Během víkendu se přes X (dříve Twitter) rozšířily fotografie a videa další dopravní zácpy vyvolané Cruisem. Nicméně, na rozdíl od minulých incidentů, které se staly převážně v San Franciscu, tento nebyl v Kalifornii. Místo toho to bylo v jiném z technologických center země a na dvorku Tesly: Austin v Texasu.
Asi 20 šroubů Chevrolet ovládaných Cruisem bylo viděno uvízlých nahoře a dole v ulici San Gabriel v sobotu pozdě večer. Někteří se přesunuli na protijedoucí stranu dvouproudé ulice, dokonce donutili dvojici vozů Cruise stát proti sobě v jakémsi autonomním stání, čímž ještě více zablokovali provoz.
Skutečná příčina zácpy zůstává neznámá, i když není neobvyklé, že se vozidla Cruise zaseknou a vyžadují lidský zásah – také známý jako událost obnovy vozidla. Osoba, která zveřejnila fotografie a videa, uvedla, že pozorovala pracovníky Cruise, jak se snaží ovládat auta pomocí dálkového ovládání, aby situaci napravili. Mluvčí naznačil, že problém mohl souviset s provozem chodců, ačkoli záběry, které kolují po sociálních sítích, neukazují, že by bylo v blízkosti během tragédie množství lidí.
„Provoz chodců a vozidel na ulici byl hustý,“ uvedl mluvčí Cruise v prohlášení Jízda. „Naše vozy jsou navrženy především tak, aby upřednostňovaly bezpečnost – a to zahrnuje i opatrnost v blízkosti chodců.“
Mluvčí pokračoval: „Cruise nepřetržitě monitoruje svůj vozový park a v neděli ráno jsme byli upozorněni na hromadnou událost. Podařilo se nám to vyřešit a všechna vozidla autonomně opustila oblast. Omlouváme se za případné nepříjemnosti.“
Místní zpravodajský kanál KVUE také nastínil samostatný incident, ke kterému došlo počátkem tohoto týdne a který zahrnoval výletní vozidlo, které zastavilo na křižovatce. Tento incident upoutal pozornost člena rady města Austin Zohaiba Qadriho. Qadri označil oba incidenty za „nepořádek“ a vyjádřil plány vyjádřit své obavy o bezpečnost na příštím zasedání rady pro mobilitu.
Není to poprvé, co vozy Cruise vyvolaly hněv nedůvěřivých obyvatel. Ještě v lednu bylo pozorováno, jak auto bez řidiče odbočovalo do cyklopruhu. A během dalšího incidentu byla pozorována auta, která zacházela s malými obytnými čtvrtěmi jako s průchozími. I když je to legální, způsobilo to zbytečnou obtíž obyvatelům, kteří to řekli KXAN že viděli až 25 aut během 20 minut.
Důvodem je podle Cruise to, že jeho auta jsou omezena na rychlost 25 mph, takže jeho trasy jsou omezeny na konkrétní silnice – jako jsou ty v obytných čtvrtích. Ale to není jediná stížnost.
„Neexistuje žádné město nebo okres, co by je regulovalo nebo dohlíželo na to, co dělají,“ řekl soudce z okresu Travis Andy Brown, který kdysi přivolal robotickou axi a poznamenal. KXAN oznámil, že jeho auto zastavilo a zastavilo na ulici v polovině cesty. „A skutečnost, že je to ve fázi testování, ale vepředu není ochrana člověka, mě znepokojuje.“
To ale nezabránilo obyvatelům stěžovat si na zablokované křižovatky a zásahy do pohotovostních služeb. Od té doby požádalo oddělení o radu ekvivalentní orgány ve Phoenixu, San Franciscu, Seattlu a Washingtonu DC.
„Nakonec nejsme dokonalí,“ řekl Michael Staples, generální ředitel společnosti Cruise pro region Austin. KXAN. „Nastanou situace, kdy vozidlo zažije něco, kdy si není jisté, co má dělat dál. Takže když nebude vědět, co dělat, přejde na svou nejbezpečnější akci, kterou je zastavení.“
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: rob@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
