Zmíněná kola jsou 19×9 z první generace Continental GT, která by se běžně nevešla na PT Cruiser. Mají vzor šroubů 5×112, zatímco Chrysler používá 5×100. K tomu ale slouží adaptéry se středovým nábojem, a přestože nebylo nutné tato kola přehazovat, vypadají o to lépe.
Pokud jde o to, proč fungují, mám teorii. PT Cruiser se svezl na stejné vlně neoklasického automobilového designu jako Chrysler 300, který se v té době velmi podobal Arnage. (Mnoho majitelů Chryslerů dokonce na své Chryslery hodilo odznaky Bentley a byli za to vlečeni.) To znamená, že PT Cruiser je stylově oddělen od Bentley jen na stupeň nebo dva, což by mohlo vysvětlovat, proč design kol britské ultraluxusní značky sedí. tak dobře na jinak nevkusném Chrysleru.
Samozřejmě, to je jen moje racionalizace; Možná toho mám plné zuby. Bez ohledu na důvod nelze popřít, že se jedná o jeden z nejlépe vypadajících křižníků Chrysler PT. To může být nízká laťka, ale to neznamená, že ji nemůžete vyčistit jako raketa opouštějící atmosféru. Je to, jak se říká: Střílejte na Měsíc a přistanete mezi hvězdami.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
