8 věcí, které byste měli vědět o Lucid Air EV

Lucid Air během našeho testování dosáhl několika docela důležitých ocenění. V našem testu rychlého nabíjení z 10 na 90 procent baterie jsme viděli maximální výkon 297 kilowattů. Lucidovi trvalo pouhé tři minuty, než se dostal do 20procentního stavu nabití, což byl mimořádně působivý počáteční skok. Jeho celkový průměrný výkon 135 kW překonává Tesla Model S Plaid o více než 10 kW. Jeho zrychlení na čtvrt míle zlepšuje Porsche Taycan Turbo S a každé elektrické čtyřdveřové kratší než Model S Plaid – a značka říká, že Air nemá být odpovědí na Teslu. Lucid navrhl zadní pomocný rám pro umístění dvou motorů vzadu, čímž vznikla třímotorová konfigurace, která by poskytla teoretický počet koňských sil blížící se 2000, pokud by baterie byla schopna vydávat šťávu.

Dream Edition Performance má nejvyšší rychlost 173 mph, což je nejvyšší ze všech EV. Během vysokorychlostního testování Modelu S Plaid jsme zažili nervy drásající bloudění ve vysoké rychlosti a zjistili jsme, že navzdory inzerované maximální rychlosti 200 mil/h bylo auto omezeno na pouhých 162 mil/h. Dream Edition Performance, který jsme testovali, byl sebevědomý a stabilní ve své nejvyšší rychlosti.

Hlavním aerodynamikem Lucid je Jean-Charles Monnet, který dříve optimalizoval křidélka na mistrovském voze Formule 1 Red Bull Sebastiana Vettela. Konkurence je stejně důležitá v oblasti elektromobilů, protože získat co největší dojezd z auta vyžaduje zuřivou pozornost vůči aero. Dva průchody na vnějším okraji kapoty vedou vzduch nahoru a nad vozem. Spodní strana baterie se zvedne zhruba o půl palce od jejího středu k zadnímu konci a pomocí malých koncových desek po stranách směřuje vzduch právě k zadnímu difuzoru. Když je požadováno maximální chlazení, vzduch se urychluje patentovanými předními vstupy vzduchu do dvou kortexů, aby byl rovnoměrně distribuován po chladiči. To vše v sobě spojuje uváděný koeficient odporu vzduchu 0,20 (na 19palcových kolech) a nulový zdvih při maximální rychlosti. Air vyžaduje o 12 až 25 procent méně energie k udržení rychlosti na dálnici než Tesla Model S. Je to součást toho, jak Air Dream Range dosahuje 520 mil EPA oproti Modelu S 405.

Kufr je často baštou pro všechny druhy potravin, sportovních tašek a zavazadel. Toto véčkové víko má vibrace Buick nebo současný Lincoln Corsair z konce 30. let a otevírá se do obrovského nákladového prostoru o velikosti 32 kubických stop. To je tolik místa jako zadní nákladový prostor SUV, jako je Lexus RX.

Interiér Santa Monica má tmavě šedé přední lopaty a světle šedá zadní sedadla a prodává se výhradně u nejvyšších modelů Dream Edition. Odstíny jsou inspirovány ranním světlem plážového města SoCal. Interiéry ostatních modelů Lucid Air mají tmavý dub (Mojave), sedlovou kůži (Tahoe) a bílá sedadla s ořechovým lemováním (Santa Cruz).

Lucidovy motory používají vinutí vlásenky, která jsou tak hezká jako ohýbaná měď. Vinutí se skládají přes sebe ve vícevrstvé vazbě, čímž se eliminují spoje, které by bylo nutné svařovat. Aby motor zůstal chladný, vystřelují dírkové kanálky olej podobný ATF přímo na vinutí. Uprostřed motoru žije maličký diferenciál. Motor Lucid využívá méně než polovinu mědi, která je v motoru Modelu 3, a přitom nabízí o 56 procent vyšší výkon.

Lucid nazývá svou integrovanou nabíjecí jednotku Wunderbox, protože zvládá AC nabíjení (Úrovně 1 a 2, až 19,2 kilowattů) energie do jiného EV nebo vašeho domova. To je více než 9,6 kilowattu Fordu F-150 Lightning. Když jím protéká tolik výkonu, není divu, proč má vlastní chladicí okruh.

Kromě námi testovaného Dreamu za 170 500 USD plánuje Lucid do konce roku uvést na trh tři levnější verze Air, které zákazníkům dají na výběr ze tří velikostí baterií, konfigurací tažného hnacího ústrojí a pěti úrovní výkonu.

Čistý vzduch:

• 78 900 dolarů
• 480 koní
• RWD (volba AWD)
• Baterie 88,0 kWh (CD est)
• Dosah 406 mil (mfr est)

Letecké výlety:

• 96 500 dolarů
• 620 koní
• AWD
• Baterie 88,0 kWh (CD est)
• Dosah 406 mil (mfr est)

Air Grand Touring:

• 140 500 dolarů
• 800 koňských sil
• AWD
• 112,0 kWh baterie
• Dojezd 516 mil

Řada Air Dream Edition:

• 170 500 dolarů
• 933 koní
• 118,0 kWh baterie
• Dojezd 520 mil

Výkon Air Dream Edition:

• 170 500 dolarů
• 1111 koní
• AWD
• 118,0 kWh baterie
• Dojezd 471 mil