V moderním elektromobilu je baterie jednou z nejdražších součástí v autě. Ochrana před poškozením je tak pro výrobce automobilů primárním zájmem. Porsche a Audi nedávno zakopli o tuto přední část, což vedlo k odvolání za účelem odstranění problému.
Jak se vztahuje Elektrek, svolávací akce se týká modelů Porsche Taycan a Audi e-Tron GT od modelového roku 2023. Problém se týká utěsnění baterie, které může umožnit potenciálně škodlivé pronikání vody. V těchto případech se na dotčených vozidlech může zobrazit varovná zpráva kvůli riziku poškození způsobeného kapalinou vnikající do baterie. Dotčené vozy byly vyrobeny od 23. září 2022 do 25. srpna 2023. Svolávací akce se týká 4 777 modelů Taycan a 1 899 e-Tron GT, přičemž společnosti očekávají, že zhruba tři procenta z této populace budou předmětem problému s pronikáním vody.
Vniknutí kapaliny představuje vážné riziko pro baterii elektrického vozidla. Může způsobit vnitřní jiskření s potenciálem způsobit „tepelnou událost“, která může zahrnovat přehřátí nebo dokonce požár baterie. Může také způsobit korozi vnitřních součástí baterie, což by mohlo vést k poškození po delší dobu.
Problém se poprvé objevil v roce 2022, kdy Porsche a Audi identifikovaly omezený počet případů, kdy snížené hodnoty izolačního odporu naznačovaly, že by se do baterií určitých vozidel mohla dostat kapalina. To přimělo dodavatele baterií, společnost Dräxlmaier Group, v září loňského roku představit nový tmel značky Teroson, aby se pokusil zlepšit robustnost těsnění baterie.
Pokračovalo testování a sledování situace. Výrobci automobilů obdrželi několik zpráv o vozidlech s tmelem Teroson, která trpěla vniknutím kapaliny do baterie. U postižených vozidel způsobila kapalina vnikající do baterie snížení hodnoty izolačního odporu, což vyvolalo varovné zprávy na palubní desce. Při ohledání postižených vozidel v dílně byla v několika případech zjištěna kapalina uvnitř baterie. Naštěstí žádné ze zasažených vozidel neutrpělo požár ani tepelnou událost.
To podnítilo uvedení vylepšeného tmelu Teroson v květnu tohoto roku. Tento tmel se dosud osvědčil jako vhodný pro odolnost vůči vniknutí kapaliny. Některá auta vyrobená po tomto datu by však stále dostávala baterie vyrobené s použitím původního tmelu Teroson, který v provozu nesplňoval standardy automobilky.
Porsche a Audi provedou test těsnosti postižených vozidel, aby zjistili, zda u nich nehrozí vniknutí kapaliny do baterie. Pokud testování odhalí potenciální únik, bude baterie vyměněna za novou s vylepšeným tmelem Teroson. Opravy budou řešeny v rámci záruky, protože všechny dotčené vozy jsou stále v záruční době nového vozu. Automobilky očekávají, že majitelům zašlou oznámení do 31. října.
Utěsnění baterie se může zdát jednoduché, ale správné provedení ve výrobním kontextu může být náročné. Je třeba vybrat správné těsnicí materiály, dokonale je nanést a dát jim přesnou dobu vytvrzování. To se musí stát u každé jednotky, která továrnou projde, často jde o desítky či stovky tisíc. Výrobci automobilů to obvykle mají správně, ale když ne, přichází na řadu systém svolávacích akcí.
Máte tip? Dejte vědět autorovi: lewin@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
