Nová elektrická verze pickupu Ford F-150 se nedávno začala vyrábět a my jsme právě jezdili s Lightningem. Nyní, když je to skutečné, rozhodli jsme se dopřát hypotetické věci a pohrát si s konfigurátorem F-150 Lightning, abychom zjistili, jakou verzi kamionu bychom si vybrali, kdyby to byly naše vlastní peníze. Není žádným překvapením, že jsme tíhli k levnějším verzím Lightning, protože hodnotově orientovaná cena modelů Pro a XLT nám dává větší smysl než představa utratit 90 000 dolarů plus za plně nabitou výbavu Platinum.
Greg Fink za 44 259 $ Lightning Pro
Brod
Brod
Ford F-150 Lightning 2022 dokazuje, že méně je někdy více, protože základní Pro nabízí vyšší hodnotu než jeho vyšší a lépe vybavené XLT, Lariat a Platinum příbuzní. Ačkoli je omezen na menší baterii, Pro s pohonem všech kol má stále dostatek 230 mil dojezdu cíleného výrobcem. Dva elektromotory poskytují nákladnímu vozu severně 400 koňských sil a téměř 800 liber-stop točivého momentu. To je dost pro všechny kromě nejnejistějších jedinců. Cena za tohle všechno? 41 769 $ – o 13 000 $ méně než další nejlevnější výbava F-150 Lightning, XLT.
Se vším tím dostupným kroutícím momentem se mi zdá téměř nezodpovědné nevybavit svůj obyčejný Oxford White Lightning balíčkem Max Trailer Tow za 825 $, který obsahuje další funkce chlazení, které – doufejme – zabrání přehřátí motorů a baterie při zatížení. Volba tohoto balíčku znamená, že standardní 2,4kW generátor mého Lightning Pro bude vyměněn za výkonnější 9,6kW nastavení. Přidejte nástřikovou podložku v hodnotě 595 $ a dívám se na elektrický pickup s cenou nálepky 44 259 $. To je o 559 dolarů méně než kabina pro posádku F-150 XL s pohonem všech čtyř kol a základním 3,3litrovým V-6 o výkonu 290 koní. Méně je skutečně více. —Greg Fink
Drew Dorian má 75 094 $ Lightning XLT
Brod
Brod
Pokud by to byly moje peníze, zůstal bych u trimu XLT a všechny své marnotratné peníze dal na větší baterii. Jeho přidání vyžaduje volbu pro skupinu zařízení 312A za 9 500 USD, celkem 19 500 USD oproti standardnímu XLT, ale dojezd Lightningu to nakopne z 230 mil na jedno nabití na 320. V současnosti má Lightning stále nárok na elektrickou energii za 7 500 USD. daňový kredit na vozidlo, takže to poněkud kompenzuje náklady na upgrade. Model XLT je poměrně základní, ale model s prodlouženým dojezdem přichází se spoustou praktických funkcí, jako je 360stupňový vnější kamerový systém, stupačky, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče v 10 směrech, a balíček podpory řidiče Co-Pilot360 společnosti Ford. Obvykle nefandím šedým vozidlům, ale na verzi XLT Lightning lak Carbonized Grey Metallic tak nějak funguje. Myslím, že je to proto, že mřížka náklaďáku a 20palcová kola jsou stejné barvy a vytváří to tak trochu efekt ve stupních šedi, který mi připadá docela zajímavý. Jedinou možností, kterou bych přidal, je balíček Max Trailer Tow za 825 $, který odemyká maximální tažnou kapacitu Lightningu 10 000 liber. Ve výbavě můj F-150 Lightning stojí 75 094 $, což je o pár tisíc méně než počáteční cena Rivianu R1T. –Drew Dorian
Lightning Pro od KC Colwell za 46 209 $
Brod
Brod
Mám ráda luxusní věci a nebojím se utrácet peníze za věci, které se mi líbí. Ale hodnota je klíčovou složkou, a proto je moje specifikace Lightning Pro a má pouze tři možnosti nezbytné k provedení práce, kterou potřebuji udělat nákladním vozidlem: balíčky Tow Technology (1950 $) a Max Trailer Tow (825 $) a továrnu. stříkací vložka do postele (595 USD). Počkej co? Balíček Max Trailer Tow, který zvyšuje tahové zatížení z 5000 liber na 7700 se standardní baterií, si vynucuje možnost Pro Power Onboard. To opravdu nepotřebuji, ale předpokládám, že bych mohl chtít jít na zadní výklopné dveře. Možná. Každopádně to je 1070 $ z mého daňového kreditu 7500 $, který nikdy neuvidím. Jdu s Oxford White, protože můj ’91 Explorer měl stejnou barvu. Nepotřebuji velkou baterii, protože můj pracovní cyklus je jen víkendový válečník. Beru svou loď na start a vracím se. Jdu k Lowe’s. Možná rybářský výlet v severním Michiganu. Nikdy moc daleko. Pravděpodobně bych ani nezaplatil za kabeláž k mému domu, protože už mám v garáži připojení úrovně 2 a generátor. A vzhledem k tomu, že můj náklaďák stojí 46 209 dolarů, zbydou mi peníze na pokrytí vinylových sedadel něčím měkkým s 12voltovým topným tělesem. Dokonce bych našel i obšitý kožený potah na plastový volant. – KC Colwell
Lightning XLT Ezry Dyera za 75 839 $
Brod
Brod
My Lightning je ideální Lightning, zbavený chrumkavosti, ale vybavený nejvýkonnějšími motory, což je pocta svému šťastnému jmenovci. Začal jsem s Atlas Blue $ 74,269 XLT s baterií s prodlouženým dojezdem – ne proto, že by mi záleželo na dojezdu 320 mil, ale proto, že vylepšená baterie přináší 580 koní oproti 452 koním se standardní baterií. A i když jde o velký cenový skok oproti standardnímu XLT, nákladní vůz s prodlouženým dojezdem je dodáván se skupinou zařízení 312A, což je jinak varianta za 9500 USD a zahrnuje klíčové funkce, jako je generátor 9,6 kW (a OK, vezmu vyhřívaná sedadla a volant). Takže vaše čistá útrata za základní XLT je 10 000 $, ale to také zahrnuje 80ampérovou nabíjecí stanici Ford Charge Station Pro, která nabije váš vůz rychleji než standardní nabíječka úrovně 2 a je nezbytným předpokladem pro další trik Lightning – sloužící jako záloha. energie pro váš dům. A to je další okolnost, kdy byste chtěli baterii s vyšší kapacitou.
Tak co ještě potřebuji? Chystám se s balíčkem pro tažení přívěsu za 825 $, který přináší vylepšené chlazení pro baterii a motory. Budu chtít nástřikovou vložku za 595 dolarů a hodíme terénní pneumatiky za dalších 150 dolarů. A to je vše. To bude adekvátně splňovat mé potřeby pick-upu, protože moje potřeby pick-upu zahrnují 580 koňských sil, 775 lb-ft točivého momentu a schopnost přeměnit se na požádání na místní rozvodnou síť. Po federálním daňovém kreditu 7500 $ (který pravděpodobně nebude dlouho, jakmile Ford začne tyto věci přesouvat), jsem zpět pod 70 000 $. Drahé, ano. Ale také to není špatný obchod. –Ezra Dyer
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com
