Perfektní Chevy Apache z roku 1959?

Crash eCourse to Classic Truck Building

Internet, pokud je používán správně, vám může pomoci dosáhnout opravdu skvělých věcí. Jistě, v temných zákoutích webu číhá nespočet nástrah a mnoho nesmyslných časových sraček, kterým se dobrovolně denně podrobujete. Jen potřebuješ občas projevit seriózní sebekontrolu, člověče, a prostě říct ne, abys klikl na návnadu. No tak, moc se teď nevzrušujte, ale opravdu si myslíte, že tam na vás čekají místní ženy…ve 3 ráno?! No, ve skutečnosti jich pár může být, ale žádný, který byste si měli plést. Už bys to měl vědět lépe.

NAHOŘE: JEDNÍM Z OBLÍBENÝCH CHUCKOVÝCH DOPLNĚNÍ K NÁKLADNÍMU VOZU JSOU 20PALCOVÁ KOLAŘSKÁ KOLA. PERFEKTNĚ SEDOU K PŘIROZENĚ JEMNÉ OSOBNOSTI APAČE.

Každopádně, vraťme se k úvodnímu veřejnému oznámení o tom, že internet je pozitivní místo – to může být. Zeptejte se Chucka Velazca (@chucksee), rodáka z Miami, který si vytvořil poměrně silné spojení se svou klávesnicí. Nyní si nezaložil vlastní náboženství nebo něco podobného, ale naučil se pracovat na vlastních projektech vozidel v soukromí své vlastní garáže pro dvě auta.

„Po absolvování University of YouTube jsem se rozhodl, že jsem dost schopný ponořit se po hlavě do vzduchového odpružení a dát mu skutečnou šanci,“ říká Chuck o svých nově nabytých znalostech.

Po zhlédnutí nekonečných instruktážních videí a rychlých klipů s návody byl schopen zjistit, jaké vybavení a nástroje bude potřebovat a jak zdokonalit své dovednosti, než se sám vydá příliš daleko.

„Naučil jsem se a zkoumal všechno, co jsem mohl, a dokonce jsem se naučil svařovat sledováním stovek hodin instruktážních videí,“ přiznává Chuck. „Ve věku technologií a neomezené dostupnosti informací jsme sami sobě největší překážkou.“

Pokud vám při čtení posledního řádku nenaskočila husí kůže, vraťte se a přečtěte si to znovu. To jsou nějaké inspirativní věci. I poté, co strávil tolik času před obrazovkou počítače a ještě více hodin strávených uplatňováním toho, co se naučil, nemá Chuck žádný typ formální certifikace nebo dokumentace, kterou by mohl ukázat pro svou účast na YouTube U – pokud nepočítáte existenci tento Chevy Apache z roku 1959. Pokud to není ověřený fyzický důkaz, že Chuck hodně těžil ze svého času stráveného studiem pod mnoha online lektory, pak nevíme, co to je.

NIKDY NEVÍTE, JAKÉ DRUHY PŘEKVAPENÍ CHUCK UCHOVÁVÁ VE SVÉ STARÉ KRABICE NA NÁŘADÍ.

Tento Apache není Chuckovou první jízdou kolem kolotoče, ale byla to jeho první zkušenost s prací s tímto konkrétním modelem. Za posledních sedm let postavil šest předchozích nákladních vozidel, kde uplatňuje dovednosti, které se naučil. Všechny náklaďáky byly náklaďáky Chevy pokrývající tři éry od ’59-’72, včetně ’68 krátké postele C-10 pro jeho matku.

I PŘESTO, ŽE BYLA PODLAHA POSTEL NAVRŽENA TAK, ABY VYPADALA JAKO OBYČEJNÁ DŘEVĚNÁ PLÁŠŤOVÁ PODLAHA, VE SKUTEČNOSTI JSOU VE SKUTEČNOSTI PNEUMATICKÉ NÁRAZY, KTERÉ ZVYŠUJÍ POVRCH A ODHALÍ VZDUCHOVÉ SLOŽKY A PODVOZEK POD NÍM.

„Vždy jsem měl silnou vášeň pro klasické nákladní vozy Chevy – jezdí mi v krvi,“ říká Chuck. „Můj zesnulý dědeček vždycky říkal, ať si koupím Chevrolet, protože je nejlepší.“

Příběh o tom, jak Chuck poprvé narazil na Apače, je ve skutečnosti celý o tom, být ve správný čas na správném místě, mít oči otevřené a nebát se zeptat, jestli je něco na prodej – protože prostě nikdy nevíte.

