Hyundai přináší do svých N vozů kola z uhlíkových vláken

• Budoucí produkty Hyundai N budou vybaveny lehkými koly z uhlíkových vláken.
• Ve spolupráci s Dymag Wheels, výrobcem lehkých kol, Hyundai plánuje vyvinout novou technologii karbonových hybridních kol pro svou divizi N.
• Prototyp představený na letošním Goodwood Festival of Speed ​​má vnější ráfek z kompozitu uhlíkových vláken s kovaným kovovým středem.

Od té doby, co existují, jsou kola z uhlíkových vláken luxusem, který je pro většinu z nás daleko nedosažitelný. Už léta jsou na specializovaných závodních vozech nebo velmi drahých hypervozech od výrobců jako Koenigsegg a nedávno se začali objevovat na dostupnějších autech, jako je současná Corvette Z06 nebo nadcházející Mustang Dark Horse. Společnost Dymag Wheels nyní oznámila nové partnerství, díky kterému budou karbonová hybridní kola dostupná pro budoucí produkty divize Hyundai N.

Oficiální výrobní specifikace nebyly sdíleny, ani Hyundai neuvedl prohlášení, na kterých vozidlech budou tato potenciální karbon-hybridní kola k dispozici. Nicméně prototyp kola s vnějším ráfkem z uhlíkových vláken s kovaným kovovým středem byl představen spolu s Hyundai Ioniq 5 N na letošním Goodwood Festival of Speed.

Úspora hmotnosti 40 až 50 procent

Podle Dymagu se úspora hmotnosti oproti tradičním litým kolům pohybuje mezi 40 a 50 procenty a zároveň se zlepšuje tuhost a pevnost. Kromě snížení neodpružené hmoty by lehčí kola měla také posílat řidiči více zpětné vazby, což zlepšuje pocit z řízení.

Kdy můžeme očekávat, že se tato kola začnou objevovat na vozech Hyundai N? Těžko říct, ale vzhledem k tomu, že prototyp kola byl vystaven vedle Ioniq 5 N, myslíme si, že by to mohl být jeden z prvních modelů, který bude dostupný s koly z uhlíkových vláken. Ioniq 6 N, který se určitě chystá, je také hlavním kandidátem. Samozřejmě, levnější nabídky divize N, jako je současná Elantra N a Kona N, mohou být příliš daleko na nižším trhu, než aby zaručovaly nákladnou možnost, ale budeme muset počkat a uvidíme.

Přidružený redaktor zpráv

Láska Jacka Fitzgeralda k autům pramení z jeho dosud neotřesitelné závislosti na Formuli 1.
Po krátkém působení jako detailista pro místní dealerskou skupinu na vysoké škole věděl, že potřebuje trvalejší způsob, jak řídit všechna nová auta, která si nemohl dovolit, a rozhodl se věnovat kariéře v psaní automobilů. Tím, že pronásledoval své vysokoškolské profesory na University of Wisconsin-Milwaukee, mohl cestovat po Wisconsinu a hledat příběhy z automobilového světa, než získal svou vysněnou práci na Auto a řidič. Jeho novým cílem je oddálit nevyhnutelný zánik jeho Volkswagenu Golf z roku 2010.