Návnady Tu-95 se malují na odbavovací ploše ruské letecké základny

Satelitní snímky Planet Labs získané společností Válečná zóna který byl pořízen 29. září ukazuje dvourozměrné návnady zdobené na Engelsově asfaltu – téměř „copy-paste“ charakteristického půdorysu čtyřmotorového bombardéru až po jeho černě natřenou plochu kokpitu. Druhá namalovaná návnada se objeví částečně kompletní vedle hotové. Stojí za zmínku, že je možné, že se jedná o nějaký druh látky/plátna s nízkým profilem nebo jinou návnadu, ale má malý až žádný vertikální rozměr, takže je nejpravděpodobnější barva.

Zajímavé je také to, že hotová nalakovaná návnada má pneumatiky potažené přes centrální křídlo a trup, stejně jako skutečný Tu-95 nalevo od něj. To je jasně přidáno pro realismus v naději, že návnada bude přesvědčivější, protože pneumatiky jsou nyní běžným protiopatřením, které používají některá letadla ruského letectva, když jsou zaparkovaná.

Malované návnady mohly mít řadu libovolných cílů. Primární pravděpodobně oklame satelity a ve skutečnosti naruší jakékoli ukrajinské úderné operace „zleva od startu“ (ještě než budou provedeny) tím, že poskytne chybná zaměřovací data. To však zjevně nebude fungovat, protože i omezené komerční satelitní snímky s vysokým rozlišením mohou jasně rozlišit mezi siluetami a skutečnými letadly. Použití více zpravodajských zdrojů, jako jsou satelitní snímky radaru se syntetickou aperturou (SAR) (také komerčně dostupné), by jasně ukázalo, že cíl není trojrozměrný objekt. Přesto by tato taktika mohla fungovat se zobrazovacími satelity s nízkým rozlišením a v minulosti jsme viděli podobné aplikace. Jinými slovy, malování ramp falešných siluet není nic nového, prostě je daleko méně relevantní, než tomu bylo nedávno. Přesto to není tak, že by Rusko v záhadné míře neinvestovalo do zastaralých protiopatření.

Lze také doufat, že „falešní medvědi“ zmást operátory dronů provádějící lokalizované útoky, ale ve skutečnosti to vypadá jako velký dosah. Přesto by se takové útoky zdánlivě odehrávaly v noci a za jinak špatné viditelnosti, aby se omezila detekce, a oddělit skutečné bombardéry od falešných bombardérů s nižšími senzory pro slabé osvětlení může být náročnější. Pro maximalizaci účinku protiopatření lze také použít různé barvy s infračervenými reflexními nebo absorbčními vlastnostmi. V srpnu ukrajinští operátoři dronů zničili těžký nákladní letoun Il-76 „Candid“ a bombardér Tu-22M „Backfire“ při lokalizovaných útocích dronů.

Je možné, že stejně jako pneumatiky, namalované na Medvědech by mohly být zaměřeny na zmatení infračervených zaměřovacích senzorů na vzdálených zbraních, jako jsou řízené střely, které používají autonomní porovnávání obrazu. Jak efektivní to může být, není jasné, zvláště vezmeme-li v úvahu, že by se jednalo o dvourozměrný objekt, který by neměl prospěch ze stejných efektů návnady při pohledu z různých mělčích úhlů ve srovnání s přímým nad hlavou.

Jsou také zvláště cenné a téměř nemožné je nahradit. Ruská operační doktrína také znamená, že na jeho bombardovacích základnách je málo hangárů, které by tato letadla ukryly. Jako takové jsou ponechány v živlech a vystaveny zacílení a následnému zničení pomocí leteckého útoku.

Dává tedy smysl, proč by Rusko podnikalo další kroky, bez ohledu na to, jak pomíjivé, aby omezilo potenciální expozici bombardérů na zemi. Minulý měsíc to byly pneumatiky. Tento měsíc maluje na asfalt siluety Tu-95.