Švýcarský závodní tým vyfoukl z vody rekord z nuly na 60 mph pro elektrická vozidla. Snížilo to o více než čtyři desetiny snahy předchozího držitele rekordu snížit čas na překonání jedné sekundy, přesněji 0,956 sekundy. A co je ještě lepší, jeho rekordní jízda byla natočena z paluby – a je po všem, než si vůbec uvědomíte, co se děje.
Rekord vytvořila společnost AMZ Racing pomocí vozu, kterému říká Mythen WR. Je to upravená verze týmového vozu Formule Student 2019, evropského ekvivalentu Formule SAE. Již postavený jako barebones, ultralehké závodní vozidlo s otevřenými koly, byl perfektním kandidátem na odlehčovací program, aby dosáhl rekordu zrychlení EV.
Za tímto účelem AMZ odstranila zadní křídlo vozu, aby optimalizovala jeho aerodynamický profil. Také modernizovala původní hnací ústrojí čtyř elektromotorů o výkonu 49 koní na maximální výkon 322 koní, a to pomocí motorů a invertorů vlastní konstrukce. Maximální rychlost je pouze 77 mph, ale to není důležité, když o to vůbec necílíte. Kromě toho bylo 322 koní více než dost na to, aby zkrátilo čas vozu z nuly na 60 polovina.
Při nafilmovaném akceleračním testu zrychlil Mythen WR z klidu na 62 mil/h (nebo 100 km/h) za pouhých 0,956 sekundy a této rychlosti dosáhl za pouhých 40 stop a 1,9 palce. Špičkové zrychlení vyvrcholilo na 3,81 G, což není tak hrozné jako potenciál vozu F1 v zatáčkách, ale podstatně více, než zvládají při zrychlení.
To znamená, že rekord Mythen WR platí pro elektromobily, nikoli pro auta celkově, protože dragstery Top Fuel tuto konstrukci překonávají ve všech metrikách. NHRA říká, že vozy Top Fuel dosahují maxima při zrychlení 5 G, přičemž bylo také zaznamenáno, že zrychlí z nuly na 60 za méně než půl sekundy – údajně dosáhnou této rychlosti ještě před úplným překročením startovní čáry. Vzhledem k hmotnosti lithium-iontových baterií je nepravděpodobné, že bychom někdy viděli takový výkon z EV, ale nelze říci, co přinese budoucnost. Pokud by se polovodičové baterie vyčerpaly, můžeme očekávat, že rekord padne ještě více.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
