Od vydání ze září 2023 Auto a řidič.
Talíř s koktejlem a rumaki v ruce, vracím se ke své ženě právě včas, abych slyšel její verzi nedávných událostí: Vzali jsme se a já se okamžitě stal Clarkem Griswoldem. Vstupuji do rozhovoru těsně předtím, než se polovina naší skupiny, jezdec závodního vozu BMW Bruno Spengler a jeho žena, podělí o svůj příběh kombi.
Začněme mou verzí: Méně než 24 hodin poté, co jsem řekl „Já,“ jsme byli na 767 do Mnichova. Náš příjezd čekal Frozen Pure Grey M3 Competition Touring. Touring je BMW-mluví pro kombi a M3 je nejhlavnější z Boss Wagonů. Mé ženě, která vyrostla na ježdění v šedém voze Volvo 740 a poté na něm jezdila, neznělo kombi jako vzrušující vozidlo na líbánkovou cestu přes Alpy a na Italskou riviéru.
Boss Wagons jsou a CD věc. Od roku 1966 jsme přeměnili potraviny na nákupy na růžovou skluzavku – turbodieselový Benz, 383 Plymouth, Volvo. BMW udělalo těžké zvedání na M3 Touring, bez nutnosti montáže.
Zpátky k ní: Vytáhne telefon a projíždí si plážové záběry v Camogli, usměvavá selfie a fotky psů, dokud na něj nepřistane. Podá telefon Brunově ženě a Bruno přes její rameno zakřičí: „M3 Touring! Mám přesně to auto! Frozen Grey!“ Můj milovaný přišel o pokoj.
Špatná zpráva: Pokud žijete v Severní Americe, nemůžete si žádný koupit. BMW ze Severní Ameriky mohlo dovézt současnou generaci vozu 3-série, ale prošlo kvůli nedostatečnému zájmu. To pro nás znamená žádný vůz M3.
Zpět k ní: Co je to s Evropany? Vůz při jízdě po dálnici, volnoběhu před naším hotelem nebo zastávce na benzín, kávu nebo červená světla vyvolával neustálý obdiv a souhlas. Bruno znovu: „To je M3!“
Neobviňuji toho lookie-loose. Ještě nikdy tu nebyl kombi M3 a pohled na jeho karoserii s blatníky poprvé vybízí k bližšímu pohledu. Má však pravdu – pozornost je nečekaná. Ale myslím, že tomu rozumím. Zájem říká: O celé té věci s výkonným vozem vím. Vidím svět stejně jako ty. Taky mě baví oxymorony. Dostávám vtipy.
Spenglerovi se podělili o svůj příběh: Bruno překvapil paní Spenglerovou vozem. Nebyla tím hned ohromena, ale pak nedůvěřivost vystřídal obdiv. „Teď to chce řídit pořád,“ dodává Bruno.
Přes silně vynucené Švýcarsko jsme se plavili zpět do Mnichova. Německo nakonec jednoho ze svých přivítalo zpět. M3 se odvděčila zobrazením neomezených zón dálnice na přístrojové desce, dokonce i odpočítáváním do neomezených úseků: 500 metrů, 300, 100, jeďte! A čumák mi teď dává smysl – je dost ošklivý na to, aby vyděsil provoz z levého pruhu, když se přibližujete rychlostí 165 mph.
Přestože Amerika prohrála na M3 Touring, BMW se rozhoduje, zda dovážet nadcházející M5 Touring. Pokud máte zájem, řekněte svému prodejci BMW, že chcete Boss Wagon.
Šéfredaktor
Tony Quiroga je 18letý veterán Auto a řidič redaktor, spisovatel a automobilový recenzent a 19. šéfredaktor časopisu od jeho založení v roce 1955. Předplatil Auto a řidič od šesti let. „Když jsem vyrůstal, četl jsem každé číslo Auto a řidič kryt ke krytu, někdy třikrát i vícekrát. Je to místo, kde jsem chtěl pracovat, protože umím číst,“ říká Quiroga Automobil Časopis na pozici přidruženého redaktora na Auto a řidič v roce 2004. V průběhu let zastával téměř všechny redakční funkce v tisku a digitálu, redigoval několik speciálních čísel a také pomáhal s výrobou CD‘rané snahy o YouTube. Je také nejdéle fungujícím testovacím jezdcem pro Lightning Lap, když za 12 let objel Grand Course Virginia International Raceway více než 2000krát.
Zdroj: caranddriver.com
