Randy Carlson byl na akci Cars & Coffee v Orange County v Kalifornii, když mu zazvonil telefon. „Možná budu potřebovat vaši pomoc s něčím,“ četl text.
Jen o několik hodin později rozsvítil jedinou žárovku v přeplněné garáži nacpané kartonovými krabicemi a plechovkami od barev. Tam bylo téměř čtyřicet let pokryté prachem a špínou Porsche 356A 1600 Super z roku 1959. Vzácné a cenné malé Porsche s vanou obrácenou vzhůru nohama jeho majitel zastrčil v 80. letech minulého století a Carlson a jeho přítel Gary Berg tam byli, aby ho vrátili zpět na světlo světa.
„Rád si myslím, že to dává autu druhou šanci,“ říká. „Jako člověk dostaneš jen jeden život, ale přivést auto zpět je svým způsobem také přivést zpět všechny lidi, kteří drželi ten volant.“
Carlson přijel autem sběratelskou vášní prostřednictvím svého otce, který jednou přivezl domů Packard z roku 1932 na Den matek a poté se jej pokusil vydat jako dárek ke Dni matek. Tato strategie nefungovala. Užitečná rada ohledně C/D vztahu: Pokud chcete svému manželovi koupit auto, ujistěte se, že je to takové, o které požádali.
V tomto případě však vrhání světla na ztracené Porsche nebylo o přidání do sbírky, ale o zajištění toho, aby majitel dostal za své auto spravedlivou tržní hodnotu, protože supi kroužili, a jak to dělají, nabízeli extrémně nízké ceny. se ho snaží sundat z jeho rukou. Původní majitel možná auto zastrčil, ale nebyl si úplně vědom jeho hodnoty. Chtěl mu najít dobrý domov, ale ne ho dát pryč. Carlson si neškrtl, jen vytáhl auto s Bergem a pak zveřejnil obrázky a video na svém kanálu Carchaeology YouTube.
Nemusíte být fanouškem Porsche, abyste žasli nad rovnými panely a lahodným karamelovým interiérem 356. I Carlson, jehož sbírka další Porsche vlastně nepotřebuje, se nechal zlákat. Ovládl se však a soustředil se na to, aby auto dostal z garáže na veřejnost. „Když něco takového dopadne na zem, není čas čekat,“ říká.
Trvalo méně než šest dní, než 356A našel nový domov v Kalifornii. Říká se, že noví majitelé to dají mechanicky vyřešit, ale pravděpodobně si zachovají patinu, kterou Carlson schvaluje.
„Někdy nastane bod zlomu, když je auto příliš daleko,“ říká, „Ale rád to říkám takto: chcete strávit pět let restaurováním auta, nebo ho uvést do provozu a další čtyři roky strávit řízením? To? Jen aby to vypadalo jako milované.“
Pokud jste na letošním Monterey Car Week, můžete ho zahlédnout, jak to dělá, pomocí dalšího z jeho nálezů: kabrioletu Mercedes-Benz 320 z roku 1940 s karoserií od Karosserie Rometsch, vytaženého ze stodoly na Středozápadě. Auto koupil poté, co viděl jen částečné obrázky a nevěděl přesně, co to bylo. Navzdory vybledlému červenému laku a skvrnám koroze je nádherné vidět ho zpátky na silnici.
Porsche 356A je mnohem méně běžné než některé z historických Volkswagenů, které Carlson v průběhu let zachránil, ale slouží jako dokonalý snímek automobilové kultury SoCal konce 70. a počátku 80. let. Tehdy bylo deset let staré Porsche jen legrační malé německé sportovní auto, které průměrný nadšenec dobře pochopil. Sebral jsi jeden použitý, bombardoval jsi kaňony, možná jsi vstoupil do klubu majitelů a našel jsi specializovaného mechanika. Zdánlivě základní malý vzduchem chlazený požitek z jednodušší doby.
I když je na ní všechen prach, mohli byste tuhle věc zaparkovat na překližkovém soklu u příštího Luftgekühltu a porschefilové by toho byli všude. Cítíte, že má co vyprávět.
„Opravdu miluji kopání do historie auta,“ říká Carlson. „Někdy mě to baví ještě víc než auto samotné.“
V tomto případě si může s čistým svědomím oprášit ruce, další auto vytažené z neznáma a umístěné zpět na svět. Jak se v příbězích jako je tento často opakuje, myslete na 356 jako na připomínku, že jsou stále tam venku, číhají v nepoužívaných garážích nebo pod plachtou ve stodole a čekají, až budou odkryty a přivedeny zpět k životu.
„Až ti zazvoní,“ říká Carlson, „víš, že jdu.“
Přispívající redaktor
Brendan McAleer je spisovatel a fotograf na volné noze se sídlem v North Vancouver, BC, Kanada. Vyrůstal na britských autech, dospíval ve zlaté éře japonských sportovně-kompaktních výkonů a o autech a lidech začal psát v roce 2008. Jeho zvláštním zájmem je průnik mezi lidstvem a stroji, ať už jde o závodění kariéra Waltera Cronkiteho nebo půlstoletí posedlost japonského animátora Hayao Miyazakiho Citroënem 2CV. Naučil obě své malé dcery řadit manuální převodovku a je vděčný za omluvu, kterou poskytují, aby si neustále kupoval Hot Wheels.
Zdroj: caranddriver.com
