Praktická ukázka Forza Motorsport: První dvě hodiny

Jde o to, že šest let je v sim závodech dlouhá doba. Dostatečně dlouhá doba na to, aby Turn 10 Studios zbourali téměř vše a začali znovu, aby snili novou budoucnost pro hardcore stranu Forza značka. Výsledek, v dobrém i ve zlém, je největším odchodem v historii série od doby, kdy tým dal Gran Turismo svou první skutečnou soutěž před 18 lety.

Jízda měl to štěstí, že se mohl s novým pustit do ruky Forza Motorsport, který má vyjít 10. října pro konzole Xbox Series a PC, na akci v New Yorku. Tam jsem ochutnal přepracovanou fyziku hry a také první část její experimentální nové kampaně pro jednoho hráče, Builder’s Cup.

„Nová fyzika“ jsou sázky na stůl pro všechny aktualizované řidičské simíky, ale Forza Motorsport příběh skutečně začíná tam, kde se guma setkává se silnicí, protože tým se snažil zvýšit strop dovedností na nejvyšší úrovni herní kompetitivní multiplayerové scény. To vyžadovalo zdokonalit ovládání a výsledná investice doslova informovala o směru vývoje hry, jak mi v rozhovoru vysvětlil kreativní ředitel Turn 10 Chris Esaki.

„Jsem mechanik. Vždy jsem o herních mechanikách uvažoval jako o své specializaci,“ řekl Esaki. „A tak jsem k tomu přistupoval tímto způsobem.“ Bral jsem objektiv jako: ‚Dobře, to znamená hlubší hratelnost, co znamená hlubší hratelnost Forza? Jaké systémy by musely být přehodnoceny, pokud bychom měli skutečně jít po této vrstvě dovedností a soutěže?’“

Tyto otázky odstartovaly mnohaletý projekt k přestavbě Forza Motorsport fyzikální kód, přičemž simulace pneumatik je od Esaki „věc číslo jedna“.

„Jen jsem měl podezření, že musíme upravit model pneumatiky, a to byla první věc, na kterou jsme se podívali,“ řekl Esaki. „Vyšli jsme z jediného kontaktního místa pro společnost [tire’s] celou kontaktní plochu, nyní osm bodů kontaktu, které skutečně představují vnější okraje této kontaktní plochy […] a poté šestinásobně zvýšil frekvenci dotazování fyzikálního modelu, jen aby tam byl mnohem větší věrnost.“

Tato zvýšená věrnost odhalila nedostatky ve způsobu, jakým hra replikovala chování zavěšení, takže to tým musel vyřešit dále. Během toho se zjistilo, že nová fyzika způsobuje, že auta narážejí na starou geometrii trati podivným, ale neviditelným způsobem, způsobem, který Esaki přirovnal k porpoizování ve Formuli 1. A stejně tak všechna prostředí ve hře najednou měla k přestavbě také.

Tak jak je to s fyzikou? Vzhledem k tomu, že jsem měl vzorek pouze tří vozů v úvodním šampionátu Builder’s Cup (poslední generace Ford Mustang GT, Subaru WRX STI a Honda Civic Type R), nemyslím si, že by to byl hardcore Motorsport tady budou fanoušci unešeni. Ale měli by na ně udělat dojem.

Nejvíce to cítíte u vozů s pohonem zadních kol, které vás vyzývají k řízení pomocí plynu, jako je ten Mustang s kostrou. Forza Motorsport 7 nabídl ostré zatáčení, ale když vás přilnavost opustila, zmizela najednou. Najednou jsi visel vzadu, ať jsi chtěl nebo ne, nikdy jsi úplně nevyměnil konce, ale nikdy jsi nešel rychle.

Řízení v novém Forza Motorsport působí trochu přirozeněji, rozvážněji. Když guma za vámi kvílí v agónii, víte proč. A i když rozhodně není těžké hrát s ovladačem – není tomu tak iRacingani to nemá být — dlouho Forza hráči si všimnou, že celková úroveň přilnavosti byla snížena a je tu náznak nedotáčivosti, se kterým je nyní třeba bojovat. To znamená, že každá fáze rohu vyžaduje trochu extra plánování, což není špatná věc.

Upravené tratě splňují jejich povinnosti, co se jízdního zážitku týče, ale také dobře vypadají. Každý z Forza Motorsport 20 prostředí podporuje cykly denní doby a proměnlivé počasí a hra vám tuto skutečnost připomíná od sezení k sezení v Builder’s Cupu. Začátek vašeho úplně prvního závodu na fiktivním závodišti Grand Oak Raceway začíná otevřeným tréninkem, kde budete požádáni, abyste otočili alespoň tři kola a jedno zaznamenali pod cílový čas. Tato jízda za soumraku je zabarvená do modra s vrstvou mlhy pokrývající povrch trati. Jak trénink pokračuje, mlha se zvedne a než závod začne, uvolní se místo pro jasnou oblohu, pod kterou nyní obývají areál diváci, balony a stany. Atmosféra závodního dne není něco, co by každý vývojář závodních her vypiloval nebo se o to ani nepokoušel, ale Turn 10 tu udělal svůj domácí úkol.

