1 200 $ Cadillac Lyriq Velocity Package přidává točivý moment vzduchem

Dvoumotorový Cadillac Lyriq s pohonem všech kol z továrny poskytuje výkon 500 koní a točivý moment 450 lb-ft. Velocity Package však zvyšuje výkon točivého momentu na 524 lb-ft, zatímco výkon zůstává stejný. Podle Cadillacu je tento přídavný nárůst točivého momentu dost dobrý na to, aby zrychlil z 0 na 60 mph o tři desetiny sekundy a snížil jej ze 4,7 na 4,4 sekundy.

V nominální hodnotě je docela úhledné mít možnost vylepšit své auto pomocí informačního a zábavního systému. Když se však podíváte trochu hlouběji, nemusí se to zdát tak lákavé.

Je zřejmé, že pokud lze dodatečný točivý moment stáhnout do auta bez jakýchkoli změn hardwaru, pak byla hnací jednotka schopna vyššího výkonu již z továrny. A není to tak, že by si Cadillac po vydání Lyriqu uvědomil nějaký nový způsob, jak přidat více výkonu pomocí softwarového vylepšení, protože byl k dispozici s tímto vyšším točivým momentem pro vozy prodávané v Číně.

V Severní Americe nosí Lyriqy s pohonem všech kol odznak „600E4“, který představuje jeho zaokrouhlený točivý moment v newtonmetrech, jeho elektrické hnací ústrojí a čtyři poháněná kola (je to pravděpodobně nejhorší systém pojmenování v automobilovém průmyslu) . V Číně si zákazníci mohou pořídit Lyriq 700E4, který již má točivý moment 524 lb-ft (709 Nm).

Balíček Velocity od Cadillacu tedy umožňuje zákazníkům připlatit si za schopnosti, které jejich vůz již má. Takové věci obvykle milují automobiloví nadšenci, kteří mají pocit, že se značka jen snaží ze svých zákazníků vymáčknout peníze navíc. Velocity Package, který hraje ďáblova advokáta, však také nahrazuje standardní sportovní režim Lyriqu novým režimem Velocity. Pokud tento režim Velocity dokáže drasticky změnit vstup plynu a pocit z jízdy Lyriqu ve srovnání s nastavením výkonu standardního vozu, pak to možná stojí za ty peníze navíc. Když už nic jiného, ​​alespoň je vylepšení odemknuto prostřednictvím jednorázového poplatku, nikoli předplatného.

Bez řízení Lyriqu jak s Velocity Package, tak bez něj, je to nemožné říct, ale doufejme, že Cadillac dělá vylepšení výkonu ospravedlněním nákladů. Stojí dalších 74 lb-ft točivého momentu a o tři desetiny rychlejší sprint na 60 mph za čtyřmístné nabíjení? Ozvi se v komentářích.

Máte tipy? Pošlete je na tips@thedrive.com