením
• Horní konzola držící stereo hlavní jednotku JVC
• Čtyři reproduktory Pioneer, dva v obložení stropu a dva za sedadly.
• Zakázková makarónová kožená čelenka s dřevěným lemováním
• Zakázkové dveřní panely s dřevěnými akcenty a chromovaným bočním obložením Ford
• Koberce na míru s logem 50. výročí.