2023 Bentley Bentayga EWB se stává více limuzínou

Když nám Bentley řekl, že brzy představí pátý model, byli jsme nadšeni vyhlídkou na to, co jsme si představovali, že by mohlo být něco nízkého, elegantního a sportovního. Skutečnost, jak byla dnes oznámena, je do značné míry opačná než ta – prodloužená verze SUV Bentayga – i když nepochybně dává větší komerční smysl než sportovní vůz.

Bentayga zaznamenala pro britského výrobce luxusních luxusních vozů obrovský úspěch, protože se během šesti let od svého představení stala jeho nejprodávanějším modelem všech dob. Delší a luxusnější verze je tedy zřejmým rozšířením značky, přičemž společnost ji prezentuje jako duchovního nástupce obrovského sedanu Mulsanne, který před několika lety odešel do důchodu.

I když existuje spousta dalších předností, nejzřetelnějším rozdílem je 7,0palcové prodloužení mezi nápravami, které zvyšuje celkovou délku na 208,9 palce. Celý tento úsek se proměnil v další prostor pro nohy cestujících na zadních sedadlech. To si vyžádalo nové zadní dveře, boční výlisky a střešní a podlahové panely. Poté, co jsme viděli hotové auto ve Velké Británii, můžeme potvrdit, že nevypadá jako trapně natažená limuzína, přičemž mírné rozšíření je skutečně zřejmé pouze při přímém srovnání EWB s jeho sourozencem se standardním rozvorem.

Uvnitř jsou patrnější změny, cestujícím na zadních sedadlech je k dispozici nová úroveň luxusu. Kromě možnosti dvou samostatných sedadel nebo lavice bude Bentley nabízet také to, co nazývá svým novým sedadlem Airline Seat – inspirované těmi, které najdete v soukromých letadlech spíše než v ekonomické třídě. Vyznačuje se ne méně než 22 různými rovinami nastavení a režimem Relax, který jej nakloní o 40 stupňů, zatímco sedadlo předního spolujezdce odsune z cesty a rozloží opěrku nohou. Je také vybaven vícezónovou klimatizací, která reguluje vytápění a chlazení různých oblastí a zároveň monitoruje teplotu a vlhkost obyvatel, aby, jak společnost říká, „udrželi je v optimální tepelné pohodě“. K dispozici je také systém nastavení polohy, který vyvíjí tlak na různé oblasti, aby pomohl bojovat proti stresu a únavě, kterou mohou majitelé zažít při přepravě na zadní straně luxusního Bentley.

Mechanické změny jsou omezené, přičemž největší z nich je, že Bentley nabídne pouze 542 hp twin-turbo 4,0litrový V-8 motor ze základní Bentaygy spíše než silnější W-12 z řady topper. Oficiálním důvodem je, že menší motor poskytuje více než dostatečný výkon pro pravděpodobnou misi EWB jako limuzíny s řidičem – uvedený 4,5sekundový sprint na 60 mph a maximální rychlost 180 mph se stále zdají být dostatečně rychlé. Ale také chápeme, že kvůli blížícímu se vyřazení W-12 z důvodu vynucených emisí je těžké ospravedlnit jeho nabízení v nových modelech; na většině trhů již byla vypuštěna. Řízení zadních kol bude vybaveno všemi verzemi, které pomůže zlepšit manévrovatelnost, a Bentley tvrdí, že průměr otáčení je menší než u vozu s běžným rozvorem. EWB také standardně dostane aktivní antirolovací systém Bentley.

Delší Bentayga EWB 2023 se začne prodávat později v tomto roce, a přestože zatím nemáme cenu, můžeme bezpečně předpokládat, že bude mít vyšší cenu než běžné auto. Bentley předpovídá, že bude tvořit až 45 procent prodejů Bentaygy. Je to stejný příběh s trochu jiným koncem.

Tento obsah je importován z {embed-name}. Můžete být schopni najít stejný obsah v jiném formátu nebo můžete najít více informací na jejich webových stránkách.

Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io