- Chevrolet Corvette ZR-1 z roku 1990 je v aukci na webu Bring a Trailer a je to zajímavý příklad.
- Má přehnaně modrý interiér a další úpravy, které znamenají, že tohle může být možná získaná chuť.
- Po tom všem je to ZR-1. Podívejte se na to, než online aukce BaT skončí v úterý 10. května odpoledne.
Chtěli jste někdy ujet 5000 mil průměrnou rychlostí téměř 174 mil za hodinu? Máme také. Harku! Naskytla se příležitost, a ne úplně jako naposledy, když jsme si jako naši aukci vybrali Chevrolet Corvette ZR-1 z roku 1990. Tenhle byl pěkný a všechno, ale byl to málo najetý, zcela originální krém. Prodalo se za 45 000 dolarů. Tento je jiný, protože byl přizpůsoben několika klíčovými a ne zcela příjemnými způsoby. Jak všichni víme, auta na zakázku může být obtížné prodat, protože jim tak často chybí výhody firemních přepážek a ohniskových skupin, které jsou posedlé tím, co osloví co největší počet lidí. Těžký prodej může znamenat nízký zájem ze strany potenciálních kupců. Vidíte, kam tím míříme?
Tento konkrétní vůz, i když je dobře vylepšen ve všech mechanických ohledech, nemusí být v oddělení vzhledu šálkem čaje pro každého. Rozhodně ne tam, kde královsky modrý interiér Supermanů vklouzl přímo do zdi červeného jeho slabyho exteriéru. A přiznejme si to – Corvetty čtvrté generace stejně nejsou mezi americkými sportovními vozy zrovna nejžádanější.
To je to, co dělá tento ZR-1 tak dokonalý, kolegové rychlostní feťáci. Nejprve se podívejte na ta ošklivá sedadla. Teď už vím, co si myslíš. Buď mě soudíte, že jsem soudný – krása je v očích toho, kdo se dívá, a tak – nebo si říkáte: „Kdo sakra chce auto s ošklivými sedadly?“ Vydržte s námi. Tato sedadla vypadají, jako by patřila do autobusu Greyhound z 90. let – není divu, protože prodejce říká, že sedadla nechal přečalounit látkou, kterou získal od společnosti, která obvykle vybavuje autobusy. (Skoro cítíte ten modrý džus, jak se cáká v koupelně v zadní řadě.) Sedadla v autobuse, obecně neatraktivní pozdní design interiéru C4, mnoho šmouh a oděrek na autě, pochybné (ne, ošklivé) zakázkové obložení čelního skla a popraskané těsnící pásy pravděpodobně jen udrží cenu dole a umožní nějakému šťastlivci zajet – velmi rychle a relativně levně – do příštích dvou nebo tří západů slunce, sedět na ošklivých sedadlech, na které se ona nebo on nikdy nebudou ani dívat. sledovat, jak se cesta rozvíjí vedle nekonečné šmouhy vzdalujících se sloupů.
Připomeňme si také, že pro většinu lidí nákup zcela originálního vozu – zejména takového, který je krásný na pohled a/nebo má ultranízký kilometrový nájezd jako certifikace čerstvosti – s sebou nese tíživý pocit, že by nemělo být zkažené. Kupující tohoto vozu bude někdo, kdo buď miluje křiklavé aktualizace aplikované na jinak nevýrazně stylizované auto, nebo se prostě moc nestará o podivnost jeho vzhledu a chce mít šanci vymrštit denní světlo z poctivého auta. -Bože inženýrský zázrak.
Je pravda, že rychlejší a lépe vypadající auta lze mít. Nebyly by to však příklady vozu, který vytvořil několik rychlostně-vytrvalostních rekordů schválených FIA – rekordy, které dodnes nebyly překonány skutečným sériovým vozem (pardon, Volkswagen W-12). Rychlé osvěžení ZR-1: 5,7litrová hliníková verze LT5 V8 používaná na počátku 90. let ZR-1 navržená společnostmi Lotus a Chevrolet a vyrobená společností Mercury Marine měla dva vačkové hřídele nad hlavou, 12litrovou olejovou vanu, všechny druhy high-tech-pro-the-time gadgets, a mohl spustit auto na 60 mph za 4,5 sekundy. Jeho skutečnou krásou byla samozřejmě jeho schopnost udržet vůz v chodu rychlostí nad 170 mph po celé hodiny a hodiny bez selhání.
A podle prodejce a jeho hromady účtenek tento ZR-1 těžil z rozsáhlého ladění skutečnými profesionály, včetně vačkových hřídelí pro trh s náhradními díly, portovaných hlav a sání, vylepšeného výfukového systému a sníženého zavěšení. Je tedy možné, dokonce pravděpodobné, že toto auto je mnohem rychlejší, než bylo, když sjelo z montážní linky (i když doufejme, že ne na úkor jeho legendární, firemními inženýry zajištěné odolnosti). A dokonce přichází s čerstvou sadou celoročních radiálů Michelin Pilot Sport.
Pokud jsem vás stále nepřesvědčil, zvažte tuto kreslenou nabídku z ekonomického hlediska. Do konce aukce zbývá jeden den a cena se sotva přehoupla přes 15 000 dolarů. Nyní by mohla být vaše šance osedlat si supermanovského šaška, který je rychlejší než kulka s rychlou kulkou. Sáhnout hluboko. Poník nahoru. Víte, že existuje spousta hloupějších věcí, do kterých byste ty peníze snadno utopili.
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com