Od vydání z července/srpna 2023 Auto a řidič.
John W. Hetrick, inženýr z Pensylvánie, patentoval airbag již v roce 1953. Zatímco dodavatelé a výrobci automobilů experimentovali s airbagy v 60. a 70. letech, staly se široce dostupnými až v 80. letech a federálně nařízeny nebyly až do r. 1998. V těchto dnech by člověk mohl najít v autě 10 nebo více airbagů, od bočních závěsů po kolenní polštáře, ale prakticky všechny rané tašky byly umístěny ve volantu. Balení těchto prvních tašek si vyžádalo mohutné středové sekce „obědové krabice“, bez chromu a dřeva, které se vyskytují na kolech bez sáčků. Člověk může bezpečně odhadnout éru auta jen podle vzhledu těch gumových, krabicovitých volantů.
Postupem času se hardware zmenšil, systémy se staly bezpečnějšími a volanty znovu získaly styl díky hezčím materiálům a emblémům, které během nafukování airbagů nevypadnou. Sofistikovanější určitě, i když někteří z nás přepadnou trochu nostalgie po obědových krabičkách.
2023 BMW řady 5
Čísla dílů: 32-30-8-008-186 (kolo), 32-30-8-097-022 (airbag)
Průměr: 14,5 palce
Vlastnosti: Nastavitelný sklon a dosah; ovládací prvky pro audio, Bluetooth a asistenční systémy pro řidiče; volitelné teplo
Cena (kolo plus airbag): 3300 $
BMW řady 5 z roku 1990
Čísla dílů: 32-34-1-159-786 (kolo), 32-34-1-161-756 (airbag)
Průměr: 15,5 palce
Vlastnosti: Otáčí se a naklání; je tam i klakson
Cena (kolo plus airbag): 320 $ na eBay
1989-95 BMW řady 5
E34 byl vysoce ceněn pro svůj krásný design a inspirativní ovládání, zvláště pak M5. Tato generace zavedla do řady 5 karoserii kombi, pohon všech kol (v Evropě) a motor V-8. E34 5-série byla také jedním z prvních BMW, které mělo standardní airbag řidiče.
2017–23 BMW řady 5
G30 5-série je větší než jeho předchůdce, ale oplývá pohodlím stvoření, má působivý seznam pokročilých asistenčních systémů pro řidiče. Za správných podmínek může vůz dokonce sám zrychlovat, řídit a brzdit. Standardní přední, boční a hlavové airbagy nabízejí doplňkovou ochranu pro všechny cestující.
Zdroj: caranddriver.com
