Nejsem si jistý, že existuje nějaký kus vybavení krutěji zneužitý než tažný vozík. Pro potvrzení stačí zavolat místnímu U-Haul a zeptat se. Zdá se, že lidé automaticky předpokládají, že jsou schopni unést cokoli, v souladu s osvědčenou filozofií „Nevadí mula, jen nalož vůz“. No, bouráci s velkou plošinou to udělat nemohou, protože jejich živobytí závisí na hladkém a bezpečném zotavení. Naštěstí, Big D’s Fabrication z Wisconsinu dělá z těchto 44 000 liber schopných jednotek, které mají táhnout vše od naložených sklápěčů po návěsy na dlouhé vzdálenosti.
Výroba velkého D
To proto, že ano, samozřejmě. Cody Henninger, jehož rodina vlastní Big D’s, mi říká, že se často používají k přepravě nepojízdných čtyřnápravových sklápěčů. Vozíky se také hodí při tažení popelářských vozů, které mohou stát 13 stop a 6 palců na zemi, takže přeprava přívěsu je téměř nemožná. Mezitím tyto pouze zvýší výšku nákladu o pět palců.
„Popelářské vozy rozbijí zadní kryty a rozbijí nápravy napůl, nebo přijdou o kola,“ řekl Henninger. „Každý stát je trochu jiný, ve Wisconsinu můžete provozovat tandem [axle] s posunovačem, takže tady mohou legálně vážit 43 000 liber.“
Jak byste očekávali, vyžaduje to opravdu silný hardware. Henninger vysvětlil, že nápravy jsou vyrobeny interně z masivní 7palcové ocelové kulaté pažby. Měřící 103 palců na šířku na vnitřní straně a 134 palců na šířku na vnější, se mohou panenky pochlubit velkým půdorysem a prázdný váha 4200 liber. Je jasné, že jsou určeny pro ty velké zakázky, o kterých slyšíte mluvit truckery v Denny’s v Flying J.
Podívejte se pozorně na zásobník a všimnete si děr vyvrtaných z oceli. Operátoři mohou skrz ně zasunout rámové vidlice nebo zámky přepravních kontejnerů, aby přenesli cokoli, co práce vyžaduje. Big D’s dokonce sdílel několik fotografií Kenworthu bez kol jedoucích pozadu na vozíku se zadním koncem podepřeným zvedacím mechanismem kola náklaďáku. Mluvte o všestrannosti.
A pokud potřebujete důkaz, že jsou schopni zvládnout celých 44 000 liber, podívejte se na tyto záběry. Big D’s testoval nejtěžší jednotky taháním 50tunového rotátoru, který váží 44 300 liber na zadních tandemech.
Big D’s také vyrábí modely s nosností 40 000 a 25 000 liber, pro případ, že potřeby zákazníků nejsou tak extrémní. Oba jsou sami o sobě pěkně statní, váží 2 400 a 1 750 liber. Všechny vozíky výrobce sdílejí podobné návrhy, které jsou zjevně patentovány; některé další obchody se již pokusily je vytrhnout, ale byly rychle vyvolány online. Zdá se, že řidiči, kteří je používají, na ně přísahají.
Nové, nejschopnější vozíky stojí 22 500 $ a mohou být natřeny jakoukoli barvou PPG AUE. Pokud chcete, Big D’s vám také prodá zvedací popruh pro snadnou přepravu. Jedná se o specializované nástroje pro opravdu těžké úkoly, a pokud víte něco o těžké přepravě, pak už víte, že nic není levné. Každopádně nic dobrého.
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: caleb@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