„Byl jsem na služební cestě v New Yorku a rozhodl jsem se vzít most do skladové čtvrti v New Jersey,“ říká Chuck. „Když jsem projížděl a strkal hlavu do každého otevřeného prostoru, myslel jsem, že jsem hluboko v zadní části jednoho z nich zahlédl nákladní auto. Dostal jsem se dolů, abych se zeptal na starý zelený náklaďák, a o hodinu později jsem uzavřel dohodu, že ho koupím.

Chuck měl skutečné štěstí, když našel náklaďák, protože byl nějakou dobu držen uvnitř. I když původní nátěr vykazoval patinu, množství rzi na této věci bylo velmi minimální. Zdálo se, že zbytek náklaďáku byl také nerušený, přičemž vše bylo původní, jako v roce 1959, kromě přirozeného zvětrávání času otce a matky přírody. To je věc, o které sní stavitelé nákladních vozidel.

POKUD JSTE VE STODOLE, NAJDĚTE SE, NEMÁTE ŽÁDNÉ ZAPLŇOVÁNÍ PŘIROZENĚ ODMĚRNÝCH OBLOŽENÍ DOPLŇKŮ A PANELŮ.

V tuto chvíli byl Chuck téměř hotový se stavbou náklaďáku své mámy. Jakmile jí předal klíče, začal rvát do Apače. Protože byl více než v pořádku nechat exteriér přesně tak, jak to příroda nechala, začal dimenzovat odpružení a motor. Okamžitě věděl, že chce do náklaďáku zasadit zbrusu nový motor z přepravky, aby se z případné přestavby vyloučil jakýkoli dohad. Vybral si GM 350 HO, protože to nebylo nic moc bláznivého, ale něco, co byl dříč, který by byl ultra spolehlivý a mohl být postaven, kdyby se chtěl později vydat touto cestou. Když přišel čas začít připravovat podvozek, objednal si pár dílů od PorterBuilt Fab a skončil s čerstvým rámem, který pak vylepšil o systém AccuAir e-Level a zboží od RideTech. Chuck si dokonce udělal čas na to, aby postel vychytal pomocí tlumičů Tricky Air, což jsou pneumaticky poháněné tlumiče, které otevírají a zavírají podlahu lůžka a jsou ovládány pomocí bezdrátového dálkového ovládání – poprvé v průmyslu nákladních vozidel. Zdálo by se, že Chuck měl během dnů studia bezchybnou docházku.

CHUCK UDRŽAL VÝMĚNU MOTORU JEDNODUCHOU S ČISTOU PŘEDNÍKOU CHEVY 350 VYBAVENOU NĚKTERÝM PŘÍSLUŠENSTVÍM PŘIDÁVAJÍCÍ NAPÁJENÍ. V BLÍZKÉ BUDOUCNOSTI HLEDEJTE VÝMĚNU LS.

Kromě odpružení a práce motoru Apache je interiér skutečně jedinou další oblastí, která prošla nějakou aktualizací, ale i ta byla udržována na minimu, aby pronikl skutečný charakter kamionu. Původní tovární rám sedadel byl použit pro přečalounění a na vrstvu tlumícího materiálu Dynamat byl položen nový černý koberec, aby hluk z vozovky byl co nejtišší. Stále zbývá spousta patiny, která Chuckovi a jeho šťastným pasažérům připomíná vzácný druh vozidla, ve kterém mají to štěstí jezdit.

„Nákladní vůz má přesně takové množství komfortu jako moderní vozidlo a dostává mnohem více palců nahoru než můj zesnulý model Silverado,“ říká.

Za pouhých 368 dní (jo, pořád počítal) měl Chuck náklaďák, ve kterém se viděl, že chce plout do budoucnosti.

„Tohle náklaďátko se mnou vydrží na dlouhou trať – je to moje vysněné vozidlo,“ říká. „Nestává se každý den, abyste narazili na vozidlo s údaji, které má toto, ve svém současném stavu bez koroze. Nicméně v blízké budoucnosti předpokládám výměnu LS.”

Chuck by souhlasil, že se s každým náklaďákem, který dokončí, naučí něco nového. Na konci tohoto projektu si odnesl skutečný klenot znalostí, který by rád zanechal našim čtenářům. Chucku, necháme vás tento příběh uzavřít: „Dozvěděl jsem se, že nejde o to, jak váš náklaďák nakonec vypadá, ale jak se ve vás cítíte, když je hotovo,“ říká.

SPECIFIKACE VOZIDLA

MAJITEL

Chuck Velazco
1959 Chevrolet Apache 3100
Miami

MOTOR