1997 Mitsubishi Montero Sport LS: Seznamte se s Montero Jr.

Z dubnového vydání 1997 Car and Driver.

Pokud nejste tibetský buddhista nebo čínský taoista, může vám to znít cize: Nejnovější sportovně-užitkové vozidlo Mitsubishi se řídí zásadami feng-šuej (vyslovuje se fung shway). Doslova to znamená „vítr a voda“, ale jeho lidový význam souvisí s „čínským uměním umisťování“, tedy s vylepšováním prostředí tím, že se věci umisťují na nejvýhodnější místa. Není to jen nejnovější módní slovo, které se objevuje v rubrikách o životním stylu v metro-novinách, i když se nejčastěji používá v oblasti interiérového designu.

Atributy nového Mitsubishi Montero Sport se řídí zásadami automobilového průmyslu. feng-šuej:
(1) Pedály jsou blízko u sebe a ovládání brzd, spojky a plynu je na silnici plynulé. Velké nohy mohou snadno ťukat do těchto ovládacích prvků, aby vůz udržely v klidu na kluzkém povrchu. (2) Volant je skloněný nahoru, aby zbylo místo pro dlouhé nohy, a přesto nemusíte mít dlouhé gorilí ruce, abyste na něj dosáhli. Volant také není tak autobusově vodorovný jako u většího Montera. (3) Přední sedadla jsou tvrdá, ale fungují jako dobrý kompromis mezi tím, že vás na nerovnostech a v zatáčkách udrží na místě, a tím, že umožňují snadné nastupování a vystupování – a to i když máte na sobě expediční bundu. (4) Montero Sport je sice nižší než jeho větší bratr, ale stále sedí dostatečně vysoko, aby poskytovalo vynikající výhled nad provozem. (5) Výška podlahy je nad povrchem vozovky dostatečně vysoko, aby poskytla vysokou světlou výšku 8,5 palce, i když stoupání by mohlo zhoršit nastupování a vystupování babičky.

Konečně nemusíte být buddhista, abyste na to přišli: Mitsubishi Montero Sport prostě vypadá dobře.

Proč Montero Sport? Velké Montero se prodávají za ceny od 30 000 do 42 000 dolarů a prodávají se dobře – loni se jich prodalo 12 083. Mitsubishi říká, že je to také vše, co může vyrobit. Američtí prodejci však chtějí prodávat více SUV, zejména na trhu s cenou pod 30 tisíc dolarů. Mezitím Mitsubishi vyrábí pro Asii a Jižní Ameriku menší kombi (o sedm palců nižší a kratší) s názvem L-200. Ve Spojených státech se nyní L-200 jmenuje Montero Sport.

Montero Sport sdílí přední část karoserie s posledním pick-upem Mighty Max (který se již v USA neprodává), ale jeho žebřinový rám v plné délce má více společného s větším vozem Montero, včetně rozvoru 107,3 palce. Oba mají také společná přední nestejně dlouhá řídicí ramena a torzní tyče. V Japonsku je možné získat vůz L-200 s vinutými pružinami vzadu, ale kvůli úspoře montážních nákladů dostalo Montero Sport zadní nápravu s listovými pery.

Základní Montero Sport ES začíná na 18 065 dolarech jako zadokolka s 2,4litrovým čtyřválcem o výkonu 134 koní a pouze s manuální převodovkou. Mitsubishi očekává, že většina kupujících se rozhodne pro modely LS, jejichž cena s oblíbenou výbavou se pohybuje kolem dvaceti tisíc. Modely LS dostanou 3,0litrový šestiválec o výkonu 173 koní (základní motor v loňském velkém Monteru) a mohou mít na výběr pohon zadních nebo částečně poháněných čtyř kol a manuální nebo automatickou převodovku.

Špičkové modely Montero Sport XLS jsou vybaveny šestiválcem, pohonem všech kol, čtyřstupňovou automatickou převodovkou, velkými pneumatikami, koženými sedadly, klimatizací a elektricky ovládanými okny, zámky a zrcátky – to vše ve standardní výbavě za 31 555 USD.

Naše Montero Sport LS s pětistupňovou převodovkou a pohonem všech kol začínalo na 23 575 dolarech, k nimž jsme přidali paket Premium za 3070 dolarů, který zahrnuje pneumatiky 265/70SR-15 do bláta a sněhu (oproti standardním 225/75R-15) na lesklých litých kolech, chromovanou mřížku chladiče, lemy blatníků, kůží potažený volant, střešní okno a stereo s osmi reproduktory. Vzduchotechnika, elektrický komfort a CD přehrávač přidaly dalších 2143 USD. Za dalších 1037 dolarů jsme dostali zadní diferenciál s omezenou svorností, kompas, teploměr a zadní topení. Tento paket zahrnuje také vnější držák rezervního kola, na který lze připevnit dvojici horských kol pomocí nosiče příslušenství, který se připevňuje k rezervě.

Kdyby šlo o naši šekovou knížku, byli bychom o něco spořivější. Například model LS s motorem V-6, pohonem všech kol, vzduchem a pětistupňovou manuální převodovkou stojí 24 490 USD.

Montero Sport vypadá drsně, ale uvnitř je stejně pohodlné jako kombi Camry, se dvěma krytými schránkami pod zadní podlahou. Objem zavazadlového prostoru 43 krychlových stop se vyrovná prostornému Fordu Explorer. Díky dlouhému rozvoru se s ním dobře jezdí, jen se na vozovce trochu víc houpe než Explorer. Myslíme si, že větší pneumatiky přidávají na předměstských vedlejších ulicích nežádoucí odskoky. V terénu se s jistotou drží na blátivých cestách.

Montero Sport má manuální páku převodovky, kterou zarytí off-roadeři upřednostňují před elektrospínači pohonu všech kol, které zpopularizoval všudypřítomný Explorer. Pákou ovládaný systém částečného pohonu všech kol modelu Montero Sport lze v rychlosti přepnout ze zadního pohonu na pohon všech kol. „Shift on the fly“, jak se tomuto systému říká, znamená, že se stanete vlastním středovým diferenciálem tím, že na suché vozovce odpojíte pohon všech kol a při rozjezdech a v zatáčkách jej zapnete, abyste omezili protáčení kol.

Montero Sport ES se zadním pohonem váží pouhých 3450 kg, což je na SUV střední velikosti málo. Ale náš vyfantazírovaný model LS prohnul váhu na 4153 kg, což je těžší než unibody Jeep Grand Cherokee, ale mnohem lehčí než Explorer. Přesto jej manuální řazení – v dnešní době na trhu SUV poměrně vzácný prvek – drží před Jeepy a Fordy vybavenými tlakovými šestiválci a automaty: Jeep zrychlí na stovku za 10,3 sekundy, Explorer za 10,7 sekundy. Sport zrychlí na stovku za rovných 10 sekund.

Díky kotoučům na všech kolech Montero Sport dobře brzdí na tak zdánlivě lehký, ale těžký sportovní vůz, který zastaví z rychlosti 70 mph za pouhých 190 stop. To je lepší než u Exploreru a stejně dobré jako u Toyoty 4Runner.

Montero Sport se nám líbí pro svou vyváženost funkcí a schopností více než pro jakýkoli jednotlivý atribut. Umístění jednoho z nich do vaší garáže by pravděpodobně vylepšilo vaše prostředí. To je dobré feng-šuej.