Na trati vše běží podle vašeho výběru. Forza Motorsport nabízí uzamčenou hru 60 snímků za sekundu při rozlišení 4K, ale pro ty, kteří jsou ochotni obětovat nějaké pixely nebo výkon, jsou k dispozici režimy sledování paprsku. Turn 10 poskytuje hráčům Xbox Series X možnost odrazů paprsků s proměnným rozlišením a 60 fps, nebo s rozlišením 4K a 30 fps. (Stojí za zmínku, že ray-tracing globální osvětlení – technologie, která simuluje, jak se světlo odráží přes povrchy – bude funkcí pouze pro PC.)

Pro své zkušenosti jsem se většinou držel režimu ray-tracingu 60 snímků za sekundu, a i když to mohlo nechat hru trochu rozmazanou ve statických snímcích, prezentace v pohybu byla svěží a rád jsem si všiml malých sebereflexí detailů v mých autech. lak a okna, od bočních zrcátek Mustangu až po nastavitelné křídlo WRX STI S209.

Bez ohledu na to, jaké auto jsem si v té první fázi Poháru stavitelů vybral, musel jsem s ním v šampionátu vyrůst. Kampaň funguje takto: Každý závod má trénink, kde je hodnocena vaše jízda zatáčku po zatáčce. Skóre, které získáte, se promítnou do bodů XP a bodů vozu, stejně jako cíle, které máte splnit, jako je dosažení cílových časů. První určuje úroveň vašeho auta, která umožňuje přístup k určitým třídám vylepšení, zatímco druhá je měna, kterou utratíte za nákup odemčených vylepšení. Mezitím vítězné závody udělují kredity, které se stále používají k nákupu aut, jako vždy.

Tady je to nakopnutí: Budete mít možnost vylepšit své auto mezi závody s body Car Points, které jste právě získali, až do určitého výkonnostního hodnocení. Stejně tak všichni vaši konkurenti. To vás nutí zkoumat, co každé vylepšení přispívá k vaší stavbě od kola ke kolu, místo abyste, řekněme, utráceli nekonečné množství peněz za jakékoli auto, abyste jej okamžitě dostali na vrchol třídy B. Myšlenka je taková, že vyrostete s každým ze svých aut a nakonec je ovládnete, místo abyste na ně zapomněli v garáži, která má trojciferná čísla.

Je to herní tok, který budou hráči upřednostňovat? Nemohu říct, ale vím, že po nekonečné řadě závodních her – některé z nich Forza tituly — ve snaze nalákat nadšence do fantazie sběratelství aut se myšlenka pomalu a dobře seznamovat s hrstkou aut zdá osvěžující. Esaki, hrdý majitel Porsche 914, které opravuje a vylepšuje již téměř tři desetiletí, by zřejmě souhlasil. A dnes s Forza Horizon zdánlivě zdokonalil vzorec pro sbírku aut pro velké množství hráčů, Motorsport nyní může zdokonalit další aspekty automobilového zážitku, které všichni tak milujeme.

“[Forza Horizon’s] úspěch nyní dovolil Motorsport vrátit se a uvědomit si, hej, podívej: Motorsport je o těchto věcech, jako je dovednost a soutěživost,“ řekl Esaki. „Naše vize hry je to, co přinášíme. A má specifický úhel pohledu, který skutečně zdvojnásobuje dovednosti a soutěživost a zamilování si tohoto vozu s touto meta progresí nového vozu. Opravdu věřím funkcím, které jsme vytvořili – té videoherní vrstvě, chcete-li –, myslím, že je to tak holistické, je to tak dobré, že na tom zbytku pro nás prostě nezáleží.“

Kolem je toho ještě spousta k diskuzi Forza Motorsport, jako je nová umělá inteligence hry postavená na strojovém učení, které vás poráží podle zásluh, spíše než s umělým zvýšením rychlosti; nový režim Featured Multiplayer a systém hodnocení, jehož cílem je kultivovat prosperující, soutěžní závodní komunitu; stejně jako zdlouhavé plány podpory po vydání Turn 10, kde všechny tratě a většina aut dorazí jako bezplatné aktualizace. Připojte se k nám asi za měsíc a získejte zbytek tohoto příběhu a naši úplnou recenzi